探索陆上贸易规则 西部物流园铁路信用证实现常态化与规模化

重庆自贸试验区挂牌即将一周年，一年来，自贸试验区的建设取得了显著成效，开立了全球第一份铁路提单国际信用证，迈出了陆上贸易规则探索“第一步”，记者了解到，在西部物流园，铁路信用证已实现规模化和常态化。BT1大陆桥物流联盟

上周五，首批以铁路信用证作为国际结算方式进口的12辆平行进口车在重庆铁路口岸完成掏箱检查，并完成通关通检等手续，这也标志着，西部物流园的铁路信用证已实现规模化和常态化。BT1大陆桥物流联盟

以前，铁路货物运输只有运单。根据国际贸易规则，铁路运单不是物权凭证，货物买卖方指定的代理收货公司，均不能用运单证明其对相关货物拥有处分权。因此，出于风险控制考虑，银行不敢给只拿着铁路运单的进口企业开立国际信用证。如此一来，这些企业在国际贸易结算和融资中便存在一定障碍。BT1大陆桥物流联盟

作为中欧班列（重庆）、中新（重庆）战略性互联互通示范项目南向通道的起点，重庆自贸试验区西部物流园板块的重要任务之一，便是积极探索路上贸易新规则。为此，西部物流园利用国内的合同法及贸易规则，以“货代单”代替铁路运单为思路，结合重庆铁路口岸对货物的指定查验及放行权限，再联合入园企业和金融机构，采取物流信息和结算单据分开、并互为验证凭证的方式，于2017年10月成功开具第一单铁路信用证。BT1大陆桥物流联盟

通过通路信用证，中小车商可以有效解决融资难的问题，也能降低铁路运输国际贸易中的资金安全风险，比如，中小车商在未收到货之前不用提前支付现金货款。同时，通过铁路信用证差额保证金模式，企业可以实现金融杠杆功能，解决货款80%比例的融资问题，并且为汽车贸易商提供车辆清关时的垫税服务。BT1大陆桥物流联盟

自第一单铁路信用证以来，物流园一直推动铁路信用证在平行车进口的应用。今年1月底首笔铁路信用证车辆抵达重庆，2月中旬第二笔铁路信用证车辆抵达重庆；重庆小康进出口公司这批整车作为第三笔铁路信用证车辆抵达重庆，与此同时，之前运用铁路信用证试运的整车也已部分实现销售并成功回款。BT1大陆桥物流联盟

“对重庆汽车整车进口口岸来说也是好事。”重庆西部物流园相关负责人告诉记者，平行进口车的海外供货商接受信用证——铁路信用证作法的推广，不但可以提高通过中欧班列平行进口车数量，同时也可以更加丰富平行进口车辆的品种。BT1大陆桥物流联盟

记者了解到，下一步，西部物流园将推进整车进口铁路信用证的常态化运营，持续完善铁路运单的交单规则，不断优化风控模式，提高铁路信用证的运行效率。同时，西部物流园还将扩大合作银行范围，研究将业务向机电设备等其他货品拓展，形成可批量化、可复制的成熟融资结算模式。BT1大陆桥物流联盟

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