威海完善“一带一路”物流大通道建设扫描

8月18日，全市多式联运与交通物流发展座谈会召开，30家交通物流企业与市交通运输局、市铁路局等行业管理部门面对面，围绕发展多式联运与交通物流进行畅谈。1ve大陆桥物流联盟

而就在7天前，交通运输部出台相关文件，明确将在全国范围内完善物流大通道、提升物流枢纽服务水平、鼓励平台型物流企业和企业联盟发展、大力发展多式联运，建设和扶持一批示范项目。1ve大陆桥物流联盟

可以说，座谈会的目标明确：提高物流企业积极性，搭上国家大力发展多式联运顺风车，以对韩日海上优势为中心，与多种运输方式进行连接，促进我市从节点城市向“一带一路”多式联运物流枢纽城市跨越。1ve大陆桥物流联盟

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今年五月份开通威海南站（威海港）——苏州西站集装箱特需班列，意味着我市新增国际物流海铁联运大通道。 资料片1ve大陆桥物流联盟

物流企业钟情多式联运1ve大陆桥物流联盟

“多式联运因其高效、节能、灵便的特点，目前已成为最受船货两方喜爱的运输方式。所以，开展多式联运是大势所趋。”座谈会上，山东英航国际货运代理有限公司相关负责人告诉记者。1ve大陆桥物流联盟

瞄准多式联运商机，英航货运早已开始行动。近年来，英航货运依托港口资源，联合多家海运公司以现有的集装箱车辆资源为基础，开展陆海联运，为中韩企业大大降低了成本，受到了广州LG、深圳LG、苏州三星、天津三星等广大客户的一致好评。1ve大陆桥物流联盟

随着中韩陆海联运运行成熟，英航货运又开始利用客滚班轮展开对中亚多国的多式联运，如今已经开展韩国—蒙古国过境中国BUS运输、韩国—哈萨克斯坦的集装箱过境运输、韩国—吉尔吉斯坦经阿拉山口的大件设备过境运输等。1ve大陆桥物流联盟

钟情于发展多式联运，英航货运并不是个例。威东航运有限公司也已经开展了海陆联运、海铁联运、海空联运业务。“多式联运手续简洁、责任统一，可以有效减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷，同时能够节省运输费用，为企业节省运输成本。”企业负责人表示。1ve大陆桥物流联盟

我市位于山东半岛最东端，公路交通运输相对闭塞，发展海运又缺乏纵深腹地，很难出现大宗商品及大批散杂货。但距离韩日近，利用现有多条客滚班轮，展开对韩多式联运成为物流企业的一致选择。1ve大陆桥物流联盟

数据显示，截至6月底，中韩陆海联运累计进出口1000余车次，进出口货值3460万美元，货重3120余吨；威海南站至黄岛港集装箱“五定”班列至今已运输货物412738吨；铁水联运轨枕出口阿根廷，从2015年9月开始，截至今年7月底，共计运输出口轨枕60500吨；威海南站—苏州西站集装箱特需班列，截至7月底共计到发货物2875吨……1ve大陆桥物流联盟

“当前，我市港口、公路、铁路、民航等基础设施网络基本建成，并纷纷尝试现代运输组织模式。其中，中韩陆海联运甩挂运输步入常态化，海铁联运业务取得重大突破，陆空联运业务量持续增加，通达内地的公路集装箱专线运输快速发展，共同影响和带动了全市进出口贸易额的增加，使交通物流日益成为支撑和推动服务贸易创新发展的中坚力量，反过来也促进了多式联运与交通物流的良性互动发展。”市交通运输局相关负责人表示。1ve大陆桥物流联盟

各种运输方式缺乏合理分工1ve大陆桥物流联盟

“最大限度地降低成本”是不少物流企业的核心课题。多式联运可以有效降低物流成本，但随之而来的问题，也让企业十分头疼。1ve大陆桥物流联盟

多式联运对于不同运输方式协调性要求高，如果一旦出现运输过程问题，追责比较困难。随着转运次数的增加，货物丢失和损坏的风险也相应提高。简而言之，对于物流企业而言，发展多式联运的门槛大大提高了。1ve大陆桥物流联盟

当前，社会物流成本居高不下和物流运输企业利润空间不断压缩的矛盾十分突出，社会付出了很高的物流费用，而物流企业并没有得到应有回报，利润空间一再被压缩。同时，各种运输方式缺乏合理分工，物流企业封闭竞争，中长途运输货物需要多次装卸搬倒，过多的物流环节必然推高物流成本。1ve大陆桥物流联盟

“这要求我们必须注重各种运输方式的衔接，统筹发挥好公路、水路、铁路和航空运输的比较优势，发挥好多式联运的整体优势和组合效率，才能有效降低交通物流成本，让利于运输企业，帮助物流企业发展壮大。”市交通运输局相关负责人表示。目前，我市公路货运量在货运总量中占比过高，而铁路货运量占比过低，铁路运输运能大、成本低、排放少的优势没有得到充分发挥，民航货邮也存在较大潜力；现有物流园区的服务功能和运输方式单一，单纯依靠公路运输，缺少铁路、水路等运输方式的接入，远远落后于省内外、国内外发达物流园区。1ve大陆桥物流联盟

信息不对称也让企业感觉一直是单打独斗。“与主管部门对接得不是很紧密，不能第一时间获取国家、省里以及市里的最新行业扶持政策。希望行业主管部门能为物流企业搭建一个平台，让我们及时掌握最新动态。”威广物流参会负责人表示。1ve大陆桥物流联盟

争取更多物流项目1ve大陆桥物流联盟

进入国家“大盘子”1ve大陆桥物流联盟

多式联运是交通物流的重要内容和高级形态，更是现代交通物流的“牛鼻子”。发展多式联运不仅能促进全市交通物流行业上档升级，更是促进我市融入“一带一路”战略，发力中韩自贸区地方经济合作示范区、服务贸易创新发展试点城市战略的现实路径之一。1ve大陆桥物流联盟

面对企业发展多式联运遇到的问题，此次座谈会也给出了十分明确的答复。1ve大陆桥物流联盟

“我们认真研究了交通运输部刚刚出台的《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》等，下一步，我们将积极参与多式联运、甩挂运输、物流枢纽等国家级示范工程建设，对工作突出、成效显著的企业，我们将推荐上报，给予相应的政策和资金扶持。”市交通运输局相关负责人表示，下一步，将积极帮助物流企业打造精品项目，进入国家大盘子。1ve大陆桥物流联盟

与此同时，我市将联合社会资源，探索成立交通物流协会或者交通物流协作联盟，为物流企业与生产企业搭建一个推介、交流、洽谈的平台。1ve大陆桥物流联盟

为了给全市物流企业进一步指明方向，今年以来，全市交通运输部门围绕“一带一路”建设，结合中韩自贸区建设与服务贸易创新发展的需要，提出了“东扩、北上、南下、西进”的发展建议，即：拓宽对接韩国日本的海上运输通道，发展面向东北地区的海上运输通道，构建通达内陆的海铁联运通道，壮大道路货运专线运输通道，通过推进四条国际物流大通道建设，发挥“大动脉”作用，加快多式联运与交通物流发展。1ve大陆桥物流联盟

时下，“互联网+”战略已经渗透到了经济社会生活的各行各业，在座谈会当天，惠龙e通公司相关负责人讲解了物流公共信息平台相关知识，为我市物流企业充分运用大数据平台，从“互联网+物流”的角度为物流企业提供了新的发展思路。1ve大陆桥物流联盟

“希望通过此次座谈会，可以将集约高效的多式联运作为杠杆和突破口，撬动交通物流转型升级，更加有力地带动现代物流业发展，当好地方经济社会发展先行官。”市交通运输局相关负责人表示。1ve大陆桥物流联盟

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