住渝全国政协委员提交联名提案 支持重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地

重庆作为我国中西部地区唯一的直辖市oD9大陆桥物流联盟

是西部大开发的重要战略支点oD9大陆桥物流联盟

处在“一带一路”和长江经济带的联结点上oD9大陆桥物流联盟

在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用oD9大陆桥物流联盟

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如何在国家战略布局中更好地发挥重庆的区位优势oD9大陆桥物流联盟

今年全国两会上oD9大陆桥物流联盟

住渝全国政协委员联名提交提案呼吁oD9大陆桥物流联盟

支持重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地oD9大陆桥物流联盟

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意义oD9大陆桥物流联盟

有利于重庆完善国家中心城市综合功能oD9大陆桥物流联盟

参加全国两会前夕，今年2月9日，住渝全国政协委员前往西部现代物流园区和果园港等地，视察重庆物流枢纽和口岸高地建设情况，并听取了市发改委相关情况介绍。oD9大陆桥物流联盟

无论是西部现代物流园铁路口岸，还是果园港铁路专用线、集装箱码头的有序运行，都给委员们留下了深刻印象。oD9大陆桥物流联盟

事实上，2016年1月，习近平总书记视察重庆时指出，重庆作为我国中西部地区唯一的直辖市，区位优势突出，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，重庆正面临难得的开放发展机遇。总书记要求重庆抓住和充分利用好这个机遇，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。oD9大陆桥物流联盟

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2016年1月，习近平总书记视察重庆。oD9大陆桥物流联盟

“加快把重庆建设成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，是习近平总书记对重庆的殷殷嘱托，是贯彻落实党的十九大精神的具体行动。”住渝全国政协委员认为，这既有利于重庆完善国家中心城市综合功能，加快建设内陆开放高地，同时也有利于充分发挥重庆在区域发展和对外开放格局中的重要支撑作用，更好地服务于国家“一带一路”和长江经济带发展大局。oD9大陆桥物流联盟

基础oD9大陆桥物流联盟

重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地具备四大优势oD9大陆桥物流联盟

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重庆已形成东西南北开放通道oD9大陆桥物流联盟

此次全国两会前的集中视察，住渝全国政协委员还听取了市发改委相关情况介绍。oD9大陆桥物流联盟

住渝全国政协委员们认为，重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地已具有良好基础，具体表现为四大优势。oD9大陆桥物流联盟

区位优势突出。oD9大陆桥物流联盟

重庆位于丝绸之路经济带、孟中印缅国际物流大通道（连接海上丝绸之路）、长江经济带Y字形大通道联结点上，已经形成长江上游地区综合交通和国际物流通道网络，是西部地区唯一具有铁公水空联运条件和江海联运条件的国家中心城市。oD9大陆桥物流联盟

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江津珞璜港一期工程直立式泊位已现雏形。oD9大陆桥物流联盟

综合交通体系日益完善。oD9大陆桥物流联盟

重庆坐拥长江黄金水道便利，基本建成“一干两支”航道体系，形成“一枢纽十干线”铁路网。高速公路网络“三环十二射多联线”正加快构建。“一大四小”机场格局加速形成。oD9大陆桥物流联盟

开放平台体系较为健全。oD9大陆桥物流联盟

重庆拥有两江新区1个国家级新区，自贸试验区和中新示范项目2个开放平台，5个国家级高新技术及经济技术开发区，7个口岸和7个海关特殊监管区，建成3个国家级枢纽型物流园和12个节点型物流园。oD9大陆桥物流联盟

重庆产业基础较好。oD9大陆桥物流联盟

近5年地区生产总值年均增长10.8%，全市综合经济实力有了较大提升。已形成汽车、电子信息等千亿级产业集群，战略性新兴制造业对工业增长贡献率达到37.5%。同时生产性服务业加快发展，服务贸易额5年年均增长20%以上。oD9大陆桥物流联盟

建议oD9大陆桥物流联盟

从三方面支持重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地oD9大陆桥物流联盟

重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地需要得到哪些方面的支持？经过缜密的调查研究，住渝全国政协委员认为，需要从提升重庆对外通达能力、完善重庆开放平台功能、改善重庆国际贸易物流政策环境等方面给予支持。oD9大陆桥物流联盟

在提升重庆对外通达能力方面oD9大陆桥物流联盟

委员们建议支持推进长江三峡水运新通道前期工作，尽早从根本上破除长江水运“肠梗阻”。短期内，建议加强三峡船闸挖潜改造和优化管理，建立外贸集装箱优先过闸放行机制，提升既有船闸通行效率。从长远看，希望在“十三五”尽快启动建设过闸新通道。oD9大陆桥物流联盟

支持重庆“米”字型高铁大通道建设，加快推进重庆“米”字型高铁大通道建设，尽快开工建设渝昆、渝西、渝湘等高铁项目，加快规划建设沿江高铁，提升重庆铁路大通道能力，更好融入和服务国家战略。oD9大陆桥物流联盟

支持重庆建设国际航空枢纽。目前，重庆江北国际机场是国内八大区域性枢纽机场之一，但国际航线偏少，难以充分发挥枢纽机场作用。建议对重庆在国际及地区航线开发上给予支持，尤其在国际航线航权分配、航班时刻安排、机场空域容量等方面给予充分保障。oD9大陆桥物流联盟

支持重庆提升数据互联互通能力，建议在重庆设立国际通信业务出入口局、国家级数据存储、处理及灾备中心，支持中新国际数据通道建设和重庆国际互联网综合试验区试点。oD9大陆桥物流联盟

在完善重庆开放平台功能方面oD9大陆桥物流联盟

委员们建议支持自贸（重庆）试验区创新工作。希望按照实施方案要求，尽快落实进口汽车保税仓储政策，落实市场采购贸易方式试点并享受出口商品不退税不结汇等政策。oD9大陆桥物流联盟

支持重庆新设口岸和特殊监管区。目前，重庆口岸整体数量偏少、功能不完善，果园港尚未成为外贸开放口岸，无法从事国际物流业务，使得渝新欧班列与长江黄金水道未彻底打通。为适应内陆开放发展需要，希望支持果园港建设国际多式联运枢纽港，将其打造成下一代快速通关试点口岸。oD9大陆桥物流联盟

支持沿海沿边和内陆地区既有口岸及具有口岸功能的场所实现口岸功能的延伸共用。推动上海洋山、二连浩特、满洲里、凭祥、瑞丽等沿海沿边口岸功能向重庆延伸共用。oD9大陆桥物流联盟

支持深化拓展国际贸易“单一窗口”建设。希望将重庆纳入国际贸易“单一窗口”税费支付、出口退税功能试点范围。oD9大陆桥物流联盟

在支持改善重庆国际贸易物流政策环境方面oD9大陆桥物流联盟

委员们建议国家层面尽快出台《口岸管理工作条例》，为内陆地区推进口岸开放提供上位法支撑。同时中西部地区跨境电商进出口产业发展，引导跨境电商企业前往落户、设立分支机构或迁移仓储、物流中心等，增强中西部地区内陆口岸的吸引力。oD9大陆桥物流联盟

全国政协委员、重庆海关关长刘魏巍表示oD9大陆桥物流联盟

为重庆内陆开放贡献海关智慧oD9大陆桥物流联盟

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3月3日，全国政协委员、重庆海关关长刘魏巍表示，一提到重庆，不得不提到渝新欧班列，因为该条国际铁路联运大通道既是重庆内陆开放高地建设的一个重要标志，也是改革开放成果的一个缩影。oD9大陆桥物流联盟

刘魏巍说，目前，重庆已形成东西南北四个方向的开放通道，并已初步构建起铁空、铁海、铁公多式联运的综合交通枢纽。oD9大陆桥物流联盟

刘魏巍表示，下一步重庆海关将继续把促进内陆开放作为己任，全力支持重庆培育内陆开放新优势，从以下三个方面为内陆开放贡献海关智慧：一是支持拓展开放通道。推进“安智贸”“关铁通”深入实施；推动运邮常态化规模化。推动重庆至东盟公路“五定”班车常态开行，促进陆上丝绸之路与海上丝绸之路的对接。支持拓展货运航线网络和国际客运航线。二是支持优化开放平台。复制推广自贸试验区改革经验，推出第二批重庆自贸试验区支持举措。支持两江新区开放型经济新体制综合试点和服务贸易创新发展试点。研究多式联运监管模式，推动建设国际多式联运中心。三是支持优化开放环境。主动参与“一带一路”大通关合作。继续推行口岸7×24小时通关服务，推进卡口“全天候智慧通关”。推进“去繁就简”，持续清理各类重复查验，助推压缩通关时间准备、货物提离时间1/3。积极助推跨境电商、市场采购、外贸综合服务以及总部贸易、转口贸易等新业态发展，建立与新业态相适应的监管新模式。oD9大陆桥物流联盟

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