华为产品出口中亚大朗货场送上一程

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白云湖街道“商贸 金融 配套”的现代物流配套服务区规划图。 资料图片32s大陆桥物流联盟

2014年初，白云湖街道从原大石井街道分设成立，这个“年轻”的街道因为广州城区最大的人工湖白云湖而备受关注。白云区“十三五”规划提出结合铁路、公路、航空、航运等立体交通网络，对接广州国家中心城市，建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽。在建设综合交通枢纽当中，因拥有大朗货运场这个广州老牌的铁路货运枢纽，白云湖街道占据一席之地。32s大陆桥物流联盟

成立于上世纪50年代的大朗货运场位于该街道北边，不仅拥有众多铁路货场、营运专用线，未来还确立了中欧、中亚国际班列地位。白云湖街道在其“十三五”发展规划中提出，将以大朗货运场及其周边数十家联运物流企业为依托，打造国际铁路现代物流产业区，对接国家“一带一路”发展战略。32s大陆桥物流联盟

货运专列大热，白云湖谋建铁路现代物流产业区32s大陆桥物流联盟

这个周末，位于大朗货运场内的河北泰通物流有限公司广州分公司，办公室的电话响个不停，对接铁路货运的业务繁忙，跟业务电话一样繁忙的是工人们装卸货物的身影。最近两年，这家物流公司逐渐将汽运向铁路货运转移。随着货物专列的开通，泰通物流公司体会到运输成本带来的甜头。32s大陆桥物流联盟

从河北发自广州的货物，在保定装上集装箱后统一发送南下。一列货运列车有50个车皮，每车皮可装20吨—60吨，一列车平均运输货物量达到2000吨，由于铁路货运装运量大，而且可全天候运作，保定到广州的货物48小时便可到达，成本比汽运低10％以上。“公司原来有5000多辆拖头，在全国跑汽运，现在我们把所有的汽车放到了铁路两端，长途运输由铁路完成，拖车只解决最后一公里配送。”公司负责人告诉记者。32s大陆桥物流联盟

位于白云湖街道北部的大朗货运场成立于上世纪50年代，隶属广州货运中心。2013年广深铁路广州货运中心在大朗货场成立，标志着这里成为广深铁路最重要的枢纽性货运中心。出口到中亚的深圳华为电子产品，运输路径的起点站便在大朗货运场，通过铁路直达新疆阿拉山口，再运至中（欧）亚五国和俄罗斯。32s大陆桥物流联盟

在白云湖街道大朗货运场周边，像泰通物流公司一样越来越倚重于铁路货运的物流公司不下百个，共同组成了广东省乃至华南地区最重要的货运枢纽。国内大型快递物流企业顺丰、申通和圆通等公司更是在此开通了专门运输货物的电商专列，运行线路涉及深圳、上海、北京，运输时速达到每小时160公里。在物流汽运成本上涨以及铁路货运运力得以释放的当下，大朗货运场越来越繁忙。32s大陆桥物流联盟

目前，大朗货运场的专列业务已呈遍地开花之势。除了从广州到北京已经开通两趟专列之外，广州至上海、成都、重庆、苏州、无锡、常州、重庆、武汉、郑州和乌鲁木齐等大城市均已开通专列，未来专列触角还将延伸到东北三省。32s大陆桥物流联盟

从产业上分析，白云湖街道传统优势在物流。街道内聚集大量机械制造、服装、电子、物流和仓储企业便能说明这一特点。32s大陆桥物流联盟

目前，白云湖街道“十三五”规划将大朗货运场作为推动当地经济转型升级的核心优势之一。街道党工委书记张伟良告诉记者，街道规划围绕大朗铁路货运场打造一个“国际铁路现代物流产业区”，设想在其中设置现代物流配套服务区、国际物流中心、现代物流配套服务区，重点发展现代铁路物流，延伸发展商贸交易、精加工、仓储、配送、商检、海关、金融、中介、法律、电子商务等相关商业服务功能。32s大陆桥物流联盟

随着国家“十三五”规划提出广州建设国际综合交通枢纽，大朗货运场列入广州重点打造的货运枢纽之中。在广州综合交通枢纽总体规划中，大朗货运场将成为广州集装箱中心站的重要节点，成为国家铁路网主要货站，服务国家“一带一路”战略。32s大陆桥物流联盟

“当前白云湖街道产业以低端仓库和厂房物业出租为主，这些产业‘只耗能不产出’‘只旺丁不旺财’，打造铁路现代物流产业区势在必行，有利于白云区探索发展航空、铁路、公路等多式联运机制，提升白云区作为现代物流枢纽的运力和地位。”张伟良介绍。32s大陆桥物流联盟

路网提升，东西向道路实现互联互通32s大陆桥物流联盟

路、路、路！翻开白云湖街道“十三五”发展规划，路网建设占据了很大篇幅。32s大陆桥物流联盟

白云湖街道路网发达，京广铁路南北横亘，华南快速路（三期）和机场高速纵横交汇，广花公路、石井大道等主干道平行穿行。但是，白云湖街道内东西方向缺少主次干道且多近端路、断头路，是典型的“外联而内不通”。32s大陆桥物流联盟

在铁路联运中心上班的张女士对道路拥堵深有体会，“每天从大朗村开车至石井大道，要绕一个大弯，货运车辆车水马龙，几公里路有时要走上半个多小时”。由于大朗货运场坐落于街道北部，路上奔跑的车辆大多是7吨至15吨的载重货车，去往石井大道只能通过京广铁路两个隧道，每天下午货运最繁忙时，两个隧道口看起来像两个漏斗口一样，大量的车辆排着长队，缓慢地从“漏斗口”进出。新广花公路则未完全与街道内的道路接驳，车辆要跑上新广花公路，必须从狭窄的村道进出。32s大陆桥物流联盟

如何解决内部交通“肠梗塞”？白云湖街道“十三五”规划特别提及路网互联互通，完成4条东西走向的道路升级改造。这4条道路中石夏路、白云四线（龙塘路段）属于升级改造，白云湖大道跨京广铁路桥、湖滨东路则属于新建道路。32s大陆桥物流联盟

先看白云四线（龙塘路段）升级改造，改造后道路西端下沉穿过京广铁路，从而连接石井大道，东端将打通均禾街石马经济联社物业，连接广花公路。白云4线（龙塘路段）两侧有着大朗货运站场、广东鱼珠物流园区、广东省电力线材厂等企业，物流压力大。该路升级改造后，夏花一路交通压力可以大大缓解，极大提升当地物流发展业态。32s大陆桥物流联盟

再看白云湖大道跨京广铁路桥，白云湖大道位于华快三期南侧，现为“断头路”，拟建设的跨京广铁路桥长约900米，双向4车道，接通滘心大道和石井大道，去年已经列入白云区市政基础设施建设工程。建成后，可以引导白云湖公园旅游车辆停放在公园停车场，缓解西门停车压力，从而进一步完善白云湖公园配套。未来前来白云湖公园自驾游的车辆将不必无奈地停放在路边。32s大陆桥物流联盟

而湖滨东路，该路位于白云湖东侧，长约1.5公里，建成后将为白云湖周边的4个经济联社交通提供便捷交通，使得白云湖公园周边车辆出入畅通无阻，极大提升经济联社出行和消防安全。32s大陆桥物流联盟

张伟良告诉记者，路通财通，只有打通东西走向路网，消除街道内交通“肠梗塞”，方能解决群众和企业出行难现状。同时，为未来打造铁路现代物流产业区夯实基础。32s大陆桥物流联盟

解决历史遗留问题取信于民32s大陆桥物流联盟

在白云湖街道“十三五”规划中，妥善解决三个历史遗留的拆迁安置问题被摆在靠前位置。在对于一个年轻的街道来说，压力可想而知。张伟良却坚定地说，要尽快解决历史遗留问题，要取信于民。32s大陆桥物流联盟

这三个历史遗留问题无不涉及安置复建。2009年，为配合石井河整治和污水处理工程建设，夏茅村拆迁了村民住宅面积7000多平方米，需要复建安置57户，此为一；迎亚运拆迁了一处杂乱无章的集体用地，复建项目久拖未决，此为二；2008年夏茅村发生地质灾害，53幢民宅受损，受损民宅面临复建，此为三。32s大陆桥物流联盟

拆迁复建既是民生问题，也是城市建设一道难题。上述三个因历史遗留拆迁未得复建的村民，有的至今还拿着政府补助在外租房住。32s大陆桥物流联盟

据了解，目前石井河整治拆迁安置方案已经获得白云区政府常务会议通过，安置地块位于夏茅村中部，复建将采取一比一等量复建，引入社会资本参与复建，预留住宅权益面积，配建一个街道办事处。迎亚运拆迁复建则结合夏茅村微改造，更新改造周边低矮物业。目前红星美凯龙等高端家居运营商已经有了合作开发意向，未来将建设成一站式商业综合体。夏茅村地质灾害复建方案也在逐步完善中，地质专家勘察论证原址地质变化已经稳定，未来将在原址复建。32s大陆桥物流联盟

张伟良告诉记者，街道将解决三个历史遗留问题作为“跨不过绕不开”的工作重点，是因为“若是不能兑现拆迁前的承诺，政府威信将大打折扣。若不能完满解决历史遗留问题，白云湖街道未来大发展，难以得到群众认同”。32s大陆桥物流联盟

据了解，白云湖街道在未来五年内，计划启动新广花路商业商务圈、白云湖滨水居住商圈等5个大型项目开发建设。其中白云湖滨水居住商圈意义深远，在白云湖街道的设想当中，未来借助优势的环境，一个集居住和商业的白云湖滨水居住商务圈将在此崛起，配套建设星级酒店、湖滨公寓、商务会所、餐饮食街、生态游憩等，提升城市面貌。32s大陆桥物流联盟

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