中集成立多式联运公司，未来达到100亿元产业规模

2016年3月，中集集团正式成立中集多式联运发展有限公司（以下简称：中集多式联运）。凭借30多年来中集在全球物流领域积累的装备制造与服务能力，中集多式联运将集聚中集的优势资源，积极推进中集在多式联运领域的创新战略，为中国及“一带一路”沿线国家的物流模式变革提供专业服务。D4H大陆桥物流联盟

随着集装箱运输的高速发展，发达国家的集装箱运输链已贯穿海洋与陆地，催生出结合铁路、公路和水路多种运输形式的集装箱多式联运模式，大大提升了物流效率，显著降低了物流成本。然而，目前中国货物运输仍以散货卡车和箱式货车运输为主，集装箱化程度较低，集装箱内陆运输仍处于分段运输阶段，多式联运还存在巨大的发展空间。当前中国社会物流总费用约占ＧＤＰ的１6％，比发达国家平均10%的水平多出近5万亿元人民币。为改变这一现状，中集多式联运将致力于以铁路为核心，围绕“上装备、开班列、进场站、搭平台”的发展战略，满足未来中国市场的多式联运需求。另一方面，中国目前正在积极推进“一带一路”战略，为集装箱多式联运的发展带来了历史性的契机。中集多式联运将加快布局铁路场站与公路、港口的配套衔接，打造具有中集特色的海铁、公铁联运物流模式,助推中国与“一带一路”沿线国家的互联互通。D4H大陆桥物流联盟

“我们希望发挥中集在品牌、装备、金融、服务等方面的综合优势，搭建中国多式联运平台，为行业客户提供效率更高、成本更优的多式联运解决方案。”中集多式联运发展有限公司董事总经理丘春有说道，“在多式联运领域，我们具有三大核心竞争优势：第一，中集在国际多式联运的装备制造和服务这两方面拥有超过30年的经验沉淀；第二，中集深耕中国市场，对目前中国物流环境存在的问题及挑战具有深刻的理解，能够准确把握行业客户的痛点；第三，自2006年开始，中集已经开始进入铁路运输领域，通过参股建设及运营铁路中心站，已具备公铁联运的专业优势。”未来，中集多式联运将致力于推动“互联网+多式联运”的战略构想，以中集现有的集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、金融及物流等产业为基础，发展成为行业领先的多式联运平台运营商，创造性地为客户提供丰富的物流解决方案，并推动中集多式联运装备的广泛应用。此外，中集多式联运将大力发展装备智能化，通过货运过程的可视化、信息化监控，提升运输的品质及安全性，为客户创造全新的物流服务体验。D4H大陆桥物流联盟

多式联运是改善物流效率和行业生态的有效手段，中国已经形成支撑多式联运发展的多种条件。中国制造业重心西移衍生的长距离货物运输需求，以及绿色低碳的铁路运输方式，正吸引着社会多方力量积极进入该领域，中国多式联运将迎来快速发展的黄金十年。中集多式联运将携手政府、国际物流巨头、铁路、场站等核心资源方，融合中集物流装备，积极推动中国由低效、昂贵的传统物流模式迈向高效、低成本的多式联运模式，形成与发达国家相媲美的先进物流体系，助推中国产业的转型升级。预计，中集多式联运将在未来3-5年达到100亿元人民币的产业规模。D4H大陆桥物流联盟

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