陕西将做好“十件事” 努力建设丝绸之路新起点

 　　陕西省近日召开的加快丝绸之路经济带新起点建设座谈会提出，要紧紧抓住机遇，发挥陕西省优势，扎实做好工作，努力把陕西建设成为丝绸之路经济带的新起点。本报自即日起，开设《加快丝绸之路经济带新起点建设》栏目，以国际化的视野、立体化的视角报道陕西省建设丝绸之路经济带新起点的思路和举措，鼓舞全省上下为促进这一重大战略的实施贡献力量。

 

　　 两千年前，汉使张骞西出长安，开辟了历史上中国第一条对外开放之路。

 

    两千年后，丝绸之路经济带构想跃然而生，推开中国向西开放的大门。

 

    陕西省省会——西安，古丝路的起点。见证了丝路开辟的动荡艰辛；见证了中华民族在东西方文明交流中，包容互鉴、合作共赢、共同发展的相处之道；也见证了丝路畅通后的汉唐盛世……

 

    弹指间，是千年时光的转逝。今天，中央关于共同建设丝绸之路经济带的战略构想，点燃了陕西百姓一个共同的梦想：打造丝绸之路经济带新起点，铸就三秦大地新辉煌。

 

    历史原点：华夏文明肇始播散的源头

 

    “丝绸之路经济带”是国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的重要演讲中提出的战略构想。

 

    他在演讲中说到“我的家乡陕西，就位于古丝绸之路的起点。站在这里，回首历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。这一切，让我感到十分亲切。”

 

    历史上形成的陆上丝绸之路实际上由多条互相平行的路线构成，无论这些线路途经与达到的地方有多大差别，有一点是相同的，即古丝绸之路的起点——今天的陕西西安。

 

    自汉代起，从西而来的希腊人、印度人、大月氏人、波斯人、阿拉伯人、罗马人盘桓于汉唐时期的长安城，或经商或学习，文明交流、文化碰撞，成就了世界上最早的国际化大都市——长安。

 

    如今的陕西，经常可以在百姓的生活中拾起一些“丝路记忆”。

 

    盛唐时期的长安有东西二市，东市主要服务于达官贵人等少数人群，而西市颇具大众化、平民化之风，有大量西域、日本等国客商在内的国际性大市场。诗人李白的《少年行》描绘了有“金市”之称的西市盛况：占地1600多亩，220多个行业在此经商，固定商铺4万多家，是当时世界上最大的商贸中心。

 

    位于今天西安劳动路上的大唐西市，是一处集博物馆、丝路商旅街区、古玩城、购物中心、酒店、非物质文化遗产、胡姬酒肆演艺等业态为一体的大型群落建筑，是以丝绸之路起点命名的文化产业项目。

 

    在西北大学留学的马山，东干族人（源自陕西和甘肃的回族），来自吉尔吉斯斯坦。上中学的时候从历史课本上知道了丝绸之路和它的起点——西安。有机会到中国留学，他毫不犹豫地选择了西北大学地质系。他说，除了看中西北大学地质专业在全国所处的顶尖排名外，最吸引他的是，陕西与东干族的历史渊源。

 

    近年来，陕西通过培养哈萨克斯坦“陕西村”东干族青少年重回老家寻根等活动，使他们感受到中华文明的滋养，增进了陕西和中亚地区的互动交流。

 

    文明在交流、文明在对话。陕西，华夏文明肇始之“源”；丝绸之路，华夏文明播散之“流”。经由这条横贯欧亚的大通道，华夏文明传播域外辐射深远直至今日。

 

    区位优势：承东启西利通南北的沃土

 

    根据习近平主席9月7日在哈萨克斯坦演讲和9月13日在上海合作组织讲话精神，丝绸之路经济带核心区域大体包括上海合作组织6个成员国、5个观察员国和欧亚经济共同体国家，总人口近30亿，市场规模和发展潜力巨大。

 

    共建丝绸之路经济带，发挥优势，抢抓机遇，搭建开发开放型经济发展的重要平台，有利于我们更好发挥区位、交通等优势。

 

    中亚五国是地球上离海洋平均距离最远的地区，丝路以陆空交通为主，其“联”和“通”的功能对中亚国家而言是经济发展的“生命线”。而陕西是中国大西北的门户，是连接中国东、中部地区和西北、西南的交通枢纽，具有承东启西的区位优势。因此陕西在丝绸之路经济带中的地位不容置疑。

 

    省工商管理局副局长、西北大学硕士生导师徐君峰，对陕西在丝绸之路经济带建设中的地理优势有这样一段解读：

 

    发达的交通和物流业是现代经济发展的基础支撑，西安国际港务区依托综合保税区、铁路集装箱中心站和公路港三大支撑平台，把沿海港口功能延伸到西安，构建起一个连接东西、通江达海的国际内陆港和辐射周边的物流中心。可以这样认为，在丝绸之路经济带的建设中，陕西已经具备成为欧亚大陆商品汇集桥头堡的基本条件。

 

    目前，陕西省相关部门已经与海航、南航等航空公司达成初步意向，陆续计划开通西安至阿拉木图、西安至巴黎等一系列国际航线，力争至2015年，西安咸阳国际机场国际航线达到20条以上，架通起以西安为中心的“空中丝绸之路”。

 

    除了航空，铁路、高速公路、城市轨道……综合交通枢纽建设的开启，将形成“陆空”两条丝绸之路，一个立体化向西开放主通道的蓝图正徐徐展开。

 

    届时，西安上空国际航运繁如流水、商贸物流密如行云；人流、物流、信息流、资金流汇聚古城。作为丝绸之路经济带新起点的陕西，承东启西、利通南北，交通枢纽的战略地位将进一步凸显。

 

    经济支点：深化合作实现共赢的引擎

 

    丝绸之路经济带，一头连着繁荣的亚太经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈，但在中国——中亚地区之间形成了一个经济凹陷带。

 

    在这条凹陷带里，虽然有丰富的矿产资源、能源资源、土地资源和人力资源以及古丝绸之路沿线众多的历史文物、古迹、壮丽自然风光和多民族文化构成的宝贵的旅游资源，但经济发展水平却与两端的经济圈落差较大，不仅人均GDP相差悬殊，而且贫困人口比例远高于欧亚大陆的平均水平。

 

    差距有多大，说明市场潜力有多大。

 

    客观分析，中国与中亚具有很大的经济互补性。中亚各国希望与中国扩展合作领域，在交通、邮电、纺织、食品、制药、化工、农产品加工、消费品生产、机械制造等行业对其进行投资，并在农业、沙漠治理、太阳能、环境保护等方面进行合作。目前，我国已分别成为哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的第二大贸易伙伴。

 

    陕西，丝路经济带的支点，扮演着联系这两个经济洼陷带关键一环的作用，本身所保有禀赋的能源优势、科教优势、文旅优势、区位优势势必强劲释放。

 

    陕西省企业与中亚国家已展开合作，且呈逐年攀升之势。陕汽集团在2010年进入中亚的市场，当时向该地区全年出口重汽仅200辆，而到了2012年就达到了全年7200辆。陕汽重卡出口到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的出口量占到了公司出口总量的50%。

 

    深化合作，实现共赢，这是经济成功发展的内在规律；顺势而动，率先突破，陕西责无旁贷。

 

    正如陕西省委书记赵正永在《向西开放：西部大发展的新机遇》一文中所说的，我们一定要紧紧围绕习近平同志建设丝绸之路经济带的重大战略构想，按照“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的要求，以建设西安国际化大都市为核心，以构建欧亚立体大通道为基础，以加强商贸物流、文化旅游、先进制造、科技教育、现代农业等领域合作为重点，紧紧抓住机遇、积极主动作为，深化区域合作、促进互利共赢，努力把陕西打造成为丝绸之路经济带的交通物流商贸枢纽、文化科教交流核心区、承接产业转移示范区、高端生产要素聚集区。

 

    11月7日，陕西省加快丝绸之路经济带新起点建设座谈会召开。为了努力把陕西建成丝绸之路新起点，陕西省决定做好“十件事”，其中面向中亚加强物流基础设施建设、做好面向中亚开放的通关工作，鼓励更多企业到中亚发展，加快建设面向中亚、服务西部的区域性金融中心都是经济领域的战略规划。

 

    以承前启后的历史担当，以承东启西的现实责任，陕西，站在丝绸之路经济带的新起点上再启程！

 

来源： 陕西传媒网-陕西日报  转自：新华网