巴南区开启多式联运国际陆海贸易新通道
2017-09-29 11:00:59
Landbridge平台
近年来,作为重庆向南出海大通道的重要基地,巴南区一直积极参与“一带一路”建设和中新(重庆)战略互联互通示范项目建设,目前已成功开通重庆-东盟公路班车,打造了由重庆公运东盟国际物流有限公司运营的国际公路物流大通道,成为重庆市深化与沿线国家贸易合作的一个重要平台。
重庆-东盟公路班车
日前,巴南区政府相关负责人称:巴南依托重庆公路物流基地和“重庆—东盟国际物流大通道”,正着力搭建一个年贸易额达1000亿至2000亿元的国际商贸物流体系。
常态化运行 建设国际陆海贸易新通道
2016年4月28日,重庆-东盟公路班车以“定点、定线、定车次、定时、定价”班车模式首次运营,始发于巴南区重庆公路物流基地,途径广西凭祥,直达越南河内,单向运行仅40小时。
同年6月,重庆东盟公路班车开通东线复线。2017年7月,重庆-东盟班车东线实现每周两班常态化运行。同月,重庆-东盟班车开通抵达泰国曼谷的中线班车。截至目前,重庆-东盟班车共计发车104车次,总重为2098吨,总货值约6298万元。通过这一通道,东南亚水果、食物、木材等产品快速运到重庆及我国西部地区,重庆的机电、汽摩、电子等产品则及时运输到东南亚国家。
重庆东盟公路班车进入南彭B保
借助中新战略性合作平台优势,与新加坡叶水福集团战略合作,共同构建起国际陆海贸易新通道,一年前,巴南区政府、新加坡叶水福集团、新加坡Y3 Technologies Pte Ltd、重庆公运东盟国际物流有限公司在重庆公路物流基地签署了战略合作协议。
按照协议,签约方共同努力在越南、老挝等东盟国家边境建立多式联运平台基地,与重庆公路物流基地作为国际陆海贸易新通道两端集疏运结点,在货物互通直达、物流信息交换、通关报检一体化方面实现区别于一般常态化跨境运输的深度合作;同时在推进重庆公路货物集散中心、区域配送中心、多式联运以及南向货物运输、公路物流信息建设等方面深度合作。
此举有效增大了重庆-东盟公路班车的辐射半径,增多了运营方式,增强了运输能力,使之成为重庆融入国家“一带一路”和长江经济带建设的一支新生力量。
正式开启多式联运国际贸易新通道
今年9月20日,装载了200箱上万件国际著名奢侈品牌男装的重庆东盟公路班车从越南兴安省出发,经我国广西凭祥,于9月22日成功抵达重庆南彭公路保税物流中心(B)型。在重庆海关、重庆出入境检验检疫局的大力支持下,仅用4个小时完成了在重庆南彭B保内分拣、换箱等作业,并于9月28日通过中欧(重庆)班列运往德国,全程横跨亚欧两大板块,采用了公铁联运的运输方式,全程12420公里(其中:越南兴安省—广西凭祥220公里;广西凭祥—南彭B保1200公里;渝新欧铁路11000公里),运行时间20天左右,较海运40天节约了一半时间。
至此,重庆-东盟公路班车实现了与中欧(重庆)班列的无缝连接,标志着巴南区正式开启亚欧多式联运国际贸易新通道,同时也标志着重庆西向与南向国际物流大通道顺利对接。
货物在重庆南彭B保内完成分拣、换箱
此次国际著名奢侈品牌男装的成衣运输,新加坡叶水福集团负责越南段运输,入关后由东盟班车成功运到南彭B保,再通过中欧班列(重庆)运往德国,不仅使重庆国际公路物流通道运输上的货物品类更加丰富,还进一步推动中新(重庆)战略性互联互通示范项目,加强了重庆作为“一带一路”倡议核心节点的作用。
搭建国际商贸物流体系 助建内陆开放高地
接下来,巴南区将充分发挥公路运输的独特优势,增强与空港、水路的串联水平,在全市形成更加高效便捷的多式联运平台,投身于内陆开放高地建设。同时进一步拓展重庆-东盟公路班车线路,力争2018年开通经云南磨憨抵达缅甸仰光的西线,并适时加密班车东线、东线复线及中线,预计年底东盟班车将达140班次,总重2400吨,货值1亿元。进一步丰富公路班车货品种类,尤其增强对东盟国家水果、粮食、木材等资源辐射能力,丰富返程货物。此外还将继续在重庆海关等部门的指导下,为国际陆海贸易新通道建设提供更加便捷的服务。
货物由南彭B保出发运往铁路口岸
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