建设铁路物流基地 助推现代物流发展

10月27日，随着副省长庄长兴宣布开工令，“一带一路”重大平台项目——“西安铁路枢纽新筑物流基地工程”在西安国际港务区开工建设。1tO大陆桥物流联盟

2015年4月，铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会，作出了全面深化货运改革，加快向现代物流转型发展的重大决策。提出的奋斗目标是：力争用3年左右的时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业。 “火车跑得快，全靠车头带；经济搞得好，铁路离不了”。1tO大陆桥物流联盟

笔者认为要想发挥好现代物流转变经济发展方式的作用，实现经济又好又快发展，就必须以点带面，鼓励铁路企业率先突破重围，重塑标杆，与国际现代物流平稳接轨。 与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；加快建设和布局好铁路物流基地，能全面整合运输方式，轻松实现“公铁”、“水铁”多式联运，更好地发挥铁路运量大、运价低、全天候、节能环保的运输优势，是解决上述问题的有力举措。1tO大陆桥物流联盟

此次“西安铁路枢纽新筑物流基地建设”仅仅只是总公司《铁路物流基地布局规划及2015-2017年建设计划》中208个物流基地建设之一。其开发建设将依托规划建设中的综合保税区和西安铁路集装箱中心站，承接沿海港口功能内移，通过多式联运，成为连结西北经济圈与环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的重要枢纽型国际陆地港口和现代综合物流园区。 机遇与挑战共生，铁路物流基地建设这一货改重要举措，将推进整个物流行业“大洗牌”，现代化物流也将计日可期。1tO大陆桥物流联盟

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