大丰港铁路支线开工建设 将打通海铁联运“最后一公里”黄金货运通道

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12月28日上午，在盐城大丰区光明村境内，一台台挖掘机、货车“佩戴”着大红花，人们笑逐颜开，大丰港铁路支线在这里开工建设。该项目建成后将是盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线，将打通海铁联运“最后一公里”黄金货运通道。nRY大陆桥物流联盟

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新长铁路是连接江苏新沂市和浙江长兴县的一条客货共线，为国家“九五”重点工程。新长铁路在盐城境内全长157公里，由于缺乏与之相连的铁路专用线，新长铁路运营17年来，该市铁路货运量微乎其微。而处于江苏1040公里海岸线中心位置的大丰港，是国家一位开放口岸，已开通多条国际航线，亟需运载量大的铁路运输配套支撑。nRY大陆桥物流联盟

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大丰港铁路支线自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、228国道，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站（终点站）。线路全长49.8公里，建设工期2.5年，投资估算约40亿元。nRY大陆桥物流联盟

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大丰港铁路支线建成后，将能使进出港口的货物“货畅其流”。盐城市大丰区代区长李志军在开工仪式上介绍说，这一项目建成后将是盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线，向北通过新长铁路接陇海铁路，向西通过新长铁路接三洋铁路，向西南沿新长铁路至海安枢纽接宁启铁路，形成向西北部、中西部、西南部辐射的局面，推动大丰港成为我国西部广袤地区的出海大通道之一。同时，向南通过新长铁路接沪通铁路、宣杭铁路，深度融入长三角交通一体化，提升盐城全市沿海港口综合竞争力，进一步促进港口“流量”转变为经济发展“增量”。nRY大陆桥物流联盟

（来源：江苏广电盐城中心站）nRY大陆桥物流联盟

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