连云港:为“一带一路”打开“经济之窗”
2014-05-27 09:01:15
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中国-哈萨克斯坦(连云港)物流合作基地项目近日在江苏连云港启用,这是“丝绸之路经济带”首个实体平台。至此,中国和中亚的合作有了新的载体,中国“一带一路”进入实体建设阶段。
据介绍,近期启用的集装箱物流场站为该项目一期工程;二期拟于主体港区建设粮食泊位和筒仓工程,计划投资约4亿元;三期拟于新丝路国际物流园区内联合打造集仓储、加工、贸易、中转于一体的中亚五国连云港物流中转分拨基地,占地5平方公里,投资约20亿元,全面拓展过境运输业务。
哈萨克斯坦国铁总裁马明说:“中哈(连云港)物流合作基地不仅对哈萨克斯坦具有重要意义,也是陆桥沿线国家和地区,特别是中亚五国过境运输、仓储物流的重要平台。”
受访人士指出,中哈物流合作基地项目的建设宣示中国“一带一路”战略构想的提出是可操作的、具体的、务实的。
地处东部沿海地区“脐部”,背倚中西部地区,面向日韩的连云港是陇海铁路大动脉的起点,有“新亚欧大陆桥东方桥头堡”之称。2011年国家东中西区域合作示范区又在这里设立。
哈萨克斯坦货物进出口主要依托连云港港、伊朗的阿巴斯港、拉脱维亚的里加港以及俄罗斯的东方港。上海社会科学院经济研究所副研究员沈桂龙说,比较而言,连云港港在时间、运距、成本等方面具有一定优势,运输稳定性也优于其他港口。
“连云港作为转运中心,对哈萨克斯坦非常重要。不仅可以从韩日美进口,也可以向上述国家出口,打开了一个经济之窗,成为哈萨克斯坦等国的‘准出海口’。”中国国际问题研究所所长曲星说。
据连云港海关关长张军雄介绍,实行场站化管理以后,连云港通关时间从过去的1-2天,改为现在的1-2小时。在监管到位的前提下,有些货物可以走绿色通道,快速通过。集装箱也可以分几个拆箱,如改变外部形态和重量都在允许范围内,可装配后发放到中亚各地。
在江苏社科院连云港分院副院长古龙高看来,平台先行、互联互通及互利共赢是中哈两国项目的成功建设带来的重要启示。
“‘丝绸之路经济带’建设要有平台和载体作为承接合作的依托,平台建设最先应是交通先行,进而不断向多个经济领域扩展,最终中国和中亚结成命运共同体。”古龙高说。
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