上海海关学院举办“一带一路”战略下的中国对外开放新格局专题研讨会

上海海关学院和上海世界经济学会日前共同举办“一带一路”战略下的中国对外开放新格局专题研讨会。来自上海世界经济学会、上海财经大学、上海对外经贸大学、上海社会科学院的多位专家学者围绕“一带一路”战略与经济全球化、中国外向型经济转型升级与政策调整等议题展开深入研讨。SCv大陆桥物流联盟

我国的对外开放在过去的三十多年里取得了举世瞩目的成就。新时期为适应经济全球化新趋势，推进更高水平的对外开放，我国提出推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，以对外开放的主动赢得经济发展的主动、赢得国际竞争的主动。SCv大陆桥物流联盟

“一体两翼”：构建全方位对外开放新格局SCv大陆桥物流联盟

受地理区位、资源禀赋、发展基础等因素影响，我国对外开放总体呈现东快西慢、海强陆弱格局。“‘一带一路’将构筑新一轮对外开放的‘一体两翼’，在提升向东开放水平的同时加快向西开放步伐，助推内陆沿边地区由对外开放的边缘迈向前沿。”SCv大陆桥物流联盟

经过三十多年的改革开放，诸多经济指标显示我国经济发展已进入全新阶段——经济总量世界第二，进出口贸易总额世界第一，外汇储备世界第一，外商投资额世界第一，对外投资跃居世界第三，预计不久将成为资本净输出国。与此同时，2008年金融危机后世界经济增长明显减速，欧美国家调整经济发展政策，中国与外部的经济关系悄然发生变化。SCv大陆桥物流联盟

通过资本输出的方式，将带动我国全球贸易布局、投资布局、生产布局的重新调整。上海社科院世界经济研究所金芳研究员将对“一带一路”战略下中国对外投资作趋势性判断。上海对外经贸大学国际经贸学院院长黄健忠教授将从自贸区战略和“一带一路”协同推进的视角解读中国当前对外开放的新格局。SCv大陆桥物流联盟

互联互通：立体交通网重塑“亚欧大陆桥”新观念SCv大陆桥物流联盟

完善的交通基础设施将是“一带一路”经济区域可协调发展的基础。随着“一带一路”沿线国家经济融合的不断深入，传统“亚欧大陆桥”的观念将不再局限于铁路运输。“亚欧大陆桥”将成为全方位立体交通的代名词，“一带一路”区域相关经济体将建成“海、陆、空、铁、管”立体式综合交通网络体系，并在功能、载体、平台等方面不断突破。SCv大陆桥物流联盟

互联互通是加快推进“一带一路”建设的主要抓手。通过加快基础设施建设，增强中国与沿线国家的互联互通，有利于尽快实现各国间的交通和贸易便利化，促进双边经贸发展。SCv大陆桥物流联盟

目前，连接亚洲和欧洲的铁路被称为“亚欧大陆桥”，主要有三条：第一条经吉林省的珲春和俄罗斯的符拉迪沃斯托克，横穿西伯利亚通向欧洲各国，最后到达荷兰的鹿特丹；第二条东起连云港，向西经陇海铁路、兰新铁路、北疆铁路与哈萨克斯坦铁路接轨，穿越俄罗斯、波兰、德国，最后同样到达荷兰的鹿特丹，是目前亚欧大陆东西向最为便捷的通道。第三条为最新建成的渝新欧铁路，从重庆始发，经达州、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路至中国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦后转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达德国的杜伊斯堡。SCv大陆桥物流联盟

而在“一带一路”的框架下，“亚欧大陆桥”将会被赋予更多新的含义。与单纯的内陆地区跨境铁路运输不同的是，未来以港口相连的“亚欧大陆桥”将具备海陆两条通道，不仅可发展国际国内海运，更可发展国际海铁联运，以此充分发挥港口的联动、辐射、延伸、疏运等价值，创造出一种新兴的海铁枢纽型发展模式。SCv大陆桥物流联盟

上海国际问题研究院的李新研究员将从“一带一路”沿线国家的地理对接和经济对接机制，阐述欧亚共同的经济增长空间。SCv大陆桥物流联盟

互惠互利：推进贸易投资自由化、便利化SCv大陆桥物流联盟

有数据显示，1990—2013年期间，全球贸易、跨境直接投资年均增速为7.8%和9.7%，而“一带一路”相关65个国家同期的年均增速则分别达到13.1%和16.5%。“一带一路”区域内各国之间贸易、投资合作仍面临着经济一体化建设明显滞后、贸易比重相对较低、贸易往来存在较多壁垒及障碍等问题。SCv大陆桥物流联盟

上海财经大学国际工商管理学院的靳玉英教授、上海海关学院的姚海华博士和李凌博士将分别从资本账户开放、贸易与投资的具体层面阐释中国实现与“一带一路”沿线国家互惠互利合作的政策调整。SCv大陆桥物流联盟

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