如何畅通“一带一路”沿线跨国物流？报告开三大药方

3月26日发布的《渝新欧蓝皮书：渝新欧沿线交通物流效率评价报告（2018）》指出，一些“ 一带一路”沿线国家物流效率水平低， “渝新欧”沿线国家交通物流规模效率无效的国家有十个，改善这些国家交通物流规模效率， 有利于中欧班列运输水平提升。T7L大陆桥物流联盟

3月26日，由四川外国语大学和社会科学文献出版社联合发布的《渝新欧蓝皮书：渝新欧沿线交通物流效率评价报告（2018）》指出，一些“ 一带一路”沿线国家物流效率水平较低， 只要有效改善“渝新欧”沿线国家交通物流规模效率，那么“渝新欧”沿线国家交通物流效率将会明显提升。T7L大陆桥物流联盟

上述报告指出，目前“渝新欧”沿线国家交通物流规模效率低的国家主要有白俄罗斯、阿尔巴尼亚、克罗地亚、拉脱维亚、匈牙利、立陶宛、斯洛文尼亚、荷兰、塞尔维亚和保加利亚，其中有9个国家属于中东欧地区，1个国家属于西欧地区。T7L大陆桥物流联盟

为有效提升相关国家交通物流规模效率，未来着力点主要集中于两个方面。T7L大陆桥物流联盟

在外部动力层面，中国鼓励并帮助相关国家加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，优化本国物流产业生产要素配置，这有利于进一步提升“渝新欧”沿线整体交通物流效率水平，并进一步带动沿线国家的经济与贸易发展。T7L大陆桥物流联盟

在内部动力层面，沿线各国也应到注重交通基础设施建设的投入，提升国家整体交通物流效率。T7L大陆桥物流联盟

第一，继续加大国内交通物流行业投入。“渝新欧”沿线一些国家的物流业硬件基础设施投入不足，难以与物流业的快速发展相适应，因此各国政府需要加大物流业硬件基础设施方面的财力、物力投入，从而促进经济发展水平的提高。T7L大陆桥物流联盟

第二，整合国内交通物流行业资源，提升交通物流规模效率。一方面“渝新欧”沿线各国政府部门应当将散乱、弱小的传统物流运作模式优化升级为规模化、标准化的现代物流业运行方式，通过合理分工，简化物流业的操作程序、去除不必要的中间环节、加快物流资源的有效整合、优化物流网络布局。另一方面物流企业间可以在物流人才、物流技术、物流资源等方面进行深度合作，发挥各自特有的优势进行强强联合，以此发挥出更大的规模效益。T7L大陆桥物流联盟

第三，“渝新欧”沿线各国政府可以通过相应的政策扶持建立交通物流企业集群，即以相对优惠的政策条件，划定片区吸引国内外相关交通物流企业入驻，以此来扩大物流业规模，同时鼓励入驻的物流企业相互之间进行物流资源、技术资源、信息资源等的共享与沟通，形成物流行业集群，发挥出集聚经济效应，进而提升规模效率水平。T7L大陆桥物流联盟

21世纪经济报道记者了解到，现在越来越多的城市在开通中欧班列，甚至地级城市也加入进来。T7L大陆桥物流联盟

不过，上述蓝皮书指出，包括“渝新欧”在内的其他中欧班列的开通，都加强了中国与沿线国家双边、多边，第三方乃至多方的经贸互通合作，但是各地要既从自身情况出发，也要结合沿线地区的资源、劳动力、基础设施、市场规模、政策环境等要素供给、经济互补性、安全风险等因素，综合考虑有针对性的进行选择，不可盲目进行。T7L大陆桥物流联盟

3月26日发布的《渝新欧蓝皮书：渝新欧沿线交通物流效率评价报告（2018）》指出，一些“ 一带一路”沿线国家物流效率水平低， “渝新欧”沿线国家交通物流规模效率无效的国家有十个，改善这些国家交通物流规模效率， 有利于中欧班列运输水平提升。T7L大陆桥物流联盟

（来源：新浪财经-自媒体综合）T7L大陆桥物流联盟

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