立体对接“丝路” 锻造开放高地

近年来，河南通过构建大枢纽、发展大物流、培育大产业、建设大都市，充分发挥中欧班列（郑州）等陆上丝绸之路和国际客货运航线等空中丝绸之路的优势，发展多式联运，打造“承天接地”的大开放格局，让昔日内陆腹地变成对外开放的高地。0k6大陆桥物流联盟

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王义松 中国商人0k6大陆桥物流联盟

我店里没货了，这个产品卖得很好，我该怎么解决这个问题，对我来说很棘手。0k6大陆桥物流联盟

为了解决这件棘手事儿，王义松和荷兰某贸易公司的负责人Jan-Paul Vegt坐在了一起，一番沟通之后，问题就迎刃而解，把货物通过中欧班列来运送，不但成本会降低，而且时间上也更有保障。0k6大陆桥物流联盟

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Vegt 荷兰某商贸公司负责人0k6大陆桥物流联盟

我们肯定会用铁路运输，从鹿特丹或者德国到中国，我们可以把它当成一个展示机会，让其它公司看看铁路货运是可行的。0k6大陆桥物流联盟

通过中欧班列向中国运送货物，在欧洲很多国家已经成了潮流，目前，中国铁路总公司已经铺画了39条中欧班列运行线路。0k6大陆桥物流联盟

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我现在是在郑州国际陆港开发建设有限公司，从这里始发穿越欧亚大陆到达德国汉堡的“中欧班列（郑州）” 在开行的三年时间里，频次增加了24倍，累计开行超过400班次， 运载货物总重达16.5万吨，货物总值超过116亿元，而这已经成为了中欧班列中的佼佼者。0k6大陆桥物流联盟

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陈洪超 郑州国际陆港公司综合二部部长0k6大陆桥物流联盟

省外的客户已经占据80%左右，郑欧班列目前的辐射范围以郑州为中心，范围在1500公里到2000公里以内。0k6大陆桥物流联盟

这条途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰等国，全程10214公里的货运线，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。中欧班列（郑州）的开行，更是给河南这个中原腹地变身为中国对外开放的前沿，提供了重大机遇。0k6大陆桥物流联盟

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今年1至5月份，郑州对欧洲的出口额共增长254.9%，其中，对欧盟的出口额增速达到了245.3%；0k6大陆桥物流联盟

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从2016年8月开始，中欧班列（郑州）实现每周三班去程和三班回程开行，成为国内唯一一家实现高频次、常态化、均衡化开行的中欧国际班列，其货源遍布包括日韩在内的欧亚近30个国家和地区，货物集疏网络延伸最广。0k6大陆桥物流联盟

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与中国其它赴欧国际铁路班列不同的是，中欧班列（郑州）不仅运输大批量中国各地出口至中亚及欧洲的商品，而且有超过五分之一是来自日本和韩国的转口货物。0k6大陆桥物流联盟

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Piotr Głonik  波兰陆港公司出口经理0k6大陆桥物流联盟

中欧班列的开通创造了更多的机遇，货物转运流程减少，实现了发货人所在地至收货人所在地的铁路直达运输，大大地节约了运转时限，并可有效地避免转运过程中存在的一些问题。0k6大陆桥物流联盟

对外经济版图的蓬勃发展，得益于河南不断强化的枢纽地位，如今，郑万高铁、郑合高铁已经开工，郑太高铁加快建设，郑济高铁正式获批……“米”字形快速铁路正在织网成形，将构筑一个覆盖北京、西安、武汉等30多个重要城市的“3小时经济圈”，直达全国主要大中城市的8小时经济圈，以郑州为中心，500公里为半径的圆即可覆盖我国3.5亿人口，700公里为半径的圆可覆盖我国7.2亿人口。一跃成为全国城市中的“高铁新贵”，重新夯实了郑州作为全国铁路心脏的枢纽地位，也为中欧班列（郑州）在同品牌中保持各项运行指标的持续领先，奠定了坚实基础。0k6大陆桥物流联盟

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