丝路崛起铸就时代新辉煌

2013-11-15 09:43:39
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火车汽笛声取代驼铃声成为丝绸之路的主旋律，古丝路迎来新的时代朝阳。在信息化蓬勃发展、经济要素快速流转的今天，陕西、西安以信息化为核心、以公铁航为通道，建设智慧立体丝绸之路。OaT大陆桥物流联盟

　　构筑智慧立体丝绸之路

　　建设丝绸之路经济带，是国家安全、经济安全、能源安全的基本保障，也是中国内陆经济崛起的桥梁。近日，省委书记赵正永在人民日报上发表的署名文章中明确表示，通过健全区域合作机制，充分发挥西安作为欧亚经济论坛永久性会址的作用，继续在上海合作组织框架下推进区域国家共建丝绸之路经济带，以中亚沿线13个城市签署的《西安宣言》为载体，办好丝绸之路经济带国家城市圆桌会议，共同探讨研究和协调共建丝绸之路经济带。

　　署名文章提出：我省将进一步调整海关特殊监管区域资源，建设加工贸易承接转移示范基地，增强两大综合保税区功能，提升外贸通关效率。打造西安（咸阳）中心门户枢纽机场，开通更多面向中亚地区的国际直航线路，搭建国际—国内高效中转航线网络。集聚国内高端物流，发挥西安国内一流综合交通枢纽优势，大力推进铁路、高速公路建设，开通中亚国际运输通道，形成连通内地、直通中亚的交通运输网络体系。

　　陕西省政府近日发布的《关于做好四季度经济社会发展工作努力完成全年目标任务的意见》中也明确提出，积极编制和申报面向中亚、延伸欧洲，以商贸物流和金融服务为核心的内陆自由贸易实验区规划。

　　“从某种意义上说，丝路就是一条开放路，丝路崛起，是中国崛起的历史启示录。”西部现代物流产业发展研究院院长李钊说，从历史上看，中国最强盛的时期，就是丝路最繁荣的时期，丝绸之路、陆路开放，可以看作是国家崛起的一种模式，陆路通道与经济带是中国崛起和国际化的根本战略，从这个方面来说，丝路是中国历史崛起的标志。

　　“西安是亚欧大陆桥（中国段）上最重要的中心城市，关中是沿桥最发达的地段，以关中为依托的西安可以成为亚欧大陆桥经济带的心脏。大西北及中亚国家与西安及关中地区的产业结构是互补的，大西北及中亚国家可成为西安及关中地区先进制造业的广阔市场和能源原材料供应地。”陕西省社科院学术委员会副主任张宝通提到，2011年从西安国际港务区出发的“新筑亚欧大陆桥”之旅，掀起了陕西一路向西挺进的序幕。

　　时年9月24日，铁路、公路两路从西安向荷兰鹿特丹港稳步推进。通过铁路线的“长安号”集装箱实际运行经验发现，新欧亚大陆桥虽然可以缩短欧亚之间的距离、两端口岸条件更好、辐射区经济活跃等优势，也找到了“通而不畅”的诸多症结。

　　智慧物流支撑陕西开放高地

　　高铁、高速公路、航空运输网络畅通，是内陆港在运输时间、成本及安全性上优于海港的硬件设施，而信息化网络的搭建，则是实现物流产业进入“高技术、高附加值、高速流转”序列的软件支撑。

　　作为国家深入实施西部大开发战略和关天经济区发展规划所重点支持发展的生产性服务业示范园区，西安市建设的开放型经济支撑平台和现代服务业核心功能区，西安国际港务区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能叠加效应，即将开通的“长安号”国际货运班列以及公（路）、空、海等多式联运，支撑起智慧物流的大梦想。

　　随着国际内陆港的逐步运营，东西部地区将通过公路、铁路、航空等多种运输方式的有效、高效衔接，通过全国物联网信息技术在现代物流业中的应用，以及全国大通关模式的建设等多个方面，进行较低成本的物流互动，让西部地区的原有价值获得体现。目前，西安国际港务区服务于西安、陕西乃至西部地区的功能正逐步显现，在其辐射范围内，正在形成虹吸产业转移的价值洼地和内陆型开发开放的战略高地。

　　“我们可以想象，在蔚蓝的天空下，集装箱重卡往来如梭，码头上是绵延不断、高耸林立的龙门吊，频繁地向与专列转换集装箱——它们来自世界各地，或者被送往世界各地。”在西安市副市长、西安国际港务区党工委书记韩松看来，伴随着中国经济的高速增长和西安国际化程度的逐步提高，未来实现了智慧物流的中国内陆港，将成为世界知名的国际内陆港之一。

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