俄罗斯探路“一带一路”以振兴经济

俄罗斯作为主要的东西贸易走廊，希望借助本身的地理优势，推动经济发展，为此，该国参与多个国际性基建项目，如惠及各个经济层面的 “一带一路”倡议，能帮助俄罗斯减少对天然资源出口的依赖。RsN大陆桥物流联盟

最近，俄罗斯经济发展部的研究发现，该国作为国际贸易通道的潜力仅开发了不足7%，该项研究亦显示，进一步发展俄罗斯两大交通走廊十分重要，即东西交通走廊(包括西伯利亚贸易路线)与南北交通走廊(由波罗的海至波斯湾和北极的贸易路线)。RsN大陆桥物流联盟

俄罗斯本身的基建项目若能配合“一带一路”发展，将是两大交通走廊日后发展的成功关键。此外，在欧亚经济与海关联盟(EECU)之中，俄罗斯与其他成员国(即亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克以及吉尔吉斯)合作发展多个互惠互利的基建项目，也是重中之重。RsN大陆桥物流联盟

中俄联合工作小组负责探索具合作潜力的领域，现时已认定20个项目值得进一步发展。除了交通基建项目外，亦有发电、农业及机械相关项目。上述项目不少已经开始动工，包括“欧洲—中国西部国际交通走廊”、塔曼散货港口兼货柜货运站以及Yamal-SPG天然气输送管。RsN大陆桥物流联盟

现时，海运成本较铁路运输低廉，因此，中欧货物循陆路经俄罗斯付运并不合乎经济规律，若要提升陆路货运的竞争力，陆路运输的付运时间必须缩短至海运的一半。欧亚经济一体化智库(Eurasian Economic Integration Think-tank)指出，陆路运输须下调成本多达40%，才较海路运输优胜。智库亦强调，必须推动中亚市场的发展，以及沿着多条中欧交通走廊建立全新的物流链，才可达成“一带一路”的目标。RsN大陆桥物流联盟

俄罗斯将会是“一带一路”的主要受惠国之一，因为不少建议中的贸易路线都跨过该国领土。同样地，欧亚经济与海关联盟的其他成员国越来越积极参与全球性物流项目，亦令俄罗斯受惠。2015年，约41%途经俄罗斯运送的货品来自中国，今年的比例增加至约74%。虽然大多数货物是从中国经海路付运，但俄罗斯铁路处理的中欧货物贸易量于今年增加7%。RsN大陆桥物流联盟

除了铁路运输外，中国将越来越倚重公路把货物付运到欧洲，以增加对欧洲的贸易流量。为此，中国拟签署《国际公路运输公约》，这是一项国际性公约，涉及70个缔约国之间的公路运输。中国成为缔约国后，必定会有更多货车经东北、俄罗斯远东地区以及西伯利亚东部付运货物到目的地。RsN大陆桥物流联盟

不过，若要改善公路或铁路运输网络及竞争力，海关程序必须更有效率，通关时间亦须缩短。因此，欧亚经济委员会宣布，计划统一经济走廊沿途各国的海关文件，货物过境最终毋须向各国海关申报。多条中欧货运路线已经试行统一海关文件的措施。RsN大陆桥物流联盟

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