用“提质增效”才能带来真正的增长

据财新消息，2017年一季度，国家铁路货运量7.24亿吨，同比增长15.29%。其中，2017年3月，国家铁路货物发送量2.54亿吨，同比大增16.3%。中铁总数据还显示，2017年3月，全国18个铁路局货运量均有不同程度增长，其中乌鲁木齐局增幅最大，达48.3%。(4月11日 每经网)vIY大陆桥物流联盟

连续5年铁路货运量下跌，终于在2017年首季度取得增长，货运量创新高，无疑给铁路部门打了一针“强心剂”，因为这一成绩来之不易，铁路货运改革和“提质增效”有了良好开端。如何看待和解读铁路货运变化，笔者分析认为有以下因素：vIY大陆桥物流联盟

一是铁路货运量创新高是国民经济回温的标志。也说明铁路在助力国民经济发展中功不可没。为什么怎么说，我们可以通过“克强指数”来作分析。“克强指数”是李克强总理提出的用于评估中国经济的指标。“克强指数”三个指标：“用电量”、“铁路货运量”和“新增银行贷款”。其公式为：克强指数=工业用电量增速×40% +中长期贷款余额增速×35% +铁路货运量增速×25%。包括花旗银行在内的许多国际机构认为，“克强指数”所含的三项指标，样样都涉及“真金白银”，将更加真实客观地反映国家经济情况。在公式中，铁路货运量在“克强指数”中所占的权重为1/4，也是铁路、公路、航空等交通运输行业中唯一被当做经济指标的“佼佼者”。由此可见，不论国家领导人还是国际经融机构，都认为铁路运量将对国家经济发展带来重大的影响。作为中国货运的最大载体，铁路货运量就像一只“晴雨表”，其货运量既能反映经济运行现状，也是铁路服务经济的一个缩影。vIY大陆桥物流联盟

二是铁路货运量创新高是铁路“强基达标，提质增效”的成效展现。近年来铁路部门积极加大推进供给侧改革力度，货运改革不断取得新突破。铁路部门面对煤炭、钢铁等企业深入推进供给侧结构性改革，加快去库存、去产能的实际，主动适应经济结构调整，以减少企业库存、降低物流成本为目标，进一步优化货运服务，深入开展大宗货物物流总包业务，扩大铁路“点对点”运输比例，全力稳固大宗物资运输，拓展“大市场”。 同时，铁路部门利用大数据分析，开设以“互联网+物流+电商”的现代管理模式，扩大货运上量营销渠道。另外，铁路中欧、中亚班列开行、电商专列开行和长三角固定循环车开行，都说明铁路不断走向市场，运力增长也是必然的。据媒体披露，“一带一路”建设促使中欧班列开通数呈“几何式增长”，自2011年3月首列中欧班列开行后，中国已累计开行2576列，达到俄罗斯、德国等境外7个国家的11个城市。vIY大陆桥物流联盟

三是铁路货运量创新高离不开“四纵四横”高速铁路网的构建。随着沪昆高速铁路开通运营，在我国大西南与东部沿海之间画下了最长的“一横”。沪昆高铁贯通后，标志着我国早期规划的“四纵四横”高铁干线网基本成型。有数字显示，目前我国铁路网达到12万公里，其中高速铁路网达到1.9万公里。贯穿全国的高速铁路网看似和货运无关，但是正是高铁专线、客运专线的开通释放了货运能力，为铁路增大运输能力提供了条件。vIY大陆桥物流联盟

四是铁路货运量创新高与交通部和环保部分别推出的公路治超和强力治霾新政密不可分。去年8月底交通部发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》，该标准严格限制货车重量最高不能超过49吨，公路治超导致公路煤炭运输价格有所提升，公路煤炭货源开始回归铁路。中铁总在公路治超中得到的运量还未完全消解完，今年2月22日，环境保护部副部长赵英民在介绍大气污染防治相关问题时表示，要进一步加强交通行业污染治理，9月底前，天津港不再接收公路运输煤炭，全部转向铁路运输。环保部治霾措施再次促进铁路货运向好。vIY大陆桥物流联盟

在看到铁路货运增量，中国经济回暖的同时，也得认清所面临的挑战，时刻保持清醒头脑。在经济新常态下，越来越多的其它物流模式开始与铁路竞争大宗商品运输，除了保持现有优势发挥国铁路网干线优势外，铁路部门还应积极拓展对外业务，甚至散货快递业务，这样才能时刻紧贴市场，做好中国经济的“晴雨表”，从而在运输市场站稳脚跟，立于不败之地。vIY大陆桥物流联盟

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