中俄边城绥芬河打造俄罗斯冷鲜产品“制冷心脏”

BTo大陆桥物流联盟

图为酷洋国际冷链物流基地 资料图BTo大陆桥物流联盟

BTo大陆桥物流联盟

图为酷洋国际冷链物流基地冷藏车BTo大陆桥物流联盟

大暑时节，位于中俄边城绥芬河的酷洋国际冷链物流基地室内外温差达到70℃。一只只火红健硕的俄罗斯马加丹虾带着冰碴奔向中国千家万户，搭配冰凉软糯的俄罗斯雪糕，成为许多中国人可口的消夏美食。BTo大陆桥物流联盟

“国境商都”绥芬河是中国最早与俄罗斯开展贸易的地区之一，对俄贸易额连年居中国口岸首位，但因欠缺高标准冷藏运输基地而受到品种、季节的制约。BTo大陆桥物流联盟

2015年7月，酷洋国际冷链物流基地在绥芬河投入运营，成为黑龙江省大规模、高标准、规范化的冷链物流基地，使中俄贸易过度到全年无缝经营的新纪元，俄罗斯冷鲜产品如同血液经“制冷心脏”输送至中国各地。BTo大陆桥物流联盟

29日，酷洋冷链物流一楼冷藏区的制冷设备已开始运行，从俄罗斯进口的60吨偏口鱼、22吨马加丹虾和10吨扇贝“舒适”安置在库区，-25℃到-30℃低温令他们保持着出海时的鲜美。BTo大陆桥物流联盟

然而在冷链建成前，每年绥芬河进口俄罗斯冷鲜产品贸易只有一个冬季的风光。入夏伊始，受存储、运输温度限制的俄罗斯冷鲜产品就结束了销售寿命，黯然等待明年冬季的来临。BTo大陆桥物流联盟

2015年春节是绥芬河商人思变的节点。伴随卢布贬值，一方面当地传统对俄贸易蒙上阴霾，另一方面俄罗斯冷鲜产品通过电商、微商销售火爆，却因缺少冷链物流而延误商机，陷入制约市场发展的瓶颈。BTo大陆桥物流联盟

经历同样遭遇的绥芬河商人张永国从危机中看到商机，20余年对俄贸易经验令他拥有“杀伐决断”，大刀阔斧地从传统对俄贸易转型到对俄冷链物流。一个占地3000平方米，基础设施总投入5000万元人民币，集展销、制冷、冷藏运输等于功能一体的大型冷链运输基地在绥芬河拔地而起。BTo大陆桥物流联盟

酷洋国际冷链物流基地总经理张永国从冷链物流的“门外汉”变成“专家”，介绍起情况如数家珍：“基地日存储能力2000吨，年冷冻周转能力为50000吨，冷库压缩机采用德国比泽尔螺杆压缩机组，阀门全部从丹麦及澳洲进口，下设速冻库低温达到-40℃。此外基地配有冷冻物流专线，先期配冷藏车3台，预计最大达到10台。”BTo大陆桥物流联盟

张永国说：“目前一层两个库区和二层1500平方米的黑龙江进口海产品商品交易中心蓄势待发，恭候来自中国、俄罗斯的客商展销俄货，为他们提供一站式的服务平台。冷链基地攻克了对俄贸易的冷藏、运输难题，未来我们将提高服务质量，降低物流综合成本，扩大市场形成良性循环，做成中国一流的冷链运输，力争和国际接轨。”BTo大陆桥物流联盟

记者发稿时，一辆满载俄罗斯冰激凌的冷藏车途经绥芬河、哈尔滨、沈阳后，正在北京卸下最后一批货物，又装载了北京果蔬批发大市场的香蕉回运黑龙江。BTo大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682