浙版“一带一路”枢纽行动计划出炉
2018-05-16 09:48:46
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近日,在时隔14年后再次召开的全省对外开放大会上,浙江提出要以“一带一路”为统领,构建全面开放新格局。
“浙江要把参与‘一带一路’建设作为最大使命、最大机遇、最大平台,充分发挥战略交汇、全球大港等优势,全面提升在‘一带一路’国际合作中的参与度、连接度和影响力。”会上,省委书记车俊表示。
同时发布的《浙江省打造“一带一路”枢纽行动计划》更是擘画了接下来发展的新蓝图——到2020年,基本建成现代物流枢纽、国际科创产业合作高地、新型贸易中心、新兴金融中心、国际人文交流基地,在此基础上全面建成“一带一路”的重要枢纽。
面对新的征程,浙江将展开哪些具体行动?浙商又将扮演怎样的角色?围绕此,导报记者进行了相关采访。
先行先试
浙江自古在“一带一路”版图上具有重要战略意义。数千年前,浙江曾是古丝绸之路中重要的商品生产地和集散地,更是古代海上丝绸之路重要起航地之一。
改革开放后,浙江在港口贸易、小商品国际物流、浙商走出去、跨境互联网、海外并购以及东西区域互动、内外合作发展方面作了大量有益探索,为“一带一路”尤其是21世纪海上丝绸之路建设积累了很多经验。
近年来,围绕“一带一路”建设,浙江充分依托外向型经济进行布局,同样取得了良好成效。
来自浙江省商务厅的数据显示:2016年,浙江省对外直接投资备案额168.9亿美元,实际投资约99亿美元,其中“一带一路”沿线国家投资项目144个,对外直接投资备案额74.7亿美元,实际投资约48.36亿美元。
G20杭州峰会和去年5月 “一带一路”国际合作高峰论坛后,浙江“一带一路”建设又迎来了新机遇。
比如,国际高端资源不断流入,杭州、宁波等国际化都市建设加快推进。
仅以杭州为例。作为全省对外开放的排头兵,近年来,G20峰会的成功举办和亚运会的成功申办,为杭州国际化提供了难得的历史机遇。
都说人才是发展的第一资源,这,同样也是杭州国际化的第一要义。据悉,面向全球招引国际化人才,早前杭州创新地推出了“全球聚才十条”、实施全球引才“521”计划和“115”引进国(境)外智力计划,加快建设全国首个国际人才创业创新园和国际人力资源产业园,海外人才净流入率连续两年居全国首位。
人才国际化之外,还有创新、城市的国际化。导报记者了解到,在城市国际化方面,杭州还制定了全国首个城市国际化条例,通过地方法规对国际化予以规范和保障。
又比如中欧班列正在加快整合,智能物流发展方向逐步明确。
2014年11月18日,由义乌西站至西班牙首都马德里的义新欧中欧货运班列首次发车。全长13052公里的中欧班列集聚了浙江、上海、广东、安徽等多省市货源,向欧洲出口近2000种“中国制造”商品,每列班列总货值约500万美元。
如今,连接亚欧大陆两端的义新欧班列已开通近4年,通过市场化运作、延长服务链等,班列运营成本和运输时间大幅降低,沿线国家认可度越来越好,目前该班列单趟运行时间最短仅需16天。
除此之外,海丝指数研究悄然启动,海运相关话语权加快构建;跨境电商迅猛发展,网上丝绸之路日趋活跃;文化影视创新创作不断,文化产业国际合作空间打开……浙江围绕“一带一路”的布局,不仅为“腾笼换鸟”、转型发展助力,同样也为新一轮开放抢得了先机。
“一带一路”新纲领
如今,先行先试之后,站在改革开放40周年的新起点上,浙江又出台了“一带一路”发展新纲领。
5月9日,全省对外开放大会在杭州举行,会上提出,要推进开放强省,以“一带一路”为统领,构建全面开放新格局。
大会明确表示,浙江将把参与“一带一路”建设作为最大使命、最大机遇、最大平台,充分发挥战略交汇、全球大港等优势,全面提升在“一带一路”国际合作中的参与度、连接度和影响力。
当日,还发布了 《浙江省打造“一带一路”枢纽行动计划》(以下简称《计划》),《计划》称,浙江将加快形成以“一区(自贸试验区)、一港(国际枢纽港)、一网(数字贸易网)、一站(境外系列站)、一园(国际合作园)、一桥(民心连通桥)”为框架的“一带一路”建设总格局。
在《计划》中记者留意到,包括中国 (浙江)自由贸易试验区、中国——中东欧“16+1”经贸合作示范区、宁波“一带一路”综合试验区、义乌国际贸易综合配套改革试验区自贸试验区等在内的自贸试验区将被打造成浙江对外开放的新高地。
其中,宁波“一带一路”综合试验区将推进港航物流、金融服务、投资贸易、教育旅游等领域的双向开放合作,强化民企“走出去”服务创新,探索“一带一路”建设新模式、新路径、新机制。
围绕数字贸易,《计划》称,将以杭州、宁波跨境电子商务综合试验区为主体,积极创建义乌跨境电子商务综合试验区,合力建设新型贸易中心,打造“数字丝绸之路”门户枢纽。
《计划》还明确,接下来浙江会布好境外系列站,打造“一带一路”节点网络——即“依托重要海港、航空港、铁路枢纽以及自由经济区,布局建设一批立足当地、辐射周边,具有班列中转、物流集散、加工制造、展示展销等多功能的系列服务站”。
行动计划的目标是,到2022年,使“一带一路”枢纽功能有效发挥,国际经济合作和竞争优势明显提升,全面开放新格局基本形成;到2035年,现代物流、国际科创产业合作、新型贸易、新兴金融、国际人才交流等方面的全球辐射影响力进一步增强,成为高水平开放高地。
浙商有可为
云天相接处,一条墨青的柏油公路倚靠着山脉,绵延而卧,它始于新疆乌鲁木齐,另一端直通哈萨克斯坦。这条黝黑的公路叫作新哈班线,是连接中哈两国的桥梁,也牵动着两国之间的经贸交流与情感联系。
很多人或许不知道,这条 “网红”线路隶属于德新交运,而德新交运的控股股东正是知名浙江企业德力西。如今在这块热土上,它已经成为“一带一路”的运输巨头。
像德力西这样“敢为天下先”的浙江企业,在“一带一路”沿线区域与国家还有很多……
去年,首批启动的“一带一路”浙江基站——捷克站、新加坡站、波兰站,后两个也分别由民企富春控股集团、三花控股集团打造。
从建材物流起家的富春控股集团,近年从上海滩回归创业后动作频频,从产业扩张到借力资本市场,纵横开阖,风生水起。“一带一路”新加坡基站的启动,是富春控股谋划国际化的重要一步,也是董事长张国标多年深耕市场后作出的重要抉择。
和富春不同,三花控股和波兰的缘分则源于一次收购。
几年前,企业收购了德国AWE-CO集团,其主要生产基地就位于波兰的帝黑,有近1000名员工,生产面积达1.8万平方米,这也是首个“一带一路”波兰基站的基础。据悉,接下来三花还计划把波兰工厂作为企业家电热管理节能控制领域的欧洲制造中心,以及一部分汽车零部件产品转移到波兰生产,就近对欧洲汽车厂和汽车空调厂直接供货。
诚如上述企业,眼下,随着“一带一路”新纲领的出炉,浙商们也对“一带一路”沿线投资表现出了更大的信心。
李先生是一家机电生产企业的负责人。他表示,几年前,企业在巴基斯坦建立了分公司。眼下,很多做企业的朋友都想和他们一起沿着一路一带去找机会。
“巴基斯坦就是30年前的中国,机会很多,但隔行如隔山,我建议他们亲自去看看。我们在巴基斯坦的分公司,就是大家的落脚地。”李先生说。
无独有偶。杭州人胡俊所在的企业,从事的是红酒进出口贸易。这些年,他可以说深味“一带一路”建设给企业带来的利好。
“我们听到过太多类似智利酒免税或是澳大利亚酒免税的政策,如今‘一带一路’以点带面,法国酒的路子也变得更宽了。”胡俊说。
在他看来,中国有市场,国外有技术,“一带一路”可以让两者更好结合。“我未来的打算就是除了国外产品,还要引入理念和技术。”他称。
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