进出口货值跃居亚军 高性价比让苏满欧班列更吃香

从苏州到欧洲，绵延万里，古时商品经丝绸之路要走上一年，如今苏满欧班列最快只要12天。岁月变迁，这是历史车轮的力量。0FJ大陆桥物流联盟

与“一带一路”倡议提出几近同步，这趟中欧货运班列2013年9月开行，此后步疾蹄稳，年年上台阶：2014年3月运行常态化，2015年出境班列90列，2016年出境班列114列，平均每周2列。苏州海关监管通关处查验科副科长王中慧记得，2017年新年前一周，为了赶货物的交期，苏州铁路货运西站几乎每天都有苏满欧国际班列发出。她用“罕见”一词对人民网“一带一路”报道组形容苏满欧班列的冬日繁忙景象。0FJ大陆桥物流联盟

今天，全程11200公里的苏满欧班列，已经成为华东地区连接中亚、欧洲各地的重要陆路国际运输通道，在我国30余条国际班列中进出口货值也升至第二位。0FJ大陆桥物流联盟

省时省钱凸显高性价比优势0FJ大陆桥物流联盟

苏满欧班列从苏州铁路货运西站始发，在国内行驶3200公里经内蒙古满洲里出境，横跨俄罗斯、白俄罗斯7800公里后进入波兰，在波兰境内运行200公里抵达首都华沙。由于途径国家少，通关手续相对简便，它是国内运行速度最快的中欧班列，也是唯一一条以小时计时的中欧班列。0FJ大陆桥物流联盟

省时的同时还省钱，这让苏满欧的高性价比优势凸显。苏州佳世达电通有限公司是一家生产液晶显示器、投影机等电子产品的科技企业，产品90%出口欧美，物流成本在公司运营成本中占了不小的比例。据该公司物流经理徐海鸣介绍，以一台20英寸液晶显示器的物流费用为例，海运需要2美元，空运需要20美元，苏满欧班列需要5美元，其对应的运输时间依次为40天左右、4天左右和15天左右。0FJ大陆桥物流联盟

“如果一批货物客户要求20天运到，走海运来不及，空运需要多花好几万美元，这种情况下铁路的优势很明显。不仅能按时送达，总的物流费用也只比海运高几千美元。”徐海鸣说，苏满欧班列最大的优势就是给企业出口物流提供了一个高性价比的选择方案，无形中为企业拓展海外市场提供了支撑与服务。0FJ大陆桥物流联盟

据南京海关工作人员介绍，国内铁路线每公里运费比俄罗斯铁路高约50%，由于苏满欧班列国内通行铁路线最短，其综合成本相对较低，每个40尺集装箱全程费用最高不到7500美元。0FJ大陆桥物流联盟

高效运营惠及更多国内企业0FJ大陆桥物流联盟

苏满欧班列发车的时间通常在凌晨一点。这就意味着，货物通关、查验放行等一系列工作要在此之前全部完成，也对负责监管服务的海关部门提出了更高要求。0FJ大陆桥物流联盟

“苏州海关全面推行关检‘一次申报、一次查验、一次放行 ’，并开辟专用申报通道、推广‘掌上物流 ’科技监管模式。”苏州海关监管通关处处长糜国清称，这些努力让班列物流等待时间大幅压缩80%。该处查验科副科长王中慧补充，过去靠人工查询纸质报关单，再打电话或发传真告知司机，现在“掌上物流”系统可以向手机实时推送报关单放行信息，司机收到信息后即可进行货物装车。0FJ大陆桥物流联盟

苏州始发，满洲里出境，两个关键节点决定了苏满欧班列的运行效率。“满洲里海关对苏满欧班列的放行时间只要三个小时。”王中慧自豪地说，这在所有经过满洲里的国际班列中算数一数二的了。原来，为提高通关效率，苏州海关与满洲里海关驻车站办事处建立了联络人互通机制，并商定通关合作模式，出口货物在苏州海关办理手续后直接装车，货物相关信息之前已通过网络传到口岸，满洲里海关驻车站办事处抽验即可放行。0FJ大陆桥物流联盟

苏州综保通运国际货运代理有限公司是苏满欧班列国内段的货运代理。公司总经理张帆告诉记者，从开通到现在，最直观的感受就是走苏满欧的货物越来越多，除了苏州本土企业，该班列搭载的客户南至浙江、上海、广东、广西，北到山东、安徽、天津、北京。张帆认为，之所以受到越来越多的企业青睐，正在于苏满欧班列更贴近市场和客户，服务更高效。0FJ大陆桥物流联盟

数据最具说服力。统计显示，2016年苏满欧班列进出口货运量5.93万吨，货值9.77亿美元，分别增长43.0%和12.9%，占全省班列进出口货值的46%。今年前两个月，班列货运量就达1.5万吨，货值2.2亿美元，同比分别增长183%和153%。0FJ大陆桥物流联盟

去年，江苏省与“一带一路”沿线国家外贸增长3.5%，以苏满欧为代表的国际班列的拉动作用不言而喻。南京海关相关负责人表示，接下来将探索苏满欧与太仓港的货运连接，将这条草原上的丝绸之路与海上丝绸之路无缝对接，吸引日本、东南亚等太仓港过境货物经苏满欧直达欧洲，让“海铁联运”惠及更多的企业。0FJ大陆桥物流联盟

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