广州铁路集装箱中心站开始环评

广州铁路集装箱中心站项目今日（5日）开始进行环评公示，选址白云区江高镇，与佛山南海交界处，也就是此前所称的“大田铁路集装箱中心站”。环评显示，该项目投资接进39亿元，是全国铁路规划的18个集装箱物流中心之一，建成后将大大提升广州枢纽铁路货运服务能力和服务水平。IEj大陆桥物流联盟

投资接近39亿元 提升广州铁路货运竞争力IEj大陆桥物流联盟

新建铁路广州集装箱中心站工程地处广州枢纽西北部，在广珠铁路大田站接轨，并紧邻广珠铁路。项目整体位于广州市白云区江高镇，所在地为广州市白云区与佛山市南海区的交界处，广清高速公路、北二环高速、广珠铁路及流溪河的围合处。IEj大陆桥物流联盟

主要建设内容为广州集装箱中心站及相关工程，含大田站、联络线、中心站到发场、综合货场、冷链作业区、特货作业区、集装箱作业区工程，项目主体占地规模约2598亩（173.2公顷），总投资389870万元，工期30个月。该中心站货物运输种类主要为集装箱、粮食、棉花、盐、电气、食品、建材、金属制品、商品车等。 《广州市城市总体规划（2010-2020）》中提出完善京广、广深、广梅汕、广茂、广珠、东北货车外绕线等铁路线网布局，主要承担一般客运和货运功能，并和广州市的产业布局规划、货运规划等相结合。但广州铁路枢纽现状货运存在线路运能紧张，场站设备落后，生产能力低下；场站数量多，运输组织复杂，生产力资源浪费；城市加速发展，场站外部交通条件恶化，缺少发展空间等问题。虽然所在地区全社会货运需求有充足空间，但由于自身竞争力低下，广州铁路货运发展长期徘徊不前，市场份额面临不进反退的严峻局面，与铁路作为国民经济大动脉的定位甚不相符。IEj大陆桥物流联盟

是全国18个集装箱中心站之一IEj大陆桥物流联盟

为此，对枢纽既有场站进行深度整合，结合广珠、南沙等货运线路建设，遵循铁路货运站规模化、集约化的发展导向，融合现代物流功能，建设现代化大型场站是广州枢纽铁路货运建设的必然要求。该中心站选址靠近货源，便利衔接广珠铁路、京广铁路乃至区域铁路网以及北二环高速、广清高速等快速道路，区位和交通条件优越。IEj大陆桥物流联盟

根据《广州市现代物流发展布局规划》（2012-2020），广州市将以片区控制性详细规划为基础，结合各行业发展规划要求，对市域物流基础设施及物流用地进行统筹布局，规划将加快建设大田铁路集装箱中心站。此外，根据《广州铁路枢纽白云区站场综合发展规划（大田与周边地区）及实施规划（棠溪枢纽）》，确定了大田集装箱中心站及其周边地区总计24平方公里的规划范围，规划中明确建议蓼江村近期保留，远期整村搬迁。远期蓼江村所在地块规划为预留发展用地。IEj大陆桥物流联盟

据悉，广州铁路集装箱中心站是全国规划的18个集装箱中心站之一，是全国33个一级铁路物流基地之一。中心站建成后，将加快集装箱运送速度，缩短运达时间，降低运输成本，优化集装箱运输组织，对于优化铁路线网布局、提升广州枢纽铁路货运服务能力和服务水平、推进广州市产业货运优化布局、改善城市环境具有重要意义。IEj大陆桥物流联盟

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