中欧班列洋盘 让老百姓每天都能品尝到“洋肉

5月7日，26.2吨进口猪肉搭乘中欧班列从荷兰始发，经俄罗斯、哈萨克斯坦等国入境，最后抵达成都国际铁路港，历时16天。这是成都国际铁路港通过中欧班列和海铁联运两种方式开展进口肉类业务，并成为全国首个通过国际铁路运输方式直接进口欧洲“洋肉”的城市。9nK大陆桥物流联盟

“一桥飞架南北，天堑变通途”。曾经的古丝绸之路打通了中国同欧洲国家的经济贸易往来的道路，增强了中国同欧洲的联络和沟通。如今国家提出“一带一路”建设，其中，中欧班列每天常态化的开行是中国与欧洲资源共享的重要交通工具。不仅带动了沿线国家大小企业的合作交流，也为好的产品和科技互换共用提供了重要的运输支持，很大程度上促进了中欧沿线各国优秀物质的进出口商贸合作与发展，从而实现共赢。一条铁路，一列火车运送的不仅是吃的喝的用的，更改善了沿线各国民众的生活，德国人每天都能享受到中国制造的高性价比产品，而咱中国人也能吃到欧洲的“洋猪肉”、俄罗斯蛋糕。9nK大陆桥物流联盟

“万事开头难”，铁路用实际行动为沿线民众享受的生活带来改变。“前人种树，后人乘凉”，沿线路过的俄罗斯和其他欧盟国家，复杂的政治背景让欧盟农产品无法从俄罗斯过境，致使成都铁路口岸进口肉类业务无法实现常态化运行。经国内多部门同俄罗斯和其他国家积极磋商，最终解决了中欧班列运输食品过境问题。才有了每年500趟班列的顺利开行，标志着内陆口岸通过铁路运输进口欧亚产品实现批量常态化运行，沿线的百姓每天都能吃到只卖15元人民币的大号俄罗斯慕斯蛋糕。网友：这样的进口蛋糕给我来一打。9nK大陆桥物流联盟

生意就要追求利润最大化，班列的开行为买卖双方实现共赢。铁路优势在于跑得远、运费低、装得多以及全天候等特点，通过中欧班列进口的欧洲“洋肉”相比海运可节约45天左右，运输成本比空运节约1万左右每吨，而且安全便捷，损耗率低，大大减少了卖家的物流成本，产品成本低了，卖出的价格也会相应的降低，卖家多销货，买家少花钱，双赢的结局。中欧班列为沿线买卖双方带来的甜头和利益受到了大家的广泛支持和欢迎，中欧班列以受自然环境影响小，经济实用等特点渐渐成为国际物流运输业的中坚力量。9nK大陆桥物流联盟

科学管理，保障有力，用实力赢得市场认可。6年来，中欧班列已累计开行3000多列，并且每年都在递增。铁路部门通过优化运输组织，完善服务保障，丰富货源等措施，来提升中欧班列的运力和产品的林林总总，用服务打造品牌，为沿线的百姓送去高质量、低价格的好产品。每天都能吃到新鲜的中欧沿线的进口食品，咱国人也能品尝到搭乘中欧班列来的“洋肉”，真正的“开个洋荤”。9nK大陆桥物流联盟

有实力、有能力的中欧班列正全面激发新丝路的经济潜能。对吃瓜群众来说，每天都能享受到来自欧洲的进口商品，而且价格也合理，产品也新鲜，就是中欧班列带来的最大福利。9nK大陆桥物流联盟

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