满洲里：发挥向北开放桥头堡作用打造亚欧国际联运新通道

2013-12-18 09:21:05
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满洲里口岸是中国最大的陆路口岸，是亚欧大陆桥的关键枢纽，在国家重点开发开放试验区建设的进程中，我市充分发挥作为自治区向北开放桥头堡的通道辐射作用，着力打造“苏满欧”、“郑满欧”、“广满欧”三条国际联运新通道，实现了中国经济高速发展的长三角地区高新技术产品快速对接俄罗斯和中欧、东欧市场。8jH大陆桥物流联盟

今年10月3日，首列“苏满欧”铁路集装箱班列抵达我市，满洲里口岸联检联运部门密切协作，仅用3小时便完成所有通关手续，班列顺利出境。首列“苏满欧”经过14天的旅程，顺利抵达目的地波兰华沙。 “苏满欧”班列的正式开通，使这条新的国际联运通道成为了中国当前运行速度最快、运输价格最低、通关服务最优的欧亚货运大通道。8jH大陆桥物流联盟

　　首列“苏满欧” 班列从苏州西站启程，载货量为42大柜，承载的货物为电子产品，货值总额约为1100万美元。班列经满洲里口岸进入俄罗斯，穿越西伯利亚大铁路后抵达欧洲，全程11800公里，运输时间14天，比海运缩短约30天，比“渝新欧”线路缩短4天，比“郑新欧”线路缩短2天。“苏满欧”运输费用约7200美元/大柜，与“渝新欧”线路9300美元/大柜的运输费用相比，具有显著优势。

　　同时，借助“苏满欧”这条新的物流通道，苏州周边生产的大量电子产品经满洲里口岸直达欧洲，这对于满洲里口岸货值提高、口岸货运量增加，促进满洲里口岸物流发展，加快建设向北开放桥头堡步伐具有十分重要的意义。为了实现“苏满欧”班列的常态化运行，目前，市委市政府正与苏州市加强联络协调，积极促成货源地政府补贴相关事宜。

　　党的十八届三中全会指出要扩大内陆沿边开放，自治区“8337”发展思路要求满洲里充分发挥自治区向北开放桥头堡作用，市委市政府按照上级精神要求，以国家重点开发开放试验区建设为抓手，正在全力争取开通“郑满欧”、“广满欧”专列。

　　广州通过满洲里口岸途径俄罗斯到达欧洲全程12000多公里，全程运输时间约16天，而海运的运输时间约45天。“广满欧”货运通道是海运出口货物的一个补充，是广东外贸大省向欧洲出口集装箱的新通道。这条通道即有利于发挥满洲里的口岸优势，又能够增加广东省对外贸易额度，实现两地政府与企业的合作多赢。

与此同时，市委市政府也在积极推进“郑满欧”项目的实施。

　　目前，市委市政府正积极运作将“苏满欧”、“郑满欧”、“广满欧”三条国际联运新通道上升到自治区发展战略，争取自治区与江苏、河南、广东等省份联手，取得海关总署、国家铁路总公司等部委的支持，推动“苏满欧”等国际联运铁路通道上升为国家战略，培育成与“丝绸之路经济带”相呼应的跨国货运新通道。

　　市委市政府紧紧抓住国家重点开发开放试验区建设的主线，围绕满洲里口岸优势做文章，在巩固和保持满洲里全国最大陆路口岸地位的同时，不断扩大对外开放的层次和水平。“苏满欧”班列的开通对多元化满洲里口岸进出口商品种类、增加进出境贸易值、货运量具有重要作用；同时，它也建立起满洲里承接长三角、珠三角地区加工贸易产业转移的桥梁，将更好地促进这个中国经济最发达地区优势产业项目落户满洲里综保区，使得满洲里口岸在当前国家陆路口岸通道发展中赢得先机，抢占制高点，更广地辐射带动全国各地货物出口欧洲，拓展延伸口岸出口加工功能，使满洲里口岸作为自治区向北开放桥头堡的作用将更加明显。

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