中新(重庆)互联互通 多式联运示范项目发力内陆物流枢纽
2017-09-06 13:55:27
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8月31日,重庆市市长张国清和新加坡总理公署部长陈振声在重庆共同为中新(重庆)互联互通多式联运示范项目“1+1”运营平台落户两江新区鱼复园区揭牌。此举意味着双方向着“合力打造上江上游最大的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心”目标迈出了重要的一步。
中共重庆市委常委、副市长、两江新区党工委书记、管委会主任陈绿平表示,交通物流合作是中新战略性互联互通示范项目的一个重点,两江新区作为中新示范项目核心的承载地,在多式联运示范项目建设中承担了重要的任务,发挥了重要的作用。
据悉,“1+1”运营平台由轻资产公司和重资产公司分别运行。轻资产公司注册资本1亿元人民币,着力提升重庆物流软环境,包括交通物流领域项目咨询策划、国际物流通道建设、腹地及周边货源组织;重资产公司注册资本5000万元人民币,着力国际多式联运相关的物流装备、仓储作业、信息平台等基础设施建设、运营与管理。
创新联运融合功能融合
陈绿平介绍,根据去年9月1日联合实施委员会第二次会议精神,在有关各方的大力支持指导下,两江新区通过“边推动组建‘1+1’合资公司,边争取功能平台和政策创新,边完善基础设施建设”,推动“1+1”互联互通多式联运项目建设取得明显进展。目前,功能平台建设布局更加完善。
一是在口岸开放功能建设上,已完成果园港口岸开放方案,争取年内获批开放口岸,增加整车、肉类、水果、粮食、苗木、贵金属等指定口岸功能。
二是完善保税功能,鱼嘴B型保税物流中心可研报告基本完成。
三是推进国检综合试验区建设,已形成以果园港为核心的国检综试区方案。国检综试区将积极探索检验检疫工作机制、监管模式和监管手段创新,最大限度提升监管有效性,最大程度促进贸易便利化。
四是在多式联运建设上,将增加渝新欧始发功能,争取在鱼嘴货运场站完善集装箱到发功能,采取临时监管模式试发中欧班列(重庆),切实解决水公铁联运“最后一公里”问题。
五是强化多式联运示范功能。果园港多式联运示范工程即将上报交通部,并统筹推进设立多式联运监管中心,争取果园港多式联运示范项目纳入国家多式联运示范工程项目。
建多式联运标准化体系
数据显示,今年上半年,果园港完成集装箱“铁水联运”2.24万标箱,同比增长120%。果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成。
“但要打造一个设施高效衔接、服务一体对接的多式联运示范基地,多式联运的标准化体系建设势在必行”,重庆两江新区管委会副主任杨立杰透露,多式联运标准探索将抓住四个关键标准展开。
一是探索多式联运组织模式,大力发展集装箱多式联运,推进“一单制”全程无缝运输服务;二是建立健全多式联运服务规则,加强铁、公、水、空运输方式在一体化组织中的货物交接、合同运单、信息共享、责任划分、保险理赔等方面的制度对接和统一规范;三是建立多式联运信息系统,整合货源、运输、单据、金融等全方位信息服务;四是建立智能转运系统,充分利用大数据、物联网等技术,提升多式联运换装转运的自动化作业水平。
杨立杰说,新加坡企业的参与将有助于为重庆培养一批具有国际视野的多式联运龙头企业,吸取新加坡在交通物流领域的先进技术和管理经验,破解西部地区多式联运基础设施衔接不足、缺乏专用站场和载运工具、信息平台滞后等问题,从而促进标准化体系的尽快建成。
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