江苏物流创新助企业降本增效江苏经验引国家发改委关注

5月16日，国家发改委相关人士来江苏调研总结物流降成本的硬招、实招。十几家制造业、物流企业负责人反映，物流降成本，实惠看得见。这一“江苏模式”引起多方关注。Tqt大陆桥物流联盟

一、无车承运，等货时间缩至8小时Tqt大陆桥物流联盟

无车承运，是物流业的新模式。江苏省在全国率先建成无车承运人监测与服务平台，24家企业成为“无车承运人”试点，整合车辆近40万辆，企业平均等货时间由2至3天缩短至8至10小时。Tqt大陆桥物流联盟

江苏物润船联网络股份有限公司是江苏省内第一家无车承运试点企业。无车承运新模式实现物流产业与实体产业双增效，合作企业的物流成本明显下降。丹阳飓风物流股份有限公司副总经理杨珍表示，平台定位b2c模式，去除中间环节，实现大中型生产制造企业与个体司机的物流运输业务相连接，通过智运通平台的透明化管理和现场标准化客户服务，将车辆的发货现场等货时间从1天左右降到3小时，将货损货差和投诉率控制在0.3%以下；货物交付及时率逾99.5%，车辆空驶率下降5%—10%。Tqt大陆桥物流联盟

二、水运惠企，一年节约3亿元过闸费Tqt大陆桥物流联盟

江苏省发改委经贸处处长周晓林表示，2月江苏省出台《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，针对江苏实际，围绕过闸费提出一系列减免政策，一年可为企业降低成本约3亿元。Tqt大陆桥物流联盟

徐州开通“徐州—上海港”内河集装箱运输，每个集装箱运费由当前公路集卡运输的近7000元降至不足3000元。江苏江淮通集装箱航运有限公司法人代表冯维芹表示，原先淮安—上海480公里的路程，若选择付款提放，约120个小时（4—5天）/航次；若不提放即按规定取号排队，为216—240个小时（9—10天）/航次。实行优惠政策后，现在用时90—95个小时（3—4天）/航次（往返），提高了时效性和水运竞争力。从淮安新港码头出发至长江六圩口，经淮安闸、邵伯闸、施桥闸，全年过闸费约210万元，此项费用免除后给客户的集装箱运费降低约120元/TEU。Tqt大陆桥物流联盟

三、中欧班列，步入集约化发展Tqt大陆桥物流联盟

江苏省中欧班列已开行4个城市、有7条线路，2017年发送量突破880列，同比增长51.2%。针对班列运行竞争压力较大、力量分散、回程不足、返空箱现象较突出等问题，江苏省实行对中欧班列货物进出连云港、南京、苏州、徐州等地主要铁路装车点和集货点的公路集装箱运输免收过路费，由此一年将减免费用4亿元左右。目前欧洲班列运送时间基本在28天左右，这让企业在原来运费较低、运输时间长达40天的海运方式，以及运费高、时间少的空运方式之外多了选择。Tqt大陆桥物流联盟

四、超级云仓，28人干了300人的活Tqt大陆桥物流联盟

在南京的苏宁超级云仓，偌大仓库里见不到几个工人。苏宁物流集团研究院副院长孟雷平表示，WCS控制系统会自动寻找到货物，送到拣选人员面前，按一天两个班次，只需28人即可处理30万/天的拣选作业量，而传统人工库每天需300人作业。苏宁利用“数据+无人”两大智能生态探索物流前沿科技，将无人机主要用于解决农村地区“最后一公里”送货难题，未来计划在全国建设5000个无人机智慧物流枢纽；苏宁无人车已在南京“滨江壹号”小区投用，日均配送50—80单，投入1辆即节省1—2个人力，该无人车将进驻全国1000家小区。Tqt大陆桥物流联盟

为进一步推动物流降本增效，江苏省将加强重点物流枢纽建设，着力推进南京区域航运物流中心、南京空港枢纽、徐州铁路物流枢纽建设。推进打造淮安区域性物流枢纽，加快建设和做大做强淮安货运机场。加快上合组织（连云港）国际物流园、中哈物流合作基地等枢纽园区建设，尽快建成面向“一带一路”沿线国家的区域性国际物流枢纽。此外，加快物流创新驱动发展，发挥公共平台在物流业降本增效中的积极作用，围绕“互联网+高效物流”和国家骨干物流信息平台试点，重点支持推进一批公共物流平台建设。Tqt大陆桥物流联盟

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