构建西线中蒙俄经济走廊意义重大

今年的7月9日，国家主席习近平同俄罗斯总统普京、蒙古国总统额勒贝格道尔吉的中俄蒙元首第二次会晤中再次强调，中蒙俄互为邻国和战略伙伴，要从战略高度和长远角度出发，将中国丝绸之路经济带建设，俄方的跨欧亚大通道建设，蒙方的草原之路倡议更加紧密对接，构造中蒙俄经济走廊，打造三国命运共同体。rsh大陆桥物流联盟

由国家发展改革委规划的中蒙俄经济走廊有两条路线，东线从东北地区到满洲里，再到俄罗斯和蒙古国，西线从京津冀地区到呼和浩特，再到蒙古国和俄罗斯。通过多年东北亚区域经济合作，东线走廊已经形成，但区域经济的角度来看，经由东线进入蒙古国的通道是不经济的，在境外绕行100多公里才进入蒙古国东部的乔巴山，且该地区不是蒙古国的中心地带。因此，构建一条连通中国、内蒙古、蒙古国、俄罗斯、西伯利亚联邦管区，也就是位于西伯利亚中部地区的西线中蒙俄经济走廊非常必要。这不仅可以发挥内蒙古联通俄蒙两国的区位优势，实现与蒙古国草原之路倡议的对接，进而助力经济化一体化战略实施。还能连通我国京津冀和环渤海地区，为内陆资源向蒙古国和俄罗斯地区的输出，提供了最便捷的通道。rsh大陆桥物流联盟

打造西线中蒙俄经济走廊的主要内容包括以下四点：第一，建设中蒙俄国际铁路大通道。可以依赖已有的线路构建，比如通过京津冀－呼包鄂－二连浩特－乌兰巴托这条国际线路，形成中国京津冀进入蒙古国中心地带，或蒙古国进入中国京津冀最近的一个国际铁路大通道。关于这一条中蒙俄国际铁路大通道，目前三国已有共识，正在积极商谈。rsh大陆桥物流联盟

第二，从蒙古国南戈壁省的世界上最大的铜矿（OT矿）和世界上最大的煤矿（TT矿）出发，建设一条南向专门的铁路通道。从距离我国的内蒙古边界近200～300公里的南蒙OT矿和TT矿，修建一个矿区的专用铁路，用普通标准轨直接南下进入内蒙古后并入我国铁路网。这一条专用铁路通道对我国意义重大，这项矿区专门铁路通道的合作已经谈了很多年，并取得了一定进展。当前，因为还没有这一条矿区专门的南向铁路，蒙古国的OT矿和TT矿的出口要么通过卡车运输到中国，要么经由漫长曲折的铁路通往俄罗斯东部出海口。rsh大陆桥物流联盟

第三，建设立体化交通和全方位网络的大联通。加强建设“三带合一”，即物流带、产业带、开放带，“四路并进”即铁路、公路、水运和航空立体化交通和全方位网络上的大联通。包括把交通、能源、通信等基础设施联通，也包括贸易、投资、金融等便利化联通。重点推进通关和运输便利化，过境运输合作，研究三方跨境输电网的合作，开展旅游、智库、媒体、环保、减灾救灾等领域的务实合作。rsh大陆桥物流联盟

第四，西线建设要助力京津冀一体化和环渤海港口群拓展战略。环渤海港口群作为经济腹地的贸易口岸，对地区经济规模，特别是外向型经济具有举足轻重作用。rsh大陆桥物流联盟

总之，西线中蒙俄国家走廊建设不仅助力京津冀一体化实施，也给环渤海港口群的发展提供了更大的动力。rsh大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682