重庆建设内陆国际物流枢纽新进展 两江新区果园港启动商品车长江水运集装箱化运输

长江沿线水运商品车集装箱化运输新模式首次正式开启。6月13日，重庆港务物流集团举行商品车长江水运集装箱化运输模式推介会。记者从会上获悉，重庆港务物流集团与上海泛亚航运公司将联合打造“商品车长江水运集装箱化运输新模式”，有力促进长江沿线商品车运输方式的多元化发展，助推长江经济带与“一带一路”的衔接互动。mqX大陆桥物流联盟

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两江新区党工委委员、管委会副主任何友生表示，果园港承载着重庆自贸区、中新互联互通示范项目等多个国家重大战略，将推动商品车长江水运集装箱化运输模式发展壮大；商品车长江水运集装箱化运输模式也有助于进一步释放长江黄金水道运输潜能。mqX大陆桥物流联盟

据了解，该运输模式是将商品整车装入集装箱，以集装箱为单位进行运输，以一个40尺标准集装箱为例，可装载2至4辆车。承运单位按约定时间到达商品车仓库，将商品车通过运输车运至码头堆场，当天完成装箱作业，装船运至不同目的港。商品车分别运抵目的港后，在码头堆场完成拆箱作业，并送抵4S店。mqX大陆桥物流联盟

据介绍，与传统公路运输、火车运输和水运滚装船运输三种运输方式相比，集装箱整车运输模式具备安全优质、装卸高效、优化仓储、灵活便捷等特点。这种模式不需要专业汽车滚装码头，4、5名操作人员即可完成装卸作业，效率更高；同时，以集装箱为单位的运输方式可以更大程度利用空间，将有限的堆存资源发挥至最大的堆存能力，缓解仓储压力。mqX大陆桥物流联盟

重庆港务物流集团相关负责人举例说，传统运输方式需将商品车大量集聚后再装车（船）运输，而新模式以集装箱作为运输载体，单位运量灵活，极大降低启运门槛，多流向货物可同时操作，同船装载。并且集装箱运输班列密集，点多面广，运输过程中可在沿江任何具备集装箱装卸能力的港口进行装卸、转运，便于提供更加灵活、精准、点对点、门到门的定制化、个性化服务，还能有效减少物流环节，环境污染大幅降低。mqX大陆桥物流联盟

我国汽车制造产业集群一半以上聚集在长江沿江地区。汽车产业也是重庆三大优势传统产业之一和重庆工业的重要支柱产业，2016年重庆汽车产业产值5400亿元,产量达316万辆,是全国唯一汽车产量超过300万辆的省市,全国每8台汽车就有一台“重庆造”。目前，两江新区已经聚集了包括长安、长安福特、上汽红岩依维柯、上汽通用五菱、北京现代、力帆、小康、恒通8家汽车整车厂,到2020年，两江新区规划汽车产能将达到350万辆。mqX大陆桥物流联盟

庞大的商品市场需要以强大的物流能力与之匹配。依托重庆港务物流集团果园港“前港后园”的功能布局、“铁公水”无缝衔接的资源优势、以及其作为“一带一路”和长江经济带建设重要节点的区位优势，再叠加上海泛亚航运公司星罗密布的物流网络，商品车长江水运集装箱化运输的新模式将与传统模式形成良性互补，更好地满足市场的多样化需求，对促进重庆、两江新区“一带一路”和长江经济带国际物流服务体系的形成具有深远意义，并助力重庆汽车产业和物流产业的优质提升。mqX大陆桥物流联盟

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