舵港公司：打造武汉西部多式联运枢纽港

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“十二五”时期，舵港公司面对持续严重的市场低迷状况，在集团的大力支持下，依靠创新经营发展理念、不断调整企业经营结构，夯实经济发展后劲，在逆境中奋进，顺利实现转型升级，取得了突破性的经济效益。新的目标，新的召唤。站在十三五开局和践行长江经济带和“一带一路”国家战略的风口，该公司自豪地提出了打造武汉西部多式联运枢纽港宏伟目标。NSO大陆桥物流联盟

传说在逆境中飞速上扬NSO大陆桥物流联盟

舵落口港位于武汉市境北岸，距汉江口15公里。早在1980年以前，该港口是湖北新建的最大的地方港口，长期以转口铁路来煤为主，年通过能力为150万吨。NSO大陆桥物流联盟

在市场经济的大潮中，港口生产起起落落，也曾经一度经营生产举步维艰。NSO大陆桥物流联盟

“十二五”初期，因为长期形成的港口产业结构、市场环境所致，港口中转仍主要以煤炭为主，杂件为辅，在码头货场望去，是一片黑煤的天下，煤炭收入约占总收入的70-75%。 NSO大陆桥物流联盟

港口经济数据显示，直到2012年末，港口收入、利润、固定资产投入等几项主要经济指标均比上年大幅下滑。但从2013年开始，随着港口的转型调整，上述几个指标均出现止跌回升，尤其是在2015年，继在上年利润突破往年以后，不负众望，一举越过1000万元的大关。刘春华总经理不无自豪地说，2011年至2015年，在十二五时期，港口的投资效益无疑是最高的！NSO大陆桥物流联盟

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涅槃举措在项目中渐次推出NSO大陆桥物流联盟

有思想才有出路。在经营调整之初，港口领导班子痛定思痛：港口长期以煤炭中转经营为主业，而这种高污染、高能耗、低效益的模式，从市场和绿色环保角度看，都不是可持续的发展模式。改变势在必行。港口积极响应资源节约型、环境友好型的发展理念要求，以市场为导向，通过结构调整，将过去以传统的煤炭中转为主的产业全部退出，加大更新码头固定资产设施投入，从而提高了港口装卸效率；大力发展港口仓储固定租赁产业，加快产业业态升级步伐；招商引资，与有实力的物流公司合资共同成立物流园，进入现代物流业，三大板块齐头并进，力求从粗放的生产经营型企业转变为能够提供高价值服务的现代化的服务经营型企业。NSO大陆桥物流联盟

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仓储物流板块是港口的重点发展板块。通过近几年的基础建设，已修建了大型现代化标准物流仓库30000平米。NSO大陆桥物流联盟

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原铁路编组站变身现代化的物流园区。港口与武汉友邦联合开发集铁路、公路、仓储为一体的华航物流园，则是在合资合作领域和仓储物流板块的成功尝试。华航物流园占地65亩，建库面积16000平米，紧邻江汉五桥，通过国道、省道、铁路、汉江构成的水陆交通网，与周边通达便捷、联系紧密，为物流畅通和经济发展提供优越便利的条件。舵港自有机车和专用铁路线作业，车皮无需铁路局机车对位，可自行对位进、出库，从装载、卸货、发运可一条龙服务。这次合作建设了现代大型仓库，引进了先进的现代物流管理模式，成为港口展示现代物流的一个重要窗口。NSO大陆桥物流联盟

腾飞港口升级新方向——武汉西部多式联运枢纽港NSO大陆桥物流联盟

早在舵落口港上世纪70年代规划建设初期，就被国家定位为全国水铁中转港之一。这里水域条件较好，靠近汉丹铁路，但这些天然优势和自然禀赋只有在国家和区域经济和交通物流大发展、港口转型升级的今天才能真正发挥出来，并逐渐为转变成胜势奠定基础。NSO大陆桥物流联盟

除了原有显而易见的交通和区位优势，国家“一带一路”战略的实施和汉欧班列将近在咫尺的吴家山铁路中心站作为武汉开通往欧洲的国际货运大通道的起点，以及在此大背景下，全国以武汉中心枢纽的的铁路建设大提速，使舵落口港的地理和区位优势得到进一步的凸显。NSO大陆桥物流联盟

2015年12月，舵港公司抓住商机，开通了武汉——昆明货运班列，从此港口的物流半径延伸到西南地区，更重要的是，从传统的铁路货运业迈入现代化物流行业。NSO大陆桥物流联盟

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港口已经从以煤炭中转为主的生产经营型企业转变为仓储和物流并重的服务型企业。并且在此基础上，并不满足于码头中转和仓储服务，正致力于把自己打造成多式联运枢纽港，而货运班列的开通了港区铁路运输的空白部分，向多式联运迈出了第一步，初步形成了铁-水-公联运的物流体系，而这是现代物流集疏运体系必不可少的。NSO大陆桥物流联盟

相对于公路运输来说，铁路能为企业缩减一半的运输成本，港区周围工业企业众多，对大部分企业形成了很强的吸引力，港口因此而多获得一项收入。班列的运营还将工业园区、制造业板块与物流结合在一起，铁路与企业相互促进。NSO大陆桥物流联盟

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班列的开通对华中港航勾画未来布局，依托铁路进一步服务国家“一带一路”战略多了一种手段和支持作用。昆明作为港口的第一站，是“一带一路”面向南亚、东南亚的桥头堡和辐射中心。班列的开通将改变集团从武汉乃至中部地区到云、贵等地的物流模式，甚至可以辐射整个西南地区以及南亚、东南亚国家，促进两地资源互补，实现长江流域经济带和“一带一路”战略的无缝连接。未来，还能将铁路班列延伸至西安、甘肃、乌鲁木齐、兰州等西北、西南部省市。通过“丝绸之路经济带”实现与西部各地的经济交流，为港口打造一个水、铁、公、空为一体的西部多式联运枢纽港了坚实的基础。NSO大陆桥物流联盟

展望“十三五”，传承奋进的足迹，追求新的发展目标，具有46年历史的舵落口港将迎来新的发展机遇，在建设仓储物流区、完善港口功能区、用心经营铁路班列、深化企业改革、转型升级，做大、做全物流产业链上做出更大的成绩，也必将成为武汉物流企业中的一颗璀璨的明珠。NSO大陆桥物流联盟

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