俄罗斯对中国开放远东铁路传递什么信号？

据俄罗斯《独立报》4月25日报道，俄罗斯境内将首度出现“中国轨距的铁路”，这将令中国企业挺进俄罗斯变得更为便利。俄官员表示，这不过是通往远东港口城市的一小段铁路而已。但北京深谙此事的重要性，似乎不打算低调而为：毕竟俄境内将出现另一国的基础设施项目，且它并不由俄罗斯管理。报道称，为向北京表明合作诚意，莫斯科方面作出了重大的示好之举。远东发展部建议在俄境内铺设一条铁路，宽度与中国使用的国际标准轨距看齐，而非俄罗斯的宽轨。中国铁路的轨距为1435毫米，符合国际通行标准。西欧、中欧、美国、加拿大等皆使用相同轨距。而在俄罗斯及独联体国家，使用的则是1520毫米的宽轨，俄罗斯的这一轨距标准要追溯到久远的沙俄时代，其初衷是倘若敌军入侵，这将令对方的军队补给运输变得更为困难。这即是说，它是出于国家安全的考量。无论欧洲与俄罗斯的经济往来多么密切，莫斯科从来都没有在境内使用过欧洲的铁路标准。wKV大陆桥物流联盟

俄罗斯远东地区由于历史的原因，对中俄两国来说仍然是非常敏感一个话题。俄罗斯由于地广人稀、人口出生率又非常低，出于国家安全的考虑对中国人进入俄远东地区非常忌惮。更何况是在俄远东出现一条完全由中国人建设和管理的铁路。如果不是俄罗斯政府急于显示与中国尽弃前嫌、全面合作的积极态度，是不可能突然决定作出如此史无前例、打破常规之举的。由于乌克兰危机和与土耳其交恶，俄罗斯面临来自美国、欧洲的经济制裁和军队在叙利亚战争行动产生的巨额军费。屋漏偏逢连夜雨除了欧美的经济制裁，国际油价和其他能源产品价格的连年暴跌，使得俄罗斯经济濒于崩溃的边缘。如果不是凭借普京总统的英明果敢和俄罗斯人不惧外来压力、敢于战斗、坚韧顽强的传统民族性格。恐怕其他国家很难在面临如此巨大困难的情况下，仍然能够保持如此高昂的斗志和高超的斗争艺术。wKV大陆桥物流联盟

虽然俄罗斯把不惧制裁、顽强斗争的精神发挥到了极致。但其被美欧及其盟国围殴毕竟独力难支，如果再得不到来自外界的强大支持恐怕很难长久坚持下去。和俄罗斯所处的境况类似，中国也在南海和周边地区承受着来自美国、日本及其盟国强大的政治和军事压力。中国在经济建设方面还可以应付自如，但是中国军队面临美军强大的海空军优势压力是非常沉重的。中国军队装备建设虽然突飞猛进，但是长期极度缺乏实际运用军队进行战斗行动的经验。如果解放军现在贸然和美军发生军事冲突，说实话很难预料这支极度缺乏实战经验的军队会有什么样的表现。因此中国现阶段最需要的就是从实战经验丰富的俄罗斯军队那里获得必要的训练和实际支持。如果能够和俄罗斯在南海和黑海组成联合舰队或是空军的联合巡逻部队.那么解放军就可以从俄罗斯军队那里迅速获得急需的实战经验和战斗技巧。中国军队不缺乏先进的装备也不缺乏顽强的战斗精神。解放军和美军的主要差距就在于丰富实战经验和在战争中实际运用装备的能力。因此，解放军和俄军联合行动、紧密配合，可以在极短时间内提高解放军的实战能力和运用武器的技巧。wKV大陆桥物流联盟

中国在获得俄罗斯军事支持的同时，可以在经济上积极对俄罗斯输血打气，让俄罗斯保持强健的身体和强大的战斗力。俄罗斯此次对中国开放远东就是一个千载难逢的良好契机。中国可以借此加大对俄罗斯远东的投资和经济建设，一个繁荣的远东对俄罗斯的作用是雪中送炭和不可替代的。对中国来说无私的援助俄罗斯建设远东地区，可以用实际行动告诉俄罗斯人民，中国是俄罗斯的友好邻邦。建设繁荣和强大的俄罗斯远东地区即符合俄罗斯的长远利益，也是中国成为负责大国与世界和平维护者的具体表现。中俄两国完全可以把以前的恩恩怨怨抛进历史阴暗旮旯里去。纠结于历史并不能使我们变得更强，只有联合起来才能有效应对现实的困难和压力。俄罗斯需要中国的资金和充足的人力资源，同样中国也需要俄罗斯的投资环境和市场。中俄经济各有专长又具有极大的互补性，从开发远东地区开始中俄在经济领域的合作前景光明、大有可为。wKV大陆桥物流联盟

现实很清楚，美国国力达到高潮并逐渐衰落和中俄的缓慢崛起都是可以预见和不可变避免的。美国为了保住自己超级大国的地位并减缓自己的衰落。已经开始利用其军事实力的压倒性优势，对中俄开始进行不断的战争威胁和恐吓。如果中俄不能捐弃前嫌并团结一致，那么就必然被美国分割包围、各个击破。联俄抗美是现阶段中国唯一可行的战略抉择，也是俄罗斯摆脱美欧制裁和北约军事威胁的最好选择。两害相权取其轻，不要再说什么远交近攻了。“兵无常势，水无常形”，面对无处不在的美国威胁地理上的远近已经失去任何的意义。中俄只有联合起来才有资格在经济和军事上与美国掰掰手腕。wKV大陆桥物流联盟

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