“日欧联运”牵手“金链条”携同发展促共赢

“一带一路”经济战略以来，我国的中欧班列所在的中欧铁路成为联系亚欧大陆的主要“亮点”。日前，中欧铁路越来越引起亚欧国家的重视，做为日本大型物流企业的日本通运公司，已于本月21日起开始利用中欧铁路提供日本和欧洲之间的联运服务，这标志着中欧铁路的影响力进一步扩大。中欧铁路这条“金链条”已经将西欧、西亚、中亚直至东亚紧紧穿连到一起。今年9月，2018大陆桥国际铁路运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会将在我国长沙举行。Xdz大陆桥物流联盟

日本是亚洲最东端的国家。日本与中国与我国隔海相望，是如何与我国合作利用中欧铁路的呢?现在开行的有两条通道，均是到达德国杜伊斯堡。一条是海陆联运，即从日本的一些主要海港海运到我国大连，从大连装车后利用中欧铁路到达德国杜伊斯堡。另一条走空陆联运，从日本国内主要机场出发至我国重庆，再从重庆走铁路运输至德国杜伊斯堡。通过中欧铁路运输，无论哪种运输方式，从日本运输货物到德国均只需二十几天，比其原有运输方式节省了大量的时间。彰显出我国中欧铁路的运输优势。Xdz大陆桥物流联盟

“一带一路”是我国发起的经济战略。日本与我国合作运输的中欧铁路是我国连接西亚、欧洲各国贸易往来的主要运输通道。而早在日本之前，东南亚的一些国家早已与我国开展中欧班列运输合作。我国开始中欧班列运输以来，每年累计开行班列数百列。有效的带动起亚欧各国间经济发展，使亚欧两洲间原来的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”。此番通过中欧铁路开始日欧联运符合“一带一路”各国携同发展的要旨，进一步扩大了中欧铁路在世界上的影响。Xdz大陆桥物流联盟

如今中欧班列已经成为“一带一路”中丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分。中欧铁路影响力的不断扩大，证明我国“一带一路”经济战略的影响力在不断攀升。今年9月，2018大陆桥国际铁路运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会将在我国长沙举行， 届进将汇集国内外400位中欧从事国际铁路运输货代企业高层及贸易货主，共同探讨涉及国际铁路运输、国际货运班列、国际铁路运输、国际多式联运、陆海联运、过境运输等事宜。以中欧铁路为纽带，中国与亚欧各国协同发展将再掀波澜。Xdz大陆桥物流联盟

如今“日欧联运”加盟中欧铁路运输，此番“牵手”意味着中欧铁路“金链条”将东亚、东南亚、中亚、西亚和欧洲经济发展连接到一起，这不仅是中欧铁路和贸易运输的共赢，更是“一带一路”倡导下世界各国携同发展的共赢。Xdz大陆桥物流联盟

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