无轨铁路货场开拓未来铁路货运新模式

肇庆新港码头有限公司与广铁集团佛山货运中心在肇庆新港合作设立的肇庆货场新港场正式揭牌，这是继与肇庆市永泰港务有限公司合作后，广铁集团佛山货运中心与肇庆港口设立的第二个“无轨铁路货场”。8Ha大陆桥物流联盟

无轨铁路货场指的是集装箱铁路货运服务从货场向港口集散地延伸的一种方式，主要是把铁路空箱根据需求提前配置在港口，实现铁路运输业务的咨询、提报以及案件、验货等一系列需求。可以这样说，无轨铁路货场就是铁路货运集散的第二个“家”。有了这种方式，可以将铁路货场与港口码头有效结合在一起，实现了真正意义上的“铁水联运”。8Ha大陆桥物流联盟

自3月份以来，珠三角第一个铁水联运无轨铁路货场——广铁集团佛山货运中心三水西货场永泰港口正式挂牌运营。不到半个月时间里，广铁集团佛山货运中心与肇庆港口开通第二个无轨铁路货场，标志着铁水联运体系在这一地区的发展与繁荣，同时，这也给全国其他地区提供了颇有成效的示范和可学习模式。在原先，肇庆新港码头只针对航运运输集装箱的集散与运输，对于这样一个“不大不小”的码头来说，在集散和运输总量上当然不能和国内外那些大码头相比，但是，随着铁路在广州以及周边地区的快速兴起，把港口运输连接其他运输方式变得越来越不可或缺。8Ha大陆桥物流联盟

在以往，很多集装箱运输方式都是以公路来完成，这种运输方式固然有其时效性以及方便性，但是，不管是对于成本还是对于节能环保等方面的考量来说，公路对接港口的运输模式还是太狭窄，成本过高。自从广铁集团签订了与肇庆港口的新合作运输协议以来，这个以铁路对接港口的新运输方式就成为人们瞩目的焦点。铁路运输能不能直接到达港口，或者说，铁路运输协议是否能够和港口运输协议直接对接，这不仅对于港口的营运成本和发展模式，还是对于铁路自身来说，都是一项新的考验。航运集装箱到达港口之后，最为直接和迫切的任务就是要把它们以最快的速度和最低廉的成本运送到目的地，反之亦然。在原先，繁忙的港口上，以及在港口货物运输过程当中，人们看到的往往是大批量的集装箱汽车，在日渐拥堵的公路上，在港口上，在各个运输载体上，汽车运输不光运载量有限，而且大大增加了能源消耗，其运输成本一直高居不下。铁路作为国家运输战略的优先发展方向，如何用港口与铁路进行“对接”，如何以最快的速度与最低的成本以及最节能环保的方式对货物进行运输，这显然是铁路与港口之间都需要考虑的重大议题，须知。8Ha大陆桥物流联盟

现如今，我国已经是航运贸易大国，在全球前十大贸易港口中已然占据了七席，而在航空业里面，航空货物运输总量也在以每年24.3%的速度在增加。铁路，作为全国陆地运输领域里不可或缺的行业老大，已经越来越不能在这场“运输大战”失掉其市场份额。所以，不管是航铁联运，还是铁水联运，现如今，都已经被纳入到铁路未来货物运输的重要方向。无轨铁路货场实际上是铁路货物运输的“订单延伸”，通过这种方式，让铁路的有形触角和无形触角直接到达港口口岸。港口可以大大增加其吞吐量，而铁路在这个过程中，也可以在尝试增加业务总量的同时，把自身运输业务以及相关服务范围进一步拓展，这不啻为对双方来说都是一件好事。未来发展如何，我们仍需拭目以待。8Ha大陆桥物流联盟

（来源：华龙网）8Ha大陆桥物流联盟

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