四川交通致力多式联运发展 物流组合模式创新见实效

近年来，四川创新发展运输组织模式，积极打造多式联运，先后打造中欧班列多式联运提单、“公路+高铁+航空”多式联运，货物运输流程简化、物流运行效率提高。fPZ大陆桥物流联盟

多式联运模式创新见实效fPZ大陆桥物流联盟

物流运输通达全球fPZ大陆桥物流联盟

9月13日上午，在成都市青白江区的成都国际铁路港，成都蓉贸揽驰平行进口汽车贸易有限公司总经理肖林正在为下一批货物办理相关手续。他说，在此之前公司是全资金运营，进口国外的平行进口车都需要支付全款；而现在通过一张多式联运提单，进口每辆汽车只需支付总价15-20%左右的货款，“对于买家来说，富裕了更多的周转资金，减少流动资金压力。多式联运组织模式就像是物流版的‘淘宝’，为买卖双方提供了一个金融服务、资金监管的平台，解决了运输责任风险难以把控等问题。”据悉，成都国际陆港运营有限公司从今年4月签发首单至今，已成功签发了15单基于中欧班列的多式联运提单。fPZ大陆桥物流联盟

同天下午，从香港飞抵成都的一个航班上，载有香港某公司发往四川绵阳的电路板，货物下飞机后，由中铁快运工作人员取出海关，再直接运往成绵乐客专机场站，通过当日开往绵阳的一列高铁，直接运到绵阳，全程历时18个小时。此次“空铁联运”订单正是多式联运新模式下的首单“高铁+航空”跨境物流订单试运。fPZ大陆桥物流联盟

交通致力运力供给调整fPZ大陆桥物流联盟

优化运输结构促发展fPZ大陆桥物流联盟

四川省高度重视多式联运的发展，成立省领导为组长的省综合交通运输协调领导小组，统筹协调和整体推进全省铁路、公路、民航、水运等行业发展。同时，四川省交通运输厅会同22个省级部门，联合印发《四川省进一步鼓励开展多式联运工作实施方案》，贯彻落实国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略，先后培育两个涵盖铁公水空运输方式货运组织能力并承担全程责任的平台型企业，开展多式联运示范（试点）和创新改革，通过以运输组织化为基础的“一单制”，实现一个主体到底、一单到底、一箱到底和全程负责。fPZ大陆桥物流联盟

不仅如此，多式联运模式在降低物流成本的基础上，也有效促进了资源节约集约利用。四川省内物流运输通常是公路货物运输方式占较高比例，为改变此局面，相关地方人民政府对进出主要“无水港”、主要港口和重点物流园区的集装箱车辆再进行“定向降费”，有效引导中长距离货物运输由全程公路运输向公铁、公水和公铁空等联运方式转变，构建以铁路水路为中长距离干线运输、公路运输为中短途集疏运输的多式联运市场体系，降低物流成本，提高运输效能。fPZ大陆桥物流联盟

在此基础上，交通运输厅从装箱这个基础运载单元为切入点，制定并实施优惠幅度达60%的高速公路集装箱车辆通行政策，积极引导市场发展集装箱车辆。截至2016年底，全省集装箱车辆发展到1669辆，且全部为牵引车与半挂重型货车组合的标准化集装箱运输汽车列车，满足全省铁路、港口转运对公路集装箱运输需求，为实现不同运输方式“无缝衔接”提供了基础设施保障。fPZ大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682