抢抓发展机遇 全面推进“蓉欧+”战略

实施“蓉欧＋”战略，是成都响应国家“一带一路”战略的重大行动，也是成都着眼国际格局、国家战略、四川实际加快自身发展的现实需要。通过建设成都国际铁路港、织密国际国内物流“两张网”等举措，打造贯通欧亚、通江达海“一带一路”大走廊，带动城市进出口贸易发展、产能转移和服务业提升。oEB大陆桥物流联盟

一是开行蓉欧快铁。蓉欧快铁于2013年4月26日正式开通，全程运行11天，返程班列于去年8月开通。目前，蓉欧快铁国际端已由波兰罗兹延伸至德国纽伦堡；国内端已延伸至宁波、厦门、深圳、昆明、武汉等沿海沿边重要城市。为推动蓉欧快铁开行全面提质上量，今年6月8日，蓉欧快铁统一更名为中欧班列，并于6月20日在波兰华沙举行了中欧班列首达欧洲（波兰）仪式。1-6月，中欧班列共开行153班（其中去程90班，回程63班），基本实现“天天有班列”目标；“蓉欧+”互联互通班列共开行300列；中亚班列自6月起已实现每周2列稳定开行。oEB大陆桥物流联盟

二是建设成都国际铁路港。成都国际铁路港前身是西部铁路物流中心，于2015年8月更名。更名以来，成都国际铁路港以建设“国内最大国际铁路港”为目标，完善战略规划、总体规划、临港产业发展规划、临港贸易区规划。未来三年，成都国际铁路港集装箱吞吐量将由去年的40万标箱增加到85万标箱，其中海关监管箱量由去年的3万标箱增加到13万标箱，均将位列全国集装箱中心站首位。《成都国际铁路港建设三年行动计划（2016-2018年）》《成都国际铁路港临港产业发展规划（2016-2025年）》《成都国际铁路港贸易区战略规划》已于近期审议通过，成都国际铁路港控制性详细规划正在加快编制。oEB大陆桥物流联盟

三是建设口岸体系。成都铁路口岸先后获批国家临时对外开放口岸、汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸和铁路保税物流中心（B型），是国家第二批多式联运海关监管中心，目前正争取获批水果、原木、国际邮件交换等指定口岸。今年6月，空运进境水果指定口岸（双流）基本建成；成都公路口岸（龙泉）建成，6月28日通过省口岸办验收后投入正式运行；双流“一站式”口岸综合服务中心已完成初步实施方案；空港国际快件中心扩区改造工程全面启动。oEB大陆桥物流联盟

四是促进产能转移。依托中欧班列物流通道，撬动产能、贸易向成都集聚，目前相关工作初见成效。截至目前，TCL、戴尔、飞利浦、联想等多家企业明确表示将把适欧产能转移到成都生产。其中，TCL今年将从惠州调整1500个大柜经成都运往欧洲，三年内将转移10亿美元产值产能到成都；戴尔已决定将波兰罗兹工厂300万台台式电脑近1/3产能转移至成都，并将昆山基地除空运外的笔电产能转移至成都；飞利浦也与成都达成了班列合作和沿海外贸转移至成都报关的合作备忘；联想等企业外贸及产能转移合作有望近期落实。oEB大陆桥物流联盟

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