从“渝新欧”进货银行或帮你先付钱

2015-04-04 10:24:27
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　　在德国看好了商品也订好了货，却苦于银行迟迟未发放贷款，谈好的生意就这样黄掉了。

　　昨日，重庆银监局出台《关于重庆银行业支持国家“一带一路”战略和建设长江经济带的指导意见》（以下简称《意见》），要求重庆银行业金融机构主动发挥金融服务的“融资”、“融智”、“融商”功能，积极支持重庆贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带。

　　这意味着，今后，在“渝新欧”这条道路上，企业融资贵、融资难等的情况将得到大大好转。

　　银行金融机构：

　　搭建“渝新欧”金融服务大通道

　　随着国家“一路一带”战略的实施，重庆将“渝新欧”铁路联运通道纳入向西开放的重要平台。

　　对于“渝新欧”来说，现在“路”已修成，迫切需要的是注入让道路运转起来的金融支持。记者在《意见》中看到，要求“银行业金融机构积极联动"渝新欧"沿线海外机构，促进扩大与"渝新欧"沿线国家互通互动，积极提供覆盖境内外全链条的离、在岸一体化服务，支持企业发展境外项目。”

　　据中国银行重庆分行相关负责人介绍，目前，该行已利用其在“渝新欧”沿线海外机构众多的优势，建立了由中国银行总行、重庆分行及欧亚多家海外分行组成的“1+1+10”（即总行、重庆分行、海外10家分行）协调工作小组，多方面配合市政府推动“渝新欧”铁路国际大通道及口岸建设。未来，还有越来越多的银行金融机构注入金融动力。

　　企业希望：

　　融资成本可以低点再低点

　　“渝新欧”经济通路运转起来后，企业最希望获得怎样的金融服务？答案是“融资成本可以低点、再低点”。

　　渝新欧物流公司财务经理高先生告诉记者。“如果基建企业的融资成本过高，建成后的铁路中转站、物流基地等基础设施在线路完全运行起来后，必定会收取较高的费用，不利于整个经济脉络的运作和推进。我们希望和"渝新欧"挂钩的企业能够获得、容易获得银行更多的金融服务，比如优先发放贷款、降低贷款利率等，让整个市场更为活跃起来。”

　　金融创新：

　　借鉴海运模式抵押运单贷款

　　比起企业融资难的问题，银行金融服务恰如其分的创新在“渝新欧”大通道运作中也不可小觑。“可否借鉴现有国际海运的模式，银行在"渝新欧"的铁路线上也提供凭“单证”就可贷款融资的服务。”我市某小型企业市场人士告诉记者。

　　所谓凭“单证”贷款，即是说，企业从海外订货后，银行凭借购买凭证及货运单据价值提供贷款，待货物运送到重庆并售卖后，企业资金回笼再还给银行。

　　“《意见》明确要求，各银行业金融机构积极创新金融支持方式，这其中就包括加大信贷服务机制创新，积极探索"渝新欧"铁路运单项下结算。”重庆银监局告诉记者。

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