打造四大开放平台 内陆国际金融中心正在形成

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1月13日，2020重庆两会专题记者会在人民大厦举行。邹乐 摄LSe大陆桥物流联盟

1月13日，2020重庆两会专题记者会举行。围绕重庆如何“在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用”这一主题，市五届人大三次会议列席人员、市商务委主任张智奎，市人大代表、两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰，市政协委员、市政协副秘书长王济光介绍了相关情况，并回答记者提问。LSe大陆桥物流联盟

张智奎：立足优势，内陆国际金融中心正在形成LSe大陆桥物流联盟

“我们立足重庆独特的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势，着力在开放通道、开放平台、开放型经济、开放环境和交流合作上下功夫，夯实发挥带动作用的基础，不断推动共建‘一带一路’走深走实。”张智奎介绍，重庆在全国率先开通中欧班列，目前累计开行突破4500班，各项主要指标位居全国前列。“西部陆海新通道建设已上升为国家战略，线路延伸至全球88个国家、213个港口，重庆正按照国家要求，组建通道物流和运营组织中心，完善通道运行机制。”LSe大陆桥物流联盟

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重庆市商务委主任张智奎介绍相关情况。邹乐 摄LSe大陆桥物流联盟

张智奎介绍，中新互联互通项目已逐渐成为“一带一路”国际合作的示范性项目和共建“一带一路”国际合作新名片；自贸试验区持续“开展首创性、差异化的改革探索”，在陆上贸易规则、物流金融、多式联运体系建设等方面取得突破，加快推动现代服务业与先进制造业融合发展；两江新区实际利用外资和外贸进出口均占全市的30%以上，成为内陆开放重要门户；重庆高新区全力打造升级版，正在成为全市高质量发展新增长极和创新驱动新引擎。LSe大陆桥物流联盟

“全市经济高质量发展态势巩固，新动能加快培育，重庆在共建‘一带一路’中‘带头’的态势更加明显。”张智奎表示，一方面，重庆大数据智能化产业持续壮大，现代服务业加快发展，金融服务、软件信息、现代物流、文化旅游等也发展迅速，面向东南亚、“一带一路”的内陆国际金融中心正在形成；另一方面，全市开放型经济实现高质量发展，2019年实现外贸进出口增长10%左右，实际利用外资保持100亿美元以上，外商直接投资23亿美元左右，居中西部前列。LSe大陆桥物流联盟

王志杰：全力打造好四大开放平台LSe大陆桥物流联盟

作为国家级新区，两江新区如何在推进共建“一带一路”中发挥带动作用？王志杰在记者会上表示，两江新区将依托重庆自由贸易试验区和中新互联互通示范项目，着力在拓展开放通道、提升开放平台、发展开放型经济、优化开放环境、深化对外交流合作、构建对外开放新格局等方面下功夫，努力成为重庆发挥好“三个作用”的先行示范区。LSe大陆桥物流联盟

在建好开放通道方面，两江新区把果园港作为“一带一路”的一个重要战略型枢纽型节点进行建设。王志杰表示，两江新区计划将果园港打造成为陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道无缝衔接的一个重要战略支撑点，以及国际多式联运的枢纽基地，“要通过中新互联互通项目和陆海新通道的建设，把果园港建设成为和新加坡港相互协同的双枢纽港。”LSe大陆桥物流联盟

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市人大代表、两江新区党工委副书记、管委会副主任王志杰回答记者提问。邹乐 摄LSe大陆桥物流联盟

“做好产业集群、企业集群、要素集约的文章，两江新区正按照这样的思路来全力汇聚全球各地的开放要素，强力推进自贸试验区和中新项目核心区的建设。”王志杰介绍，两江新区将全力打造好四大开放平台，即果园港、两路寸滩综保区、江北嘴内陆国际金融中心、悦来国际会展城，以及多个国际合作平台在内的多维度开放平台。LSe大陆桥物流联盟

“在成渝地区双城经济圈建设方面，两江新区作为国家级新区，应成为成渝地区双城经济圈的重要引擎和重要的战略性开放平台。我们也愿意在双城经济圈当中挑大梁、担重任、走在前。”王志杰介绍，两江新区将在发展规划上深度衔接、在产业发展方面深度对接、在创新驱动发展深度协同、在改革开放上深度合作、在城市建设方面深度连通。“特别是要利用好两江新区的制度优势，充分释放国家级新区先行先试的制度红利，围绕营商环境、自贸试验区改革，中新互联互通、国际多式联运、陆海新通道等方面来开展首创性、差异化的改革探索。”LSe大陆桥物流联盟

王济光：探索创新海铁联运“一票制”服务新模式LSe大陆桥物流联盟

在国家出台的《西部陆海新通道总体规划》中，重庆被赋予了通道运营组织中心的战略定位。那么，当前西部陆海新通道建设中还存在哪些问题？未来又有哪些规划？针对这些问题，王济光介绍了相关情况。LSe大陆桥物流联盟

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市政协委员、市政协副秘书长王济光回答记者提问。邹乐 摄LSe大陆桥物流联盟

“在推进西部陆海新通道建设过程中，交通运输存在瓶颈、物流成本偏高、竞争能力不强等问题仍然突出，有效产业支撑不够，通关便利化水平有待提升。”王济光表示，在具体工作上，也存在省际协作机制有待优化、区域性国际合作机制有待拓展，铁海联运中的铁路、海运两种运输方式衔接有待加强，运行效率亟待提高等问题。LSe大陆桥物流联盟

“重庆是西部陆海新通道的倡导者和推进工作的谋划者，所以，重庆要从中发挥带动作用，就是要推动国家、地方和国际三层互动机制体系良性运作。”王济光建议，相关部门需要推动完善国内省际间跨区域协作机制，同时加快优化空间布局，构建系统性政策支持体系和外向型产业体系。LSe大陆桥物流联盟

“另外，重庆也需完善运营西部陆海新通道的组织模式，提高协调联动机制的区域协同性和通道服务方式的务实有效性。”王济光就此建议，如加强口岸、海关、检验检疫等方面的区域合作，深化多式联运，有效降低企业物流成本，提高通道通关效率；联手打造跨区域综合运营平台，探索陆上贸易规则和国际磋商机制，增强通道综合服务能力等。“争取尽快启动建设有关省际骨干铁路，推动沿线海关、口岸、物流运输部门加强对接沟通，探索创新海铁联运‘一票制’服务新模式，推进多式联运‘一口价’改革。”LSe大陆桥物流联盟

（来源：人民网-重庆频道）LSe大陆桥物流联盟

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