广东（石龙）国际多式联运枢纽启用

30日，广东（石龙）多式联运枢纽启用活动在石龙举行。一批货物从省内不同地方汇集到广东（石龙）多式联运枢纽，将搭乘 “中欧班列”和来往港澳小型船舶前往西欧和香港。这是广东省首票采用海关总署多式联运管理系统以水铁、公铁、陆水联运方式出口的货物。bpy大陆桥物流联盟

这批货物分别从广州增城区新塘港口岸码头、东莞寮步车检场经黄埔海关办理货物验放手续后，汇集到广东（石龙）多式联运枢纽。多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接、提供全程一体化组织的货物运输服务。作为广东省内第一个使用海关总署多式联运管理系统的试点单位，黄埔海关大力支持广东（石龙）铁路国际物流中心建设成为多式联运枢纽，将关区内5个陆运车检场、6个海运口岸、东莞国际邮件互换局全都纳入其中，以海铁联运、陆铁联运为主通道，加强石龙枢纽中心与其他口岸的货物联动，通过中欧班列或海运将货物运送至欧洲和东南亚。据了解，依托中欧班列开展多式联运，将极大地降低企业的物流成本、时间成本，对我国同中亚、东亚和欧洲的贸易往来具有巨大的推动作用。bpy大陆桥物流联盟

黄埔海关将积极落实海关总署关于多式联运工作的相关政策，实施“一次申报、一次查验、一单到底”联运监管，提高物流效率；同时，借助物联网、云计算、大数据等新技术，将海路运输、铁路运输、公路运输等运输方式整合在一起，促进贸易便利化。bpy大陆桥物流联盟

大力发展多式联运是我国“十三五”期间综合交通运输发展的重点工作。早在2015年9月，广东（石龙）铁路国际物流中心作为国家一类口岸对外开放，目前已开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”，以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。截至今年2月，共开行班列388班次、货运量19.3万吨、货值64亿元。bpy大陆桥物流联盟

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