搭上中欧班列顺风车 沃尔沃要把中国造卖到全世界
2017-05-19 10:52:22
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当沃尔沃决定把中国的其中一座工厂放在大庆的时候,我和许多人一样是不太理解的。这个位于中国东北的石油城向来跟汽车产业没什么关系,每到冬天又十分寒冷不利于生产和物流,沃尔沃怎么就在那儿建厂,并且还是生产旗下最先进的S90长轴版呢?
直到最近几天,看到比利时副首相参观大庆工厂我才发现,原来沃尔沃的这盘棋下得可真够大的啊。
比利时副首相克里斯佩特斯先生一方面是来考察这座新工厂的,另一方面是来参加“中欧班列向比利时根特出口沃尔沃S90豪华轿车试运营”启动仪式的。
中欧班列在不少新闻里已有所耳闻,只是让我没想到的是,中欧班列竟还开到了大庆。
一边是目前中国最先进的豪华汽车生产工厂,一边是沃尔沃在欧洲最大的生产基地,靠着这趟班列,不仅让运输时间较传统的海运平均减少44天,也有利于大庆工厂更迅速地响应欧洲市场的需求。搭上了中欧班列这趟顺风车,也就难怪沃尔沃这几年的生意越做越大。
要做就做最好的 大庆工厂实力代言沃尔沃品质
大庆工厂从一开始就是作为沃尔沃全球发展战略中最重要的一部分,它承担着品牌向北美及亚太市场提供旗舰产品的重任。
能够生产SPA平台上最新款的旗舰型轿车,就说明这个工厂代表着沃尔沃品牌最先进、标准最高的生产技术。也就意味着它是沃尔沃品质的最佳代言人。
在整个工厂建设阶段,拥有数十年经验的比利时、瑞典的高级管理者和专家们就已经参与其中,大庆工厂的第一任总经理Benoit Demeunynck先生就来自比利时根特工厂。同时,核心班组长均会在欧洲接受培训,直至完全熟悉VCMS体系之后才能回国。
另外沃尔沃还推出了一个影子项目,即双向交换的培训体系,以确保工艺100%传承到大庆工厂。
这里的冲压车间采用全球统一的冲压模具,钢铝混合生产,确保产品优异的表面质量和极高的尺寸精度,并通过ABB机器人达成高效自动化。
在焊装车间内,通过车身条形码扫描识别车型,自动切换随行夹具。实行100%在线质检,并对车身每一个焊点进行撕裂实验,合格率达到99.8%。
涂装车间内危险的工位都采用机器人操作,材料的选用上使用可喷涂阻尼材料SSD沥青叶片和环保电泳漆等,以此展示沃尔沃始终坚持的环保、健康理念。
此外,沃尔沃对于供应商体系有着严格的把控。大庆工厂所用的零部件共享沃尔沃全球统一资源,瑞典、比利时和中国均采用同一标准进行全球采购,确保100%零部件到线上进行装车,并对关键零部件和3C零部件进行100%检查。
高标准的结果就是今年4月份首批由大庆工厂制造的全新S90长轴版豪华轿车正式出口美国,加上这次中欧班列的输出,这里已经成为了沃尔沃最重要的全球化生产和供应基地。
当然对中国消费者来说最实际的一点,就是来自大庆工厂的产品绝非“中国特供”,而是完完全全的“全球货”。
让S90长轴版代表中国造豪车标准靠谱么?
如同出嫁的闺女,娘家人条件如何是一方面,自身素质优不优秀是另一方面。而S90长轴版从产品本身来讲,大庆的生产标准只不过是它的硬件基础,没点真材实料怎么能在今天的豪车市场里跟人拼。
传统的三板斧——安全、健康和环保,是不仅不能放弃还要不断强化的。消费者选沃尔沃,通常情况下首先考虑的也是这三点。
在赖以成名的安全领域,沃尔沃已经不屑于强调被动安全了。他们把更多的精力放在了主动安全技术的研发应用上。
S90长轴版除了全盘继承XC90上诸如交叉路口自动刹车等技术外,还率先装备了路面偏离预防保护系统,能够提前判断偏离危险,并自动干预转向系统,确保车辆行驶在车道中。
著名的City Safety城市安全系统进一步升级,在相对速度50km/h以下可避免与车辆碰撞,50km/h以上可减轻碰撞,另外不仅是车辆、行人和自行车可被侦测到,就连大型动物也能被识别,并且在相对速度45公里/小时以下,可避免与行人、自行车的碰撞。
而健康和环保方面,这么多年来沃尔沃从选材开始就非常强调环保特性,除了上面提到过的环保工艺,包括皮革、塑料件等人体可接触到的地方,都是经过皮肤防过敏处理的,能够达到婴儿级别的触摸标准。
同时整车采用了“清洁座舱”的概念,包含IAQS空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统,以此打造一个“关门北欧”的乘坐空间。
就连沃尔沃最新的Drive-E动力总成也有环保加成。在发动机的设计过程中就特别强调环保节能和高效,采用了共晶铝合金、低摩擦力曲柄系统、加装PVD涂层等一系列新材料和技术,不仅让发动机整体重量更轻,也有利于减少摩擦和功耗,达到省油的目的。
再配合着8AT变速箱的高效率动力传输,S90长轴版的燃油经济性也是相当出色,最大功率254匹马力的T5发动机,百公里综合油耗不过7.1L。并且已经达到目前欧盟和北美地区最严格的排放法规要求。
不过更重要的是S90长轴版的新三板斧——科技、智能和北欧豪华。
沃尔沃一直说,S90是全球首款具备高度自动驾驶技术的行政级豪华轿车。它全系搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助系统,依靠雷达、摄像头、传感器的配合,能够在具备清晰车道线的道路上以最高130km/h的速度实现自动加速、刹车、转弯等功能。
这套技术在目前的国产豪华轿车中还是独一份,对于长途驾驶来说,实在是一种非常酷的体验。
以9英寸中控屏为操作界面的Sensus智能交互系统也是一种高逼格科技的存在。
它更多借鉴了如今手机操作的模式,扁平化的菜单,把大多数控制功能都集中在三块界面上,相比于那些需要通过旋钮或者按键去操作的车载系统,它的友好度可是高多了。
在豪华氛围的营造方面,独特的北欧式简洁内饰设计就是和其他对手最大的视觉差异。Nappa真皮面料座椅和实木装饰板的搭配也能有效地提升豪华感。
而19个喇叭的B&W宝华韦健继续成为国产S90长轴版视听最高标准,并提供哥德堡音乐厅、独立舞台和演播室三种声场效果,即便是入门款车型也拥有12个喇叭的音响系统,最大限度满足出行时候的听觉享受。
其实从中欧班列和出口美国这两件事情上看,沃尔沃的“野性”挺大的。他们就是想以中国市场为基础,把中国造卖到全世界。可以说从硬件和软件的标准来衡量,沃尔沃S90长轴版已经属于目前中国造豪车的标准了。4月份卖出了1602台车也说明中国的消费者正在逐渐接受这款产品。
当然,沃尔沃离开主流行政级豪华轿车市场太久,尤其是除了德系三强,越来越多的对手开始重视和加大对中国市场的投入,S90长轴版想要卖得更出色,还是需要一些时间积累的。
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