一个远在巴基斯坦的瓜达尔港在中国的机遇

近两日，瓜达尔港重新回到中国手中的消息刷爆各大媒体版面。那么一个远在巴基斯坦的港口，能带来什么中国机遇呢？听听本文作者怎么说（文章略长，但值得一看！)GXU大陆桥物流联盟

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地理优势GXU大陆桥物流联盟

瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。GXU大陆桥物流联盟

瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。同时，瓜达尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。GXU大陆桥物流联盟

利用中亚与该港口相连的公路与铁路，中国有望开辟一条往新疆等西部地区输送能源的通道。因为中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口经过马六甲海峡。GXU大陆桥物流联盟

援建力度加码GXU大陆桥物流联盟

资料显示，早在2002年，在中国政府的资金和技术支持下，中国港湾开始援建瓜达尔港。一期项目包括3个泊位兼顾滚装的多用途码头，设计年吞吐量10万TEU、杂货散粮72万吨，码头结构按5万吨集装箱船设计，总长度为702米，与巴基斯坦东海岸重镇卡拉奇港形成犄角之势。GXU大陆桥物流联盟

据称，中国在兴建港口的2.5亿美元费用中提供了75%的资金，港口在2007年交由新加坡国际港务集团管理运营和维护发展，于2008年启用。2013年年初，瓜达尔港的运营权移交给中国海外港口控股有限公司（中海港控）。GXU大陆桥物流联盟

4月份，中国国家主席习近平访巴时，与巴方签署460亿美元（包括对瓜达尔港口）的“中巴经济走廊”基础设施投资协议，这是中国史上最大的海外投资，瓜达尔港迎来重要的发展机遇。GXU大陆桥物流联盟

9月份，瓜达尔港港务局表示，把瓜达尔港2000亩土地，长期租赁给中方，用于建设首个自贸区。中海港控不仅将运营瓜达尔港口，还将主导开发瓜达尔自贸区，目标是将瓜达尔打造成巴基斯坦国际商贸物流中心、中巴产业对接互补平台。GXU大陆桥物流联盟

据中海港控高层介绍，瓜达尔自贸区位于瓜达尔港口后方，占地面积约923公顷，包括南北两个片区。其中南片区为一期工程，将以现有码头为依托，建设商贸物流发展区，以商品展销、中转、贸易为主导功能；北片区为加工制造区，分三期开发，主要发展日用品及小家电制造，渔产品加工、石材加工、运输机械设备制造、金属加工等产业，同时利用自贸区免税政策，发展保税物流。GXU大陆桥物流联盟

中企参与热情高GXU大陆桥物流联盟

瓜达尔港的建设吸引了不少中国企业参与。5月11日，中国远洋2.7万DWT级“紫荆松”号轮靠泊瓜达尔港，成为中国企业接手瓜达尔港运营以来的第一艘商业集装箱船。中远集团船队协同创新了集运模式，用杂货船和集装箱船联合完成了瓜达尔港的首次集装箱出口。而此前，瓜达尔港只接受巴基斯坦政府指令的进口货源，港口运作并非完全市场行为，港口作业是半自动的人工装卸，也没有实现集装箱货运服务。GXU大陆桥物流联盟

除中国船东在瓜达尔开辟航线外，中国港口企业也十分重视与瓜达尔港之间的合作。上半年，青岛港与瓜达尔港签署友好港口协议书，根据协议,两港作为中巴经贸联系窗口，将加强货物贸易，建设便捷高效的双向物流通道。青岛港人士表示，青岛港与瓜达尔港接下来将努力开设港口之间的海上航线，增加两港之间的贸易量。GXU大陆桥物流联盟

此外，中巴双方还将建立港口信息交流机制，包括国际航运信息、港口发展趋势、管理创新、先进技术与设备应用在内的信息交流方面的合作，同时促进集运和港口产业等现代物流业的发展，为商业活动提供良好的发展条件，助力中巴之间的互联互通。GXU大陆桥物流联盟

近日，珠海港控股集团与中海港控签署65亿元的合作建设港口大单；华发集团与中海港控签署合作建设中国商品展示交易中心协议，协议涉及项目金额10亿元。GXU大陆桥物流联盟

根据珠海港控股集团与中海港控之间的协议，珠海港控股集团与瓜达尔港将在港口建设、人员培训、航线开拓、货源提供、物流仓建设、信息平台组建等方面开展全面战略合作，并构建贵广（贵州到广东）—南亚国际物流大通道。GXU大陆桥物流联盟

珠海港控股集团总经理梁学敏介绍，珠海港控股集团与瓜达尔港的合作主要在航运方面，将与当地建立商贸联系，开通航线。珠海港控股集团计划先打通贵广（贵州陆港辐射湖南怀化、重庆等大西南地区），然后联通广东到泰国、马来西亚、孟加拉、巴基斯坦的港口。通道一旦打通，将解决中国西南地区没有出海口，货物很难通过水路运往国际港口的问题。GXU大陆桥物流联盟

此外，华发集团与中海港控合作的中国商品展示交易中心项目也是“中巴经济走廊”建设的先导工程，是瓜达尔自贸区启动项目。据华发集团介绍，中国商品展示交易中心位于瓜达尔港西侧，占地面积25万平方米、建筑规模6万～7万平方米，集展销、保税仓储、国际采购、中转、配送、流通性加工、通关等服务功能。项目建成后将开辟面向巴基斯坦及其周边国家的商贸物流国际通道。GXU大陆桥物流联盟

营商环境需完善GXU大陆桥物流联盟

中海港控总经理曾青松表示，中海港控接手运营瓜达尔港后，相比新加坡国际港务集团还没有发生明显改变。瓜达尔港作为巴基斯坦最偏远的港口，其外部基础设施条件差，安保及道路条件也因此受限，加上远离经济腹地，所以发展缓慢。GXU大陆桥物流联盟

曾青松认为，港口发展主要靠经济发展带动，若无经济发展或基建等配套设施的支持及投入，实力再强大的企业都很难将港口项目发展起来。瓜达尔下一步发展最大的希望在于瓜达尔自贸区。GXU大陆桥物流联盟

“在‘中巴经济走廊’的大环境下，很多发展会向瓜达尔倾斜，如道路、机场、电厂、海水淡化设施等，这些项目都会在近期开工。瓜达尔基建方面的发展，可能需要两三年时间，今年年底和明年年底即将完工的两条对外公路——M-8和N-85将改善瓜达尔对外的互联互通状况。”曾青松补充道。GXU大陆桥物流联盟

分析人士指出，从起点瓜达尔港到终点喀什，贯穿巴基斯坦南北和连结中国西部的中巴铁路和公路，中巴经济走廊使喀什成为中国内陆与中亚、中东、欧洲、非洲的交通要道以后，将使喀什成为中国西部的世界级的物流中心。当你成为世界的物流中心以后，为处理本国的货物，各国就会在你这里设立银行，于是你就会顺其自然地成为金融中心。当越来越多的货物要就地处理时，你就会成为世界的贸易中心。当中国内地的货物进出不必再经过上海这样的沿海口岸时，你就会为中国的西部带来繁荣。就会形成以喀什为中心的中心城市圈。将来，中国南有香港，东有上海，西有喀什，形成三足鼎立的新经济格局。GXU大陆桥物流联盟

巴基斯坦政府因此高度重视瓜达尔自贸区软环境建设，为了鼓励国内外投资者前来投资，巴基斯坦政府特别针对能源、税制等国内投资短板，专门出台了利好政策来鼓励投资。包括为经济特区投资的企业提供为期10年的税收优惠，并为企业有关生产设备的进口给予免关税待遇“一站式”服务，甚至还出台了20年免税的优惠政策。GXU大陆桥物流联盟

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