首座中俄跨江铁路大桥接近完工

10月27日，记者从黑龙江省同江市有关部门获悉，总投资27亿元的同江中俄跨江铁路大桥钢梁架设完成，按照工程建设计划，今年所有大桥主体工程将全部完工。V2N大陆桥物流联盟

如顺利竣工，同江中俄跨江铁路大桥将成为中俄两国界江上首座跨江大桥。该桥于去年2月26日举行项目开工奠基仪式。V2N大陆桥物流联盟

同江中俄跨江铁路大桥主桥全长2215米，中方建设2000米，大桥采用钢梁悬拼架设，作为中俄界江上第一座跨江大桥，在施工中，建设者克服了北方冬季严寒气候和复杂水文条件，仅用了10个月，就完成了主桥钢梁架设任务。同江中俄跨江铁路大桥主要工程还包括引桥、三村特大桥及路基、换装站场的建设，目前，三村特大桥主体建设已完成，152孔的引桥箱梁架设也已完成。V2N大陆桥物流联盟

中铁大桥局同江大桥项目部副总工程师陈亮向东北网记者介绍，今年是同江中俄跨江铁路大桥建设的决战年，还有不到两个月的有效施工期，下一步重点放在附属工程的施工上，还有临时结构的拆除上，确保在明年开江之后，全线铺轨做好充分的准备。目前，大桥建设者正利用最后有利施工期，全力推进各项工程建设，确保大桥主体工程按期完工。V2N大陆桥物流联盟

中俄同江—下列宁斯阔耶铁路界河桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，该桥将连通向阳川－哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线，进而将中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通，形成一条新的国际铁路通道。V2N大陆桥物流联盟

据中国市政工程网介绍，中俄边境线长4300公里，除了54公里在新疆，其余在东北。两国边境基础设施建设不多，通道建设不畅始终是困扰中俄双边贸易加速发展的重大瓶颈之一。V2N大陆桥物流联盟

黑龙江省和俄罗斯运输通道主要是船运，冬天受较大制约，而汽车运距短、运量小，难以满足大宗货物运输，且汽车、装船倒运增加成本，过境服务已不适合于现代的标准。V2N大陆桥物流联盟

另据新华网2014年2月报道，俄罗斯乌苏里斯克经济贸易合作区副总经理刘儒祥说，由于没有跨江铁路，往来西伯利亚的大宗货物只能绕远走满洲里或绥芬河两条铁路，运往俄罗斯腹地的运距至少绕远800多公里，给企业增加成本。综合物流、关税等成本因素，不少企业选择从新疆的口岸将货物运至哈萨克斯坦，进而进入俄罗斯市场。V2N大陆桥物流联盟

以同江口岸为例，2011年该口岸货运量为60多万吨，2012年降至40多万吨，2013年因夏季洪灾影响遭遇损失。V2N大陆桥物流联盟

现有的中俄铁路线有两条，分别是滨绥铁路所连接的西伯利亚铁路，以及满洲里至后贝加尔期克铁路。从运力运能上，新建的同江铁路桥运力均能超过两条铁路，成为中俄贸易最重要的通道之一。V2N大陆桥物流联盟

同江中俄铁路大桥建成后，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史。届时，同江北口岸站将成为哈铁局继满洲里、绥芬河后的第三个铁路口岸站。V2N大陆桥物流联盟

作为龙江陆海丝绸之路经济带上的重要通道，同江中俄跨江铁路大桥的建设将把东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通，形成一条新的国际联运大通道，同江口岸运能将达到3300万吨，对改善中俄两国贸易运输条件、加强中俄经贸合作都将产生深远影响。同江中俄跨江铁路大桥主桥全长2215米，中方建设2000米，大桥采用钢梁悬拼架设。V2N大陆桥物流联盟

据东北网报道，10月27日，记者从黑龙江省同江市有关部门获悉，总投资27亿元的同江中俄跨江铁路大桥钢梁架设完成，按照工程建设计划，今年所有大桥主体工程将全部完工。V2N大陆桥物流联盟

如顺利竣工，同江中俄跨江铁路大桥将成为中俄两国界江上首座跨江大桥。该桥于去年2月26日举行项目开工奠基仪式。V2N大陆桥物流联盟

同江中俄跨江铁路大桥主桥全长2215米，中方建设2000米，大桥采用钢梁悬拼架设，作为中俄界江上第一座跨江大桥，在施工中，建设者克服了北方冬季严寒气候和复杂水文条件，仅用了10个月，就完成了主桥钢梁架设任务。同江中俄跨江铁路大桥主要工程还包括引桥、三村特大桥及路基、换装站场的建设，目前，三村特大桥主体建设已完成，152孔的引桥箱梁架设也已完成。V2N大陆桥物流联盟

中铁大桥局同江大桥项目部副总工程师陈亮向东北网记者介绍，今年是同江中俄跨江铁路大桥建设的决战年，还有不到两个月的有效施工期，下一步重点放在附属工程的施工上，还有临时结构的拆除上，确保在明年开江之后，全线铺轨做好充分的准备。目前，大桥建设者正利用最后有利施工期，全力推进各项工程建设，确保大桥主体工程按期完工。V2N大陆桥物流联盟

中俄同江—下列宁斯阔耶铁路界河桥位于黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，该桥将连通向阳川－哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线，进而将中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通，形成一条新的国际铁路通道。V2N大陆桥物流联盟

据中国市政工程网介绍，中俄边境线长4300公里，除了54公里在新疆，其余在东北。两国边境基础设施建设不多，通道建设不畅始终是困扰中俄双边贸易加速发展的重大瓶颈之一。V2N大陆桥物流联盟

黑龙江省和俄罗斯运输通道主要是船运，冬天受较大制约，而汽车运距短、运量小，难以满足大宗货物运输，且汽车、装船倒运增加成本，过境服务已不适合于现代的标准。V2N大陆桥物流联盟

另据新华网2014年2月报道，俄罗斯乌苏里斯克经济贸易合作区副总经理刘儒祥说，由于没有跨江铁路，往来西伯利亚的大宗货物只能绕远走满洲里或绥芬河两条铁路，运往俄罗斯腹地的运距至少绕远800多公里，给企业增加成本。综合物流、关税等成本因素，不少企业选择从新疆的口岸将货物运至哈萨克斯坦，进而进入俄罗斯市场。V2N大陆桥物流联盟

以同江口岸为例，2011年该口岸货运量为60多万吨，2012年降至40多万吨，2013年因夏季洪灾影响遭遇损失。V2N大陆桥物流联盟

现有的中俄铁路线有两条，分别是滨绥铁路所连接的西伯利亚铁路，以及满洲里至后贝加尔期克铁路。从运力运能上，新建的同江铁路桥运力均能超过两条铁路，成为中俄贸易最重要的通道之一。V2N大陆桥物流联盟

同江中俄铁路大桥建成后，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史。届时，同江北口岸站将成为哈铁局继满洲里、绥芬河后的第三个铁路口岸站。V2N大陆桥物流联盟

作为龙江陆海丝绸之路经济带上的重要通道，同江中俄跨江铁路大桥的建设将把东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通，形成一条新的国际联运大通道，同江口岸运能将达到3300万吨，对改善中俄两国贸易运输条件、加强中俄经贸合作都将产生深远影响。V2N大陆桥物流联盟

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