新丝绸之路为黑龙江省经济结构调整和转型升级带来了新契机
2015-04-14 09:07:03
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在古代,人们用丝绸之路作为承载中国与欧洲经济、政治、文化交流的主要通道。在苍茫寂静的荒漠,悠悠的驼铃声逐渐成为了历史的回响。如今,丝绸之路再次回到了人们的视野。黑龙江省正以哈尔滨为中心,以铁路为主轴线,以沿线城市进出口产业园区为重要支撑,建设联接亚欧的国际货物运输大通道,为全省经济结构调整和转型升级带来了新契机。
在江苏苏州高新技术开发区里,工作人员正在把液晶显示屏、硬盘、芯片等产品装到这趟中欧班列上,14天后这批货物将到达波兰收到首都华沙,流通到欧洲市场。像这样的中欧班列,近期在黑龙江省平均每天可以发送1.3列。
苏州佳世达电通有限公司物流经理徐海明:“我们算了一笔账,如果这笔货走空运,是16个集装箱,做空运的话大概需要人民币三百万,所以这个费用是非常高的,后来我们把这批货通过走铁路的方式,我们的成本大概在一百万不到。”
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列,目前铺划了西、中、东3条铁路陆路通道,经过黑龙江省的东部通道由于途径国家少、过关次数少,所以与中西部通道相比,运费可以节约20%-30%。现在已经吸引了长三角、珠三角很多企业选择这条通道把货物运往欧洲。
哈尔滨铁路局对外合作处副处长李铁:“原来我们一直认为我们哈尔滨铁路局是堵头局,依托俄铁之后我们就是一个通过局,我们从其他的比如说日韩,或者中国南方的地区把他们引到我们黑龙江省来,然后再从我们哈尔滨铁路局的两个口岸站,满洲里站、绥芬河站走出去,一直到俄罗斯乃至欧洲部门。”
互联互通的关键在于通道建设,日前,国家发改委、外交部、商务部联合发布《一带一路的愿景与行动》,明确了各省份在"一带一路"规划中的定位,黑龙江被定位为向北开放的重要窗口。面对难得的历史机遇,黑龙江省围绕"中蒙俄经济走廊"龙江陆海丝绸之路经济带建设,提出要构筑以哈尔滨为枢纽,以绥满铁路、大连至同江铁路"十字轴线"为主通道,以沿边铁路为外环线,面向俄罗斯的扇形放射铁路网。
哈尔滨铁路局局长何元:“这样在丝绸之路经济带在互联互通上打下了一个很好的基础。按照要素聚集产业带,能够把各个客户商家齐聚到黑龙江来。”
铁路是经济大动脉,铁路通则经济兴。2014年,省委省政府全面谋划铁路建设总体规划,加快推进重点工程。2014年2月27日,中俄同江铁路大桥开工,7月9日,新建哈尔滨至佳木斯快速铁路正式开工,12月10日,新建松花江特大桥普速线建成开通,标志着哈尔滨至齐齐哈尔客运专线整体工程接近尾声,12月15日,新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线控制性工程正式开工。随着这些铁路项目陆续开工,龙江大地迎来了铁路建设新高潮。
省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长(副省级)张秋阳:“铁路牵动性确实强,不完全统计,可以拉动机械、建筑、冶金这些行业,大概有13个行业,直接拉动产生的经济增长,未来主要通道、客专及快速铁路建成以后,我们全省运输保障能力将大幅提升。”
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