吉浙两地以中欧班列为纽带 在一带一路上共舞

12月下旬，长春的气温已低至零下20℃。兴隆铁路场站内，叉车在来回忙碌，把来自东北乃至韩国、日本的货物，装入标准集装箱内。傍晚6时，这辆货运列车就将驶离吉林，经内蒙古满洲里口岸出境，穿越冰天雪地的西伯利亚，奔向遥远的欧洲腹地。lS7大陆桥物流联盟

这就是“长满欧”，它让“不沿边、不靠海、不临江”的长春，让热切寻找市场的吉林，有了一条对外开放的重要通道。lS7大陆桥物流联盟

站在满洲里口岸，不难发现，在30条出境、10条入境的中欧班列里，“长满欧”是最繁忙的一列，占了总承运量的近三分之一。负责人张晓彤说，开通仅两年多，“长满欧”班次密度已居东线之首，今年承运量更是激增，1月至10月，运送货物达2.56万标箱。lS7大陆桥物流联盟

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长春兴隆综合保税区内，来自全国的顺丰快递将乘专机飞往俄罗斯或德国。lS7大陆桥物流联盟

千里之外，浙中义乌，载满圣诞小商品的“义新欧”，已自南向北穿越8个省份，经西线的新疆阿拉山口口岸出境，驶向西班牙首都马德里。3年来1000多天的奔跑，它已将“世界超市”义乌和欧洲最大小商品集散地马德里，变成中欧小商品贸易的两个重要支点，集散作用越来越强。lS7大陆桥物流联盟

“长满欧”的成功，很大程度上，得益于体制机制的创新。lS7大陆桥物流联盟

这是国内首条由民营企业来运作的中欧班列。“公司的团队，原来是做汽车进口的，熟谙铁路货运的流程和‘痛点’。不同于其他中欧班列，‘长满欧’到欧盟边境，可与当地铁路系统接轨，直抵6个国家的18个铁路站点，再进行最后一公里的配送。”lS7大陆桥物流联盟

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吉林长春兴隆铁路场站内，叉车在来回搬运标准集装箱。lS7大陆桥物流联盟

无独有偶。今年9月30日，“义新欧”引入两家战略投资者，开始走市场化运作之路。由此，运输时间可从原来的21天缩短至16天，运费减缩50%，更好保持零空箱，增加延伸服务，变得更有吸引力。lS7大陆桥物流联盟

十九大报告指出，开放带来进步，封闭必然落后。两条巨龙，共舞在“一带一路”，背负着新时代下，吉林、浙江两省走出去、引进来的历史新使命。lS7大陆桥物流联盟

长春双阳中德产业园，由国企改制而来的“吉通机械”，正将订单式生产的汽车零部件，发往兴隆铁路场站，以借助“长满欧”，运至远在德国的汽车制造商。“比起空运，费用降低三分之一；比起海运40多天，它14天就可抵达。”副总经理李晓轩说。lS7大陆桥物流联盟

显然，这还不够。这两年，“吉通机械”积极布局“一带一路”，收购、兼并两家海外公司，并在德国慕尼黑设立了研发中心。李晓轩说：“我们的目标，是到2025年，打造千亿级的汽车零部件研发与生产基地，推动东北老工业基地的振兴。”lS7大陆桥物流联盟

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“长满欧”，是长春乃至吉林的一条对外开放的重要通道。lS7大陆桥物流联盟

而在浙江，吉利伦敦电动汽车公司的TX5汽车零部件，已多次通过X8053次中欧班列抵达义乌。吉利义乌新能源整车项目总监金国君说，“义新欧”为浙江企业赢得了比较优势。lS7大陆桥物流联盟

在积极推进海陆空联运的今天，开放与共享，已是必然的趋势。lS7大陆桥物流联盟

来到长春兴隆综合保税区，我们看到了来自浙江义乌的顺丰快递。那些包裹即将坐着货运包机，飞向俄罗斯或德国。工作人员赵爽说，吉林的国际航线较空，反而为发展货物包机赢得了优势，“比在浙江本地发，可提前两天抵达”。lS7大陆桥物流联盟

眼下，吉林还在谋划推进“长珲欧”的开通。这条线路，不仅将是对外开放的新通道，也将是吉林拓展内销市场的新路线。“从长春经珲春口岸出境，经过俄罗斯港口后，可走海运前往华东、华南。”长春市商务局副局长任宏雷说。lS7大陆桥物流联盟

离开长春时，一个画面始终难忘，“吉通机械”车间里，公司自主研发的拿件机器人，用毛笔写下新时代的美好愿景——“一带一路，让我们走向世界。”lS7大陆桥物流联盟

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吉林正在谋划开通“长珲欧”，让中欧班列直接从珲春口岸出境。lS7大陆桥物流联盟

记者手记 | 插上“一带一路”的翅膀lS7大陆桥物流联盟

初次听说“长满欧”班列时，我竟有种“他乡遇故知”的欣喜。lS7大陆桥物流联盟

殊途同归，是我脑海中的第一印象。对接“一带一路”的大格局，才能更好地走向世界，这像是浙江与吉林之间的某种“默契”。lS7大陆桥物流联盟

在浙江，“义新欧”的钢铁驼队已在广袤的亚欧大陆飞驰了三年。在吉林，运行两年的“长满欧”班列和正在建设中的“长珲欧”班列一道，都将成为吉林乃至整个东北开放布局的重要一环。lS7大陆桥物流联盟

更重要的是趋势上的必然性。千里之行始于足下，党的十九大标注了“一带一路”建设的新高度，这昭示了属于我们的新时代与新征程。而外媒从质疑到褒扬的态度变化值得玩味。《华尔街日报》认为，中国将与数十个国家合作，建设铁路、能源管道、港口和其他贸易基础设施网络，着力重现古代丝绸之路荣光。《联合早报》认为，“一带一路”已经从中国倡议变成世界共识……好像一面镜子，这种变化从另一个角度映射了这些年“一带一路”建设以辉煌的成绩获得来自世界的认同。lS7大陆桥物流联盟

因为身临其境，所以感同身受。采访中听到的一句话让我印象深刻——“希望长春的朋友圈越变越大”。朴素的语言充满着“朋友来了有好酒”的自信豁达，充满着对美好未来的无限畅想，这是“一带一路”大格局下的小心愿。期许之外，一些特殊的场景则更能感知“一带一路”带给吉林的变化——一如火车头、铁轨与集装箱的组合式畅想，一如不断完善的口岸基础设施，以更主动的姿态方能在对接“一带一路”的进程中赢得先机。lS7大陆桥物流联盟

东北春来晚，时间不等人，十九大报告提出“形成陆海内外联动、东西双向护济的开放格局”，眼下正是“近海却不靠海”的吉林通联世界的历史机遇。lS7大陆桥物流联盟

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