内陆门户 开放两江
2020-06-18 10:11:31
大陆桥物流联盟公共信息平台
5月31日,位于重庆两江新区的鱼嘴货运站商品车物流基地正式开通运营。今后,两江新区鱼复园区长安汽车、上汽通用五菱等整车企业可以通过铁路将整车分销至全国市场,企业运输成本也将随之大幅降低。
果园港码头
鱼嘴货运站所在的果园港国际物流枢纽,是两江新区着力打造的对外开放重点区域之一,这里已经叠加了包括果园港、果园保税物流中心(B型)等一大批功能平台。
从更宏观的意义上而言,无论是抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇,还是在重庆主城都市圈中勇挑重担、走在前列、作出表率,打造内陆开放门户,都是两江新区的核心着力点。
两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰表示,两江新区将全力融入“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设等国家重大开放和区域发展战略,全力提升果园港国家物流枢纽,两路寸滩保税港、悦来国际会展城等重要开放平台能级,全力提升贸易自由化、便利化程度,营造一流国际营商环境,全力释放自由贸易试验区差异化、首创性改革制度红利,全力深化多层次的开放交流合作。两江新区将努力在西部地区带头开放、带动开放,全力打造内陆开放门户,努力成为全市扩大开放排头兵,在高质量发展开放型经济上走在西部前列。
四向开放通道
多式联运枢纽
着力建好开放通道,两江新区正努力做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业这篇文章。特别是把果园港作为“一带一路”的重要战略型枢纽型节点进行建设,成为陆海新通道、中欧班列(渝新欧)和长江黄金水道无缝衔接的重要战略支撑点,正打造成为国际多式联运枢纽基地。
多式联运,果园港渐成世界“中转站”
2019年11月,国务院批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区,标志着果园港正式成为口岸开放区域,这是重庆加快多式联运综合物流枢纽建设和长江上游航运中心建设的重大利好。
口岸开放后,果园港的口岸服务能力、口岸运营能力都得到极大增强和完善,长江中上游部分货物也以水铁联运的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家,促进“一带一路”与长江经济带有机融合。
近年来,果园港喜讯频传、建设进度更不负众望。今年以来,果园港的外贸集装箱吞吐量和外贸集装箱水水联运中转量等多个指标逆势上扬。一季度数据显示,果园港完成货物吞吐量323.8万吨,同比增长13.4%。
目前,中欧班列(渝新欧)果园港班列、陆海新通道(果园港)班列目前均已实现常态化运行。果园保税物流中心(B型)已有包括康宁显示科技(重庆)有限公司等企业入驻其中。
自今年1月封关运行以来,果园保税物流中心(B型)已完成进出口总额17.5亿元,整体发展态势良好。
果园港码头堆满了集装箱
智能化改造也在提速。2019年底,场桥远程操作控制系统在果园港码头全面上线,大大提升了作业综合效率。疫情期间,果园港集装箱上线“无纸化平台”,大幅减少了运输车辆作业时长,提升了口岸通关效率。
与陆上开放体系同步拓展的,是两江新区的空中开放网络。2019年重庆新开国际航线达到13条,其中客运9条、货运4条。重庆江北国际机场国际及地区航线累计达到95条。
向东,通过长江黄金水道出海;向西,中欧班列直达欧洲;向南,陆海新通道通达新加坡等东南亚国家;向北,“渝满俄”班列直达俄罗斯……
东西南北四向通道,以及空港的货运通道,从两江新区,可通达全球。
开放平台
汇聚全球高端要素
参与国际分工,融入全球市场,两江新区正积极探索内陆改革开放新路径,整合全球先进要素,推进高质量发展创造高品质生活,探寻全球产业链、价值链、供应链在内陆地区的整合路径。
2020年4月,中国(重庆)自由贸易试验区成立3周年。截至目前,新区外资企业已达到454户,世界500强企业158户。重庆自贸试验区两江片区内已有市场主体2.4万余户,注册总资本超过4000亿元。
中国(重庆)自由贸易试验区(资料图)张坤琨 摄
中新(重庆)战略性互联互通示范项目运营以来,作为核心承载区的两江新区目前共签约项目59个,全市占比30%,签约金额120亿美元,全市占比42.9%,一批具备示范性、影响力的重大项目相继落地。
如今,两江新区正汇聚全球各类开放要素,强力推进自贸试验区和中新互联互通项目核心区建设,全力打造果园港、两路寸滩保税港、悦来国际会展城和多个国际合作平台在内的多维度开放平台。
其中,作为两江新区对外开放的窗口,两路寸滩保税港区(以下简称保税港区)近年来持续向好,港区整体发展水平已跻身全国保税港区前三强。
今年4月份,保税港区跨境电子商务进口成交订单约179万票,约占全市当月进口业务订单量的82.48%。
依托两江新区优势资源,保税港区不断做大做强“一带一路”商品展示交易中心,努力建成内陆地区最具影响力的保税商品展示交易中心。目前,交易中心国家特色商品馆增至20个,商品种类5万个。
抢抓大数据智能化的发展机遇,保税港区也在持续进行智能化改造。在空港片区,包括纬创在内的保税港区内的智能制造企业更是位于海关特殊监管区、面向全球产业链分工合作的外向型企业,对助推两江新区及重庆内陆开放高地建设发挥着重要作用。
开放平台方面,新区国际合作平台的建设也频现新进展。疫情防控期间,中关村医学工程转化(重庆)中心仍有多个项目采取屏对屏“云签约”的方式完成签约。中以产业园的建立,不仅是对以色列技术项目的引进,更给两江新区走国际化道路做出了示范。
近年来,两江新区打造了中德、中瑞、中意、中日、中韩、中以等多个国际合作产业园,搭建了金融、会展、物流、信息等开放型功能平台,集聚效应逐渐显现。
开放型经济
高水平开放推动高质量发展
开放是两江的文化基因,智慧是两江的别样风景。深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展,在西部内陆地区带头开放、带动开放,两江新区正以高水平开放推动高质量发展。
近年来,两江新区做好外资引进、外贸拓展、外经发展的文章,着力发展开放型经济。两江新区对标世界顶尖水平,加快推进新一轮产业规划、开放规划、创新规划、城市规划,完善了两江开放制度框架,为实现带头开放、带动开放奠定了坚实的基础。
长安汽车两江工厂制造的汽车,可通过鱼嘴货运站的铁路整车分销至全国
产业方面,两江新区坚持做大做强汽车、电子信息、装备制造、生物医药4大支柱产业,金融、现代物流、服务贸易、商贸文旅、会展5大现代服务业,大数据、云计算、人工智能、区块链等一批战略性新兴产业,高端高质高新产业集聚不断加快。
其中,两江新区围绕大数据、人工智能、集成电路、智能机器人、智能制造装备等领域,狠抓龙头企业引进、补链、强链、壮链,加快构建“芯屏器核网”“云联数算用”全产业链,依托纬创、京东方、奥特斯等企业,打造了年产量6000万台的笔记本电脑制造基地、500亿元级显示光电产业集群,以及500亿元级电子材料产业集群。
2019年,两江新区招商引资签约合同额达1673亿元,10亿以上重特大项目23个,外资项目60.7亿美元。新增的35家外资企业中,来自“一带一路”沿线的国家和企业有25家,占比达到70%。
此外,在优化开放环境方面,特别是深化“放管服”服务来打造高效的智慧政务新模式,两江新区通过各种方式来打造市场化、法治化、国际化的营商环境,特别是注重知识产权的保护。同时也在全力提升国际化、绿色化、智能化、人文化的城市功能,让各类市场主体在两江新区安心投资、顺心兴业、舒心生活。
2020年,同为国家级新区,承担国家重大发展和改革开放战略任务,建设成渝地区双城经济圈赋予了两江新区和天府新区新的重大使命。两江新区将携手天府新区,共同打造成渝地区双城经济圈建设的重要引擎和内陆开放的重要战略平台。
(来源:澎湃新闻)
版权与免责声明:此稿件为引述消息报道,稿件版权归原作者所有,大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线:0518-85806682
大陆桥物流联盟平台常务理事单位
- [常务理事单位] 沈阳陆桥国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 湖南中南国际陆港有限公司
- [常务理事单位] 无界铁路集卡车队
- [常务理事单位] 湖南德裕物流有限公司
- [常务理事单位] 安德龙国际物流集团
- [常务理事单位] 重庆逆锋国际货运代理有限公司
- [常务理事单位] 陕西远韬供应链管理有限公司
- [常务理事单位] 全民时代(北京)国际物流有限公司
- [常务理事单位] LLC ST GROUP
- [常务理事单位] UAB ADR8
- [常务理事单位] 哈萨克斯坦Falcon
- [常务理事单位] 青岛和泰源集装箱堆场
- [常务理事单位] 山东亚欧国际物流有限公司
- [常务理事单位] 青岛亚华集装箱堆场
- [常务理事单位] 俄罗斯西格玛有限责任公司