以通道建设带贸易聚产业
2018-08-09 09:41:33
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加快构建国际航空客货运战略大通道,打造以天府国际空港为战略支点的高铁交通圈,形成连接国际国内重要节点城市的高效客货运输网络,构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊,加快建成国际门户枢纽城市。
一线走访
8月7日,满载着1742吨俄罗斯进口木材的中欧班列(成都),从中国绥芬河口岸出发,一路向南朝成都国际铁路港飞驰而来。这趟从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站始发而来的木材班列,预计三天后抵达成都。
“这是哈巴罗夫斯克口岸站接入到达国内的第一列中欧回程班列,也标志着继满洲里、二连浩特、阿拉山口后,成都木材班列正式开通了第四个口岸通道。”成都国际铁路港相关负责人介绍,此前,从俄罗斯哈巴罗夫斯克运输到成都,通常要在绥芬河站完成清关后,再以国内运输方式发到成都,运输成本高,且需花费一个月的时间。现在通过中欧班列集装箱运输,将节省一半时间,并大幅度降低企业进口成本,同时进一步丰富了中欧班列(成都)的回程货源。
这也被该负责人称为“中欧班列(成都)木材定制化贸易班列项目的重大突破”。该负责人表示,针对西南地区对进口木材的市场需求,成都国际铁路港今年3月启动木材定制化班列,截至7月30日,累计开行80列,累计实现外贸额1亿多元。
除了木材,俄罗斯的小麦也要乘坐中欧班列到成都来了。据悉,布局于成都国际铁路港的成都铁路口岸,预计在本月底开放进境粮食指定口岸,成为继进口肉类指定口岸、整车进口口岸等之后,又一个内陆新口岸。未来,来自哈萨克斯坦、俄罗斯等国的小麦和玉米将通过中欧班列(成都)销往中国,让市民享受到更多海外美食。
港区海关工作人员表示,进境粮食指定口岸建成后,成都铁路口岸将达成年粮食处理能力30万吨,仓储能力4330吨。
部门对话
截至目前,成都双流国际机场开通国际地区航线共计109条,国际航线数量居中西部第一;国际班列开行列数继续领跑全国,今年6月在国内中欧班列中率先实现突破2000列的开行目标……2018年以来,成都对外交通捷报频传。
加快构建“空中丝绸之路”和“国际陆海联运”双走廊,成都怎么做?
国际航空通道建设方面,成都正逐步构建中国中西部地区的国际航空大通道,全面形成覆盖欧美澳亚非的国际航空干线网络。通过布局48条精品商务航线、14条全货运航线和30条优质文旅航线,进一步增强国际通达、洲际中转能力,打造通达全球、中转高效、功能完善的国际航空网络。
国际铁路通道方面,成都正构建以成都为战略支点的四向铁路大通道,形成以7条国际铁路货运通道、5条国际铁海联运通道为支撑“纵贯南北、横贯东西、通边达海”的陆上物流体系,构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。
成都市口岸物流办相关负责人透露,目前通过中欧班列已连通境外19个城市和国内14个沿海沿江沿边城市,并成为国内唯一有配套稳定铁路通道支持的中欧班列,“随着线网加密和更多功能的完善,成都将逐步形成通达全球、功能强大、陆海内外联动的国际化内陆枢纽。”
未来展望
在成都市副市长刘筱柳看来,构建“双走廊”的战略意义,除了破除通道瓶颈,更重要在于通过全面提升通道利用效率和通道转化力,形成全球要素配置和市场覆盖能力,让成都深度参与全球分工。
以通道带贸易、以贸易聚产业。在成都国际铁路港,西部首个自贸区平行进口车交易展示中心投入运营,成都铁路保税物流中心(B型)监管额和关税位居全省场覆盖能力,让成都深度参与全球分工。
以通道带贸易、以贸易聚产业。在成都国际铁路港,西部首个自贸区平行进口车交易展示中心投入运营,成都铁路保税物流中心(B型)监管额和关税位居全省首位,海峡两岸产业合作区成功挂牌;在双流临空经济示范区,亚洲最大航空维修基地加快建设,绿地T7·国际空港中心项目正积极打造,将为每年全球6000万旅客提供一流的临空商业服务。
“依托航空、铁路枢纽的集散功能,将有效吸引全球物质流、资金流、人才流、技术流和信息流‘五大要素流’在成都交汇,拓宽资源的地域范畴。”成都市经济发展研究院规划与区县经济研究所副所长王明杰认为,成都也在主动贡献要素流,融入全球供应链体系,服务世界。
他建议,成都可依托国际航空和铁路枢纽地位与条件,深度融入“一带一路”,拓展国际经济发展空间,支持有实力的知名川企走出去,建设跨境产业园区,主动服务长江经济带建设,扩大国内经济发展腾挪空间,极大拓展成都经济发展空间。
成都“双走廊”建设还将持续发力。根据规划,航空方面,未来几年成都将着力实施“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络布局,今年年底前国际(地区)航线突破110条,力争到2022年国际(地区)航线达到120条;铁路方面,到2022年,形成7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通道,国际班列在国内开行城市中继续保持领先地位。
(来源:四川日报)
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