河南构建“铁海公机”无缝衔接、多式联运发展新格局

目前，我国共有11个自由贸易试验区，河南自贸试验区的主要任务是加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。aQ3大陆桥物流联盟

中央赋予河南自贸试验区“两体系一枢纽”特殊使命，依托自贸试验区先行先试的制度优势，河南省多式联运迎来发展黄金期。但如何突破发展瓶颈，解决联运衔接不顺畅、技术标准不规范、信息共享不充分等难题？aQ3大陆桥物流联盟

日前，河南省出台了《中国（河南）自由贸易试验区多式联运服务体系建设专项方案》，该《方案》就是要通过体制机制创新，力争在标准制定、平台建设、体制理顺、监管创新等方面取得实质性突破，把河南省打造成为全国货物流通最快最好的多式联运国际性物流中心。aQ3大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）实现每周“八去七回”常态化开行；河南已开通郑州至青岛、连云港、天津三条铁海联运线路；河南省政府投入2亿元启动多式联运示范工程建设……构建“铁海公机”无缝衔接、多式联运发展新格局，河南打出一套“组合拳”。aQ3大陆桥物流联盟

多式联运要“连天接地”aQ3大陆桥物流联盟

“郑州机场开展多式联运，对我们企业来说，方便太多了。”11月24日，郑州机场西货站营业大厅，正在办理业务的中外运空运河南分公司有关负责人告诉记者，“随着航线网络的完善，现在货物从国外直接运到郑州机场，抵达后当天就能办理完所有手续。”《方案》把进一步优化国际物流通道网络、完善国内集疏网络、提升物流枢纽功能作为首要目标任务。未来，跨境陆路联运通道要更加便捷，“空中丝绸之路”更加高效，国际海铁联运通道更加顺畅。aQ3大陆桥物流联盟

这正是河南省一直在努力的方向：中欧班列（郑州）增开至慕尼黑班列，作为国内唯一实现高频次往返满载、均衡对开的中欧班列，集货半径超过1500公里，境外覆盖24个国家、121个城市；目前有21家货运航空公司在郑州机场运营，开通货运航线34条，全球前20位货运枢纽机场已通航15个，近6年货运业务年均增速全国第一。aQ3大陆桥物流联盟

同时，河南正全力推进米字形高速铁路网和高速公路建设。“连天接地”的多式联运，最终将带来运输效率的显著提高、物流成本的明显下降。按照规划，到2020年，郑州至国内主要中心城市联运集疏基本实现1000公里范围内一日运达，覆盖全国主要经济区域的4小时快件集疏网络基本建成；全社会物流费用与国内生产总值的比率要下降到15%左右。aQ3大陆桥物流联盟

多式联运要规范标准aQ3大陆桥物流联盟

前不久，河南省出台多项新政策为多式联运建设“加码”。不难看出，无论是“在常压液体危险货物运输中推广使用罐式集装箱”，还是“运输国际标准集装箱车辆实施通行费优惠”，都是致力在“标准化”方面夯实多式联运的基础。“多式联运，是将不同的运输方式有机地组合在一起，其核心是‘联’，关键在于以统一标准、专业规制构成连续的、综合性的一体化货物运输体系。”作为《方案》制定的主要参与者之一，河南省交通科学技术研究院有限公司物流与客运研究所所长方曾利说，《方案》提出要在枢纽站场、运输装备、运营组织、结算支付等方面建立多式联运技术标准和服务规范，与国际联运规则实现有机衔接，目的就是建立一种标准、一种规范，从而实现效率最高、服务最优的多式联运。aQ3大陆桥物流联盟

据了解，针对多式联运标准规范、服务规则不统一的问题，河南省启动了空铁联运货物箱体、安检标准、操作流程和管理体制“四统一”的研究。河南保税集团已率先实现了跨境电商交易通关单“一票到底”和O2O现场提货，日均处理商品100万包，全国领先。aQ3大陆桥物流联盟

对于多式联运装载装备不标准的问题，《方案》明确，要推广标准化运载单元，提升联运装备技术水平。实际上，河南省在这方面已实现两项突破：一是研制了全国第一辆航空货物整板运输专用车，通过降低底盘高度，解决大部分高板航空集装器不拆板问题；二是研制了铁路新型冷藏集装箱，实现了全程跟踪定位、超长距离温度控制。aQ3大陆桥物流联盟

物流信息要“一网打尽”aQ3大陆桥物流联盟

5月19日，郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台上线，实现境内公路、铁路、海港等运输方式与国际航空、境外陆运整个运输链的信息共享，并在郑州机场、自贸试验区、保税园区等区域形成信息联动。“发展多式联运，各方都意识到了发展信息平台的重要性，都在积极建信息平台，但信息不共享的弊端现在已经非常明显，需要尽快破除。”河南省商业经济研究所所长张进才说。aQ3大陆桥物流联盟

这一问题在多式联运顶层设计中得到重要体现。根据《方案》，在政府管理方面，河南省要尽快研究制定涉及交通、铁路、航空、公安、海关、工商、检验检疫等多个部门的基础公共信息开放清单，有序向企业提供资质资格、认证认可、通关查验、信用评价等综合性、一站式信息服务，实现物流企业信息服务“一网打尽”；在企业发展方面，依托龙头骨干企业，建设涉及多式联运企业互联互通数据交互平台，不断释放数据资源红利。“可以说，在发展多式联运过程中，信息平台的打造相当于植入‘中枢神经’。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说，由他们自主开发的多式联运综合服务信息平台，包括订舱信息平台、箱管信息系统、公路物流系统等20多个配套信息系统，目前已实现车、箱、货的全程信息监控。aQ3大陆桥物流联盟

 对货物信息强大的掌控能力，使得中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，同时具备优质服务功能。《方案》支持国际陆港把这一功能扩展到中欧班列全程，提出通过“建设中欧国际多式联运综合信息服务平台，促进中欧班列全程物流信息交换共享”。aQ3大陆桥物流联盟

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