中欧班列带货忙

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换装库里，集装箱换装作业接续进行；调车场里，连结员踏雪编车，穿梭在线路间，中欧班列从远处鸣笛驶过。今年春节，新疆阿拉山口口岸的中欧班列一如往常繁忙，2月11日至17日春节假期期间，阿拉山口口岸进出境中欧班列106列，1.01万标箱，与去年春节期间相比分别增长73.8%、88.9%。 逆势上扬的数据背后，是坚守在国门的一群“不回家”的人坚守岗位，为中欧班列保驾护航。 2月17日晚，阿拉山口站运输生产指挥中心里，值班人员“接龙”作业，正在对一列中欧班列作业计划进行编排，显示屏上红线、白线频频变幻，货物换装、列车编组交替进行。 “这个春节在车站就地过年，我们要保证口岸每天15列中欧班列进出顺畅，为跨境企业构建通往全球的黄金通道。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站值班站长叶军忠说。sfT大陆桥物流联盟

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在阿拉山口站宽准轨到发线，阿拉山口海关监管二科副科长许岳衡完成了今年春节假期最后一列入境中欧班列的现场验放工作，“春节期间，我们科有8名同志两班倒，24小时守候在铁路到发线现场，第一时间验放进出境中欧班列和货运列车。” 在保障中欧班列快速通关的各环节中，有一个工种必须与时间赛跑，那就是连结员。 “中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，对车体的要求也很高，每次编组中欧班列都要再三检查确认，确保列车万里平安。”27岁的陈雄兵是阿拉山口站运转车间二调的一名连结员，他所在的二调负责换装库取送车、列车编组、解体作业。sfT大陆桥物流联盟

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春节期间，他在不间断地摘接风管、调整钩位、摘钩、连挂，在列车行进中瞭望，在行驶的火车上跳上跳下，一天下来，同样的动作得做上百遍。 阿拉山口站与阿拉山口海关联合为中欧班列设立专门窗口、开辟绿色通道，推广运用“数字口岸”新舱单和运输工具管理系统，与边检、代理企业密切协作、并联作业，实现中欧班列进口转关系统自动核对“秒级放行”，出口班列最快20分钟内办结转关核销手续。sfT大陆桥物流联盟

（来源：工人日报）sfT大陆桥物流联盟

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