打造区域优势融入一带一路聚焦郑欧班列

新使者的“河南行动”5gd大陆桥物流联盟

时间回溯到2013年7月18日上午。5gd大陆桥物流联盟

郑州铁路集装箱中心站内，一辆由内燃机车牵引的列车静静停在铁轨上，大红的花朵挂在车头，机车后面，满载着高档鞋帽、汽车配件、工业磨料的41节车厢向远处延伸着。10点30分，首趟郑欧班列80601次正式鸣笛出发，它的前方，是万里之遥的德国汉堡。5gd大陆桥物流联盟

如同一篇华章开个好头，郑欧班列打通了郑州直达欧洲的铁路货运大通道，成为河南融入丝绸之路经济带的标志性时刻。耳畔，古丝绸之路的驼铃声还在回响；眼前，郑欧班列这个“新使者”正在途中奔驰，不断散发出迷人的魅力。5gd大陆桥物流联盟

2013年12月，郑欧班列由原先的“80601次”调整为“80001次”，成为全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”；2014年1月14日，首次开行回程货载班列；2014年8月1日，归编铁路总公司中欧班列“国字号”队伍，正式更名为中欧班列（郑州—汉堡）；2014年9月1日，开始每周两班常态化运营……5gd大陆桥物流联盟

截至2014年底，郑欧班列已累计开行100班，货源地超过全国半数省、直辖市，集货半径2000多公里，共承运货物5.22万吨，货值4.75亿美元。5gd大陆桥物流联盟

在开行的众多中欧班列中，郑欧班列成为最闪亮的“名片”。开行班数、货量货值和满载率均居中欧班列第一，成为国内准备时间最短、实现常态化最快、每班载货最满、出境口岸最多、货源覆盖最广、回程班列组织最好的赴欧班列。5gd大陆桥物流联盟

今年2月5日，郑州铁路集装箱中心站又迎来了一趟特殊的回程班列，不同于开行之初的“海洋蓝”，这次有超过20个集装箱披上了“橙色袍”。5gd大陆桥物流联盟

“印有公司标志的橙色集装箱，代表其货物都是由我们自己采购的，表明返程货源已经进入常态化大规模采购阶段。”郑州国际陆港开发有限公司总经理赵文明欣慰地说道，从开行最初到处找货源，发展到现在国内待运货物频频“爆仓”、国外货源自主采购，郑欧班列在奔跑中完成了一次又一次的攀升。5gd大陆桥物流联盟

2014年8月1日，在德国汉堡比尔德车站内，随着省委副书记、省长谢伏瞻举起绿色信号牌、吹响发车哨、发出指令，郑欧班列正式迈向常态化运行。“‘丝绸之路经济带’这项宏大事业，正在给沿途各国人民带来利益和福祉。河南欲与沿途各国抓住大好机遇，加强经贸往来，拓展合作领域，共同谱写辉煌篇章。”谈及未来，谢伏瞻期待满满。5gd大陆桥物流联盟

驼铃声远，宏图再起。站在新的历史起点上，河南用自己的责任和担当，在雄浑瑰丽的丝绸之路经济带交响乐中奏响时代强音。5gd大陆桥物流联盟

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