一带一路上的“钢铁驼队”！中欧班列为德吸金21亿，这个国家动心了

根据柏林墨卡托中国研究中心的最新报告，得益于中欧班列，2018年中国对德投资总额飙升至21亿欧元，对比2017年增长了4亿欧元。随着"一带一路"项目的推进，这条"钢铁驼队"在亚欧各国的贸易往来中越来越重要。到今年3月底，中欧班列已经开行了14600多列，仅去年一年就开行6363列。中欧班列潜藏的巨大商机也使大洋彼岸的日本十分心动，今年该国物流巨头——通运公司终于"蹭"上了这趟列车，享受一带一路的"甜头"。9pj大陆桥物流联盟

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中欧班列，被称为"新丝绸之路上的钢铁驼队"。该项目覆盖至少15个国家的50座城市，运输十分繁忙，开年第一季度发车超过2600列。随着运营规模不断扩大，中欧班列的功能也不会局限于运输，在创造商机和带动沿线城市就业方面也发挥着巨大的作用。9pj大陆桥物流联盟

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就拿德国来说，从2011年该列车运行之初，德国铁路公司就开始利用这一便利条件，将其生产的电子产品和各种汽车零部件送往中国。据德国媒体报道，保时捷公司从今年4月份开始利用中欧班列出口跑车，每周有两列班车将保时捷运往我国重庆，一列火车最多可搭载44个集装箱，内含88辆汽车，到目前为止已经送出了1000辆跑车。9pj大陆桥物流联盟

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如今在德国北威州投资的中企已经超过了1200家，占该国新增企业的四分之一。去年的投资额更是攀升至21亿欧元。曾经衰落的北威州杜伊斯堡港借着这股东风迅速发展，如今已经成为欧洲至关重要的货物转发站，去年的吞吐量高达410万个标准集装箱。9pj大陆桥物流联盟

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德国联邦议院德中议员小组前主席约翰内斯·普夫卢格表示中欧班列已经为杜伊斯堡港创造了6000个就业岗位。近期因为业务激增，德国铁路公司购买了20万平方米的土地，用于在杜伊斯堡内河港附近修建新的货运站。因此货车司机供不应求，平均工资更是涨到了5000欧元。一些培训机构也将招生规模从每年的400人扩大到1000人。9pj大陆桥物流联盟

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有了德国的先例，对面的日本心动了。日本通运公司今年5月底终于将货物送上了中欧班列。运输路线分为两条：一条从东京、大阪等地走水路到大连，再转乘列车去德国，相比海运的40天，该线路只需28天即可；另一条从羽田、成田等机场出发，到重庆乘车赶往杜伊斯堡，全程耗时22天或24天。虽然运费比水路贵一些，但运输时间大大缩短，且价格只有空运的十分之一。9pj大陆桥物流联盟

（来源：上海热线国际）9pj大陆桥物流联盟

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