欧亚大陆交通建设又增“南-西”运输走廊项目

据阿塞拜疆“趋势”通讯社报道，6月19日，阿塞拜疆、伊朗、格鲁吉亚、乌克兰和波兰5国铁路部门就“南-西”运输走廊项目合作事宜签署了议定书。这是跨黑海-里海地区相关国家在交通运输领域达成的又一项重要合作成果，对于促进跨地区物流和区域经济发展具有积极意义。GCw大陆桥物流联盟

据报道，上述5国铁路部门签署的议定书包括成立“南-西”运输走廊协调委员会，以便进一步研究扩大合作范围、提高运输能力、实行统一税率等问题。该议定书显示，“南-西”运输走廊协调委员会将负责规划运输走廊的发展战略和发展前景。协调委员会之下还将设立一个工作组，负责研究和处理“南-西”运输走廊货物运输过程中出现的各种问题，工作组将设在德黑兰。目前，阿塞拜疆铁路公司将负责“南-西”运输走廊5国铁路间的协调工作。据悉，今年9月，“南-西”运输走廊协调委员会将在敖德萨举行会议。GCw大陆桥物流联盟

对于阿塞拜疆而言，“南-西”运输走廊更具有特别重要的意义。这条通道将把“跨里海国际运输通道”（TMTM），以及“北南”国际运输走廊连接在一起。如果这条运输通道得以贯通，那么来自印度的货物会经过波斯湾和伊朗，通过阿塞拜疆境内的铁路，运到格鲁吉亚，再经过黑海到乌克兰，然后运往欧洲。这将使阿塞拜疆境内又多了一条通往欧洲的运输通道。GCw大陆桥物流联盟

近年来，阿塞拜疆加快经济转型，注重发展非石油经济，加大了交通基础设施的投入力度，铁路和航运部门不断扩大与周边国家的合作，与多个国家签署合作协议，阿塞拜疆已经成为南高加索地区重要交通运输枢纽，在跨欧亚大陆交通运输中发挥着关键作用。目前，经过阿塞拜疆领土的交通运输通道已有多个，其中“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路即将建成通车，“跨里海国际运输通道”（TMTM）、“北南”国际运输走廊等大项目都取得了重要进展。在区域合作中，阿塞拜疆通过加强双边和多边经济联系，充分发挥自身的地缘优势，在促进本国经济发展的同时，也为欧亚大陆的运输带来了便利。GCw大陆桥物流联盟

据报道，2016年，阿塞拜疆、格鲁吉亚、伊朗和乌克兰曾经就“南-西”运输走廊项目签署合作协议。此次波兰的加入使这条运输走廊进一步向欧洲方向延伸。“南-西”运输走廊的优势在于它提高了运输效率，与海路运输相比，它大大缩短了从印度到欧洲的货物运输时间。据介绍，通过海路将货物从印度和或斯湾国家运往欧洲需要三四十天时间。“南-西”运输走廊项目发起人、阿塞拜疆铁路公司董事长扎维德·古尔班诺夫估算，沿着“南-西”运输走廊，将货物从印度通过伊朗、阿塞拜疆、格鲁吉亚和乌克兰运输到欧洲，往返只需要14天时间。在“南-西”运输走廊初始阶段，计划运输货物量为1000万吨，在其正常运转阶段预计运输量将增加数倍。GCw大陆桥物流联盟

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