东莞：借力“一带一路”构建对外开放新格局

2016年的广东省《政府工作报告》中，广东（石龙）铁路国际物流中心和中俄贸易产业园被列为广东省2016年着力提升对外开放水平的重点工作之一。mUI大陆桥物流联盟

经过持续的推动，目前“一带一路”战略将东莞对外开放提升到一个新的水平：国际铁路货运量已经占全省的75%。海铁联运的实现，有助于将东莞打造为广东乃至全国的“一带一路”水陆枢纽。华坚—埃塞轻工制造基地的投产，使东莞更深入地参与国际产能合作。南非和迪拜两个展销中心的设立，大大加快了“东莞制造”开拓“一带一路”市场的步伐。mUI大陆桥物流联盟

国际铁路货运量居全省首位mUI大陆桥物流联盟

随着长长的汽笛声，一列挂有“中欧班列（粤满俄）”的铁路集装箱专列缓缓驶出广东铁路国际物流基地（东莞石龙），这辆满载着手机配件、机械、玩具、牙膏及漱口水等的45个车皮的中欧班列将跨越4400公里经满洲里，再跨越6600公里驶向俄罗斯莫斯科，仅需15天即可实现全程11000余公里的跨越。mUI大陆桥物流联盟

这样的场景每周都会在东莞石龙铁路国际物流中心上演。自2015年9月14日正式对外开放以来，东莞在“粤新欧”的基础上，再次开通了“粤满俄”，同时又新启动了“中韩快线”。东莞石龙铁路国际物流中心相关负责人告诉笔者，2016年中外运广东公司在石龙物流中心常态化每周开行1班次“粤满俄”、3班次“粤新欧”国际班列和3对往返“中韩快线”固定班列。mUI大陆桥物流联盟

统计数据显示，2016年东莞始发国际班列135班次，同比增长70.9%；货运量49985吨，同比增长约39.7%，占广东国际铁路货运量75%，居全省第一位；出口货物贸易额33835万美元，同比增长约4.3%。mUI大陆桥物流联盟

东莞中外运物流有限公司负责人对笔者表示，从价格来讲，海运是最便宜的；从时效性来说，铁运性价比高，但成本较高。东莞是电子信息产业发达的城市，华为、OPPO等公司电子产品适合走铁运这条路，而且东莞制造的电子产品、智能产品、3C数码及周边产品在俄罗斯市场十分受欢迎。mUI大陆桥物流联盟

目前，东莞石龙铁路国际物流中心进行口岸建设，已经初步确定了口岸检验大楼的选址问题，随着口岸功能的完善，东莞货物通过铁路走出国门的渠道会越来越通畅。mUI大陆桥物流联盟

海铁联运打造“一带一路”枢纽mUI大陆桥物流联盟

2016年5月，原虎门港改名为东莞港，名字的改变充分显示出东莞在港口方面的重要性。据东莞港务集团有限公司董事长黎福庆介绍，2016年，东莞港完成363.08万标准集装箱的装卸量，同比增长8%，吞吐量达到1.44亿吨，同比增长8.4%。2016年，东莞港5万吨泊位中最繁忙的4个，外贸集装箱出口数量同比增长了10.8%。目前，东莞港拥有19条内贸航线和4条国际航线。mUI大陆桥物流联盟

2015年11月13日，从台中经“虎门港—石龙铁路中心”到乌兹别克斯坦的跨境海铁联运顺利试水成功，虎门港与石龙之间在20个小时内便完成卸船、关务申报、铁路发运等全部过境通关流程，标志着虎门港与石龙铁路中心落实“一带一路”国家战略再上新台阶。 mUI大陆桥物流联盟

国内沿海港口及港台地区货物通过海铁联运的方式可直运欧洲、中亚，使东莞港成为“一带一路”海上合作战略支点。mUI大陆桥物流联盟

据测算，通过海铁联运的方式，每个集装箱的物流费用平均可为客户节约多达200美元。mUI大陆桥物流联盟

除了经济成本的降低，时间成本的减少可能更为客户所看重。一名从事多年物流行业的业内人士告诉笔者，以前由于“粤新欧”的班列较少且未定班运行，珠三角货物主要通过北方的亚欧大陆运往中亚地区，成本高、时间也较长，现在东莞港与石龙火车站合力打造的便捷通道，比此前模式可节省三分之一的时间，可以满足附加值高、时间要求紧的货物运输需求。mUI大陆桥物流联盟

有专家表示，位于珠江口东岸的珠三角内贸枢纽港东莞港与广深铁路上的石龙货运站将联手打造东莞“一带一路”水陆枢纽，实现有效互动，形成海铁联运格局，实现互利双赢。如此一来，东南亚至中亚五国的货物物流运输效率将大幅提升，也能极大地降低运输的物流成本，推动国家同中亚、东南亚、俄罗斯等国家和地区的贸易往来。mUI大陆桥物流联盟

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