越南海鲜搭乘中越班列，万吨海产送至武汉，当地人：还是中国可靠

如今我们中国的经济可以说是十分的朝气蓬勃，不仅仅是有着国内14亿人口作为内需拉动力量，源源不断的创造经济，同时还有着同外国的贸易交流，为国内过剩的产能提供销路，这就让中国的经济一直在有序且稳定地增长着。其实可以看出，我们国家一直在对接国际市场，跟越来越多的国家合作，共同两国创造经济繁荣。其实合作得最多的还是这些相邻国家，就比如越南，就是其中一个。GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

中国和越南互为邻国，其实也算是合作得最多的国家了，越南作为一个农业发展特别好的国家，里头拥有着丰富的水果，大米，海鲜等农渔业的产品，而中国作为一个制造业大国，不管是日常用品还是科技产品的产品都特别的多，所以两国之间就相互贸易交流这些过剩的产能，以此来达到合作繁荣，这是特别有利的。不过既然互为邻国，贸易交通的构建也有别其他国家来得简单。就比如现在这个中越班列，就有利于两国的经济交流。GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

在以往，越南货物进入到中国境内，虽然拥有高速公路等快捷通道，但更多的时候还是仰赖中越铁路。自从1996年我们恢复国际联运以来，其实就一直在布控与外国对接的铁路。中越铁路就是其中一个，它就是在09年的时候开通的南宁到河内的T8701/02列车，全程396公里，单程12个小时，不仅仅可以载客，也能运载货物。不过面对着越来越多的运载压力，又开放建设了其他的铁路，就比如米铁铁路，就是来专门服务外贸货运的，它是从广州通向河内的一条铁路，对于消化内陆地区的产能提供重要的渠道。同时也让越南的产品送到国内，就比如越南海鲜，如今身处于武汉的小伙伴就能够享受得到。GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

据了解，在日前，装载着越南18箱冻巴沙鱼和6个集装箱的果汁饮料就越南河内出发， 通过中越边境友谊关检疫后，在凭祥口岸装车，然后通过铁路运往宁南站，在组织特需专列后发到武汉，全程1419公里，运载了50个小时，这代表着使用中越班列，为旅程缩短了三分之一的时间，同时这也是越南的海产品第一次经过中越班列进入中国，也标志着越南到中国凭祥再到武汉之间的铁路冷链运输线路的开通，这对于越南来说，是一个极为有利的消息，毕竟之前它们的海产品没过检疫后囤积了很多，有了内地市场，就可以为他们带来新的商机，要知晓内地的市场远超它们当地的市场。GxS大陆桥物流联盟

GxS大陆桥物流联盟

 1/2    1 2 下一页 尾页

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682