立足“三个依托”加快发展物流枢纽经济

“十四五”期间，宜昌可发挥独特的区位优势，以多式联运为切入点，凸显“三峡翻坝”特色，加快发展物流枢纽经济。sfu大陆桥物流联盟

一、依托大交通，提升现代物流业发展能力。大交通催生大物流、带来大经济。宜昌作为国家区域性中心城市、港口型国家物流枢纽承载城市，是长江黄金水道关键节点。“十四五”期间，宜昌要着力构建“水陆兼行、东西双进、南北突围、通江达海”水、公、铁、空多式联运的交通物流综合枢纽。进一步整合优化港口资源，疏解三峡枢纽通航瓶颈，推动长江黄金水道运力升级。推进白洋港疏港铁路、茅坪港疏港铁路、沿江高铁、呼南高铁等一批重大项目建成落地。同时，开发利用现有焦柳铁路，打通南向出海通道。在“宜汉欧”国际货运班列等现有通道基础上，拓展“宜新欧”“宜海欧”等国际物流新通道，实现“一带一路”战略、长江经济带战略的有效对接。sfu大陆桥物流联盟

二、依托智能化建设，推动物流管理体系现代化。 探索“互联网++物流”融合发展新模式，借助三峡云计算中心平台优势，打破物流信息壁垒，建立现代物流EDI信息系统，加快智慧港口、智慧航运建设，以数字化、信息化推进“三峡航运指数”、“三峡重载滚装运输指数”等大数据信息的完善升级，整合船货港车等多方数据资源，互连全域范围内运输、仓储、加工、配送等物流链各环节，实现与长江流域、沿海港口的EDI信息平台对接，增强物流协同服务能力，提高流通组织效率，降低物流成本。sfu大陆桥物流联盟

三、依托政策引导，破除现代物流业发展瓶颈。统筹市域空间布局和现代物流产业发展，加强与城市功能提升的衔接，合理布局公铁空港物流园区、物流特色产业园区、物流集散园区，带动区域农业、商贸、制造等产业集聚发展，打造形成各种要素大聚集、大流通、大交易的枢纽经济。立足宜昌自贸片区优势，构建辐射鄂西渝东的商品交易集散中心、信息中心，增强对中部地区的市场集聚功能。发挥宜昌综合保税区功能，大力发展保税物流业态，优化通关、保税等国际物流相关服务。深化物流业“放管服”改革，降低行业制度性交易成本，提升现代物流业发展的综合竞争优势和规模经济效应。sfu大陆桥物流联盟

（来源：三峡日报）sfu大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682